$蔚来(NIO)$ 凭什么对标特斯拉啊？

期权我就看看
2019-10-10

$特斯拉(TSLA)$

长久以来，我一直很疑惑，$蔚来(NIO)$ 凭什么对标特斯拉啊，一个有自己的完整的生产线（这差不多是可以称自己是车企的基本条件吧），另一个只是找个工厂代工贴牌。不要拿苹果也都是代工来类比，智能手机的核心价值不是那个机器，而是机器上跑的苹果系统，汽车的核心价值就是车子本身动力系统传动系统控制系统这些组成部分，其他都是附加的，所以不能这么比。 另外就算看附加的系统，特斯拉也有很多自主研发技术比如最重要的自动驾驶，虽然现在还没达到L5真正的自动驾驶级别，但毕竟是走在靠前的位子上。蔚来就靠所谓的配置高服务好？？要我说，这俩公司根本不在一个层面上好嘛

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精彩评论

  • 小虎牙sister
    2019-10-10
    小虎牙sister
    说到底就是技术，蔚来有个毛线技术啊，大部分都是外观专利。
    • kalel回复与新能源共沉浮: 
      换电技术特斯拉很久以前就有了，不过觉得太蠢太蠢没用而已，蔚来把别人拉的屎当宝供起来了
    • 小虎牙sister回复与新能源共沉浮: 
      哈哈哈特斯拉是爆炸，蔚来就是燃烧了，我的天，这双标可以的，你先查清楚自燃事故再说。另外，除了蔚来，哪家车企喜欢换电技术啊？运营成本高，用户支付的成本高，已经失去了电动车最大的优势，你懂么？别人更本就不感兴趣的东西，蔚来粉一直当宝。
    • 与新能源共沉浮: 
      真同情妳的狭隘，单换电的技术壁垒就够所有的电车厂吃一壶的。再给你说说特斯拉和蔚来，特斯拉的自燃就是爆炸，蔚来是燃烧，最近蔚来的事故就看得出来车身的强度和BMS的可靠性，对比的你看看特斯拉这种事故都是烧成架子和死人
    • 敬辉回复小虎牙sister: 
      878个发明专利少了么？你看看特斯拉一共才多少。
    • 狐狸爸爸回复小虎牙sister: 
      好像我兲朝专利数去年已超美帝，我们是第一专利大国[龇牙]
  • 何如共进
    2019-10-10
    何如共进
    很多车企都是代工的，奔驰G就是麦格纳代工的，还有宝马5系、大切诺基、捷豹e-pace也在麦格纳代工，代工不是问题，苹果手机芯片是台积电最高质量等级代工，整机也在富士康最高质量等级代工，关键是江淮不行，不是代工不行，如果是上汽甚至奔驰宝马保时捷本田丰田，大家就不会争论这个。
    • 何如共进回复老虎玩家001: 
      嗯，对的，生产资质基本不发了，只能买，江淮是为蔚来建的厂，但是蔚来想要过来也得看江淮傻不傻，谁愿意把生意做成一锤子买卖，除非是对江淮整体收购，没那么多钱也没必要，所以这个厂最后也只是代工，也许这个厂以后会在江淮集团中财务独立出来，然后和蔚来合作的紧密一些。
    • 老虎玩家001: 
      大家都在关注蔚来“代工”生产这个模式。据我所知，“代工”的说法更多是满足合规要求，因为蔚来没有取得乘用车生产资质（理想问力帆买到了这张证）。至于为什么这张证很难申请，大家可以去百度。除此之外，蔚来对生产环节的把控与传统主机厂几无二质。公开资料可查，在合肥的工厂也是江淮受托专门新建的，不生产蔚来以外的车辆。也就是说，如果蔚来在后续取得了生产资质，分分钟可以把工厂直接更名。
    • 何如共进回复逸哥哥: 
      你说得对，不熟悉木有发言权，我去研究自动化了，十年后见
    • 逸哥哥回复何如共进: 
      不清楚的内容 不能随便说啊
    • 逸哥哥回复何如共进: 
      大哥都9012年了 现在全是机器人在造车 蔚来的自动化率98.5%
  • 狐狸爸爸
    2019-10-10
    狐狸爸爸
    马斯克给🚗主发微信红包？
  • 蔚来黑子
    2019-10-11
    蔚来黑子

    就跟各大旗舰手机对比iPhone一样。


    苹果在乎吗？不，不在乎。iPhone用户在乎吗？不，不在乎。谁在乎？安卓用户啊，看，我们安卓机比iPhone牛逼了。谁说不行？

    所以，蔚来跟特斯拉比一样的，他是给自己的潜在客户的，而不是给特斯拉客户看的。

    • 何如共进回复何如共进: 
      这个阶段是挑战第一的必然之路，没有例外，蔚来只能努力，作为股民，走一步看一步，不要随意梭哈自己的资金。
    • 何如共进回复何如共进: 
      世界顶尖和中国顶尖或者世界三流的区别，底蕴是需要多年不断投入发展的，蔚来太年轻了，底蕴太少了，特斯拉的专利布局已经占有了制高点，后来者投入多成果少是同一技术水平下的必然，只有代际差或者全领域硬实力碾压才能甩开，现在蔚来还没有这个能力。
    • 何如共进: 
      类似当年小米疯狂的系统更新，投入有，成果有，技术也有积累，硬件在不断进行技术跟踪，但是一旦华为三星火力全开，巨大的技术积累和对比几乎无上限的技术能力瞬间把小米逼得喘不过气来
  • Richard M
    2019-10-10
    Richard M
    其实挺难对比的，单纯的比专利数量、业务模式等，其实双方差的不多，但是就品牌效应和影响力而言，从现实的反馈结果确实有不小差距
    • Richard M回复敬辉: 
      其实数量多少是一方面，核心专利的质量也挺重要的，主要是我对下游整车业务这部分的技术不太懂，也不好判别，主要还是看销量和营收吧，毕竟这是最直观的
    • 敬辉回复小虎牙sister: 
      特斯拉一年40个左右发明专利，总数没有蔚来多。
    • 小虎牙sister: 
      蔚来800多个发明专利，和特斯拉差不多？Musk真是笑了，S都发布7年了，SEXY，Roadster和pickup都集齐了，竟然和蔚来差不多？呵呵了。
    • Richard M回复NoGo寻常路: 
      确实，单论国内也有差距
    • NoGo寻常路: 
      单纯销量就是绝对碾压啊，特斯拉一个月的量蔚来几年都够不着
  • 何如共进
    2019-10-11
    何如共进
    看了看18年相关报道，蔚来有一条2亿人民币的试制线，ES8核心零部件先试制满足质量标准，再进工厂江淮再满足质量标准后开始量产，蔚来还有一条30亿人民币的电机厂，江淮厂子的2070个工人是内部择优的，蔚来有200人质量管控，生产线是柔性的，感觉能做的还是做的挺好，不过我对江淮和蔚来在制造技术积累依旧持怀疑态度。
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