新冠疫情的爆发，让全球网约车巨头的处境愈发艰难。日前，$Lyft, Inc.(LYFT)$ 和$优步(UBER)$ 先后宣布裁员17%和20%，又双双撤回了2020年的指导，这给公司的未来蒙上了一层阴影。
Lyft和Uber将分别于5月6日、7日美股盘后，发布2020财年第一季度财务报告。分析师预计，两家公司每股收益将显著改善。Lyft营收同比小幅增长，Uber营收、营收增长或都将恶化。此外，一季报部分反映了疫情对网约车行业的冲击，一些数据对判断二季度企业财务状况有一定的指导意义，因此值得关注。
疫情对企业的影响
疫情对公司经营带来的影响已经不容忽视。4月21日，《The information》报道称，Uber高管表示，Uber乘车服务全球预订量同比下降80%。有知情人士表示Lyft业务同比也下滑了75%。
Wedbush分析师表示，Uber业务受到更大的冲击的原因在于，一方面，Uber业务国际化程度更高，比Lytf仅在美国开展业务面临的风险更大。其次，欧洲、亚洲早于美国遭受疫情冲击，而国际营收占比42%的Uber先于Lyft受到影响。
分析师预计， 2020年第一季度 Uber乘车总预订量预计将首次同比下降；营收、营收增长都将恶化；每股收益将显著改善：预期每股亏损0.70美元，同比增长69.18%；预期营收33.7亿美元。
分析师预计，2020年第一季度Lyft每股亏损0.63美元，同比增长93%；预期营收8.3亿美元，同比增长7%。
得注意的是一季度仅包含了几周疫情的数据，影响相对有限，更大的冲击或将出现在二季度。疫情给经济带来的不确定还在继续，投资者可重点关注管理层相关的评论，为判断公司剩余时间的业绩提供指导。
高增长业务
Uber业务更加多元，除了占比76%的出行业务，Uber Eats近两年也快速发展，Q4营收同比增长73%。加之，疫情期间，用户需求大增，公司顺势新增了免费电话订餐服务，并且新增了OTC药品和宠物食品配送服务。知情人士表示，这期间，Uber Eats的同比增长至少70％。
不过，但就一季度业绩看，Uber Eats占总营收的规模不大，仅为17.74%，因此营收的增长恐难抵消网约车业务的下滑。
盈利目标
从Uber此前的财报数据看，公司业绩波动明显：营收一直在增加，增速却逐放缓；营业利润自2016年起一直为负，在2019年创纪录亏损85.96亿美元；净利润在2018年录得9.97亿美元后，2019年又巨亏85.06亿美元。
Lyft的财务数据大体类似，虽然lyft增速也在逐年放缓，但去年增速仍为67.67%，同期Uber仅为25.53%。
资本市场不喜欢不确定。因此，不论是Uber这种短暂盈利后又大幅亏损的公司，还是Lyft这种尚未实现盈利，营收增速已开始放缓的公司，摆在它们面前的最紧要的问题依然是盈利。
Uber曾在今年2月份的财报发布会上称，有望在今年年底实现季度盈利。在$摩根士丹利(MS)$TMT会议上，Uber高管重申，公司希望第四季度以EBITDA为基础实现盈利。
但疫情重创下，盈利之路似乎变得更加漫长且艰难。Uber最近的声明中似乎隐含了今年不太可能实现盈利，并且取消2020年的总预订量、调整后的营收和调整后的EBITDA指南。
公司近期已动作频频，包括两家公司纷纷裁员，另外Uber也宣布退出Uber Eats在一些竞争激烈市场的运营，聚焦高优先级市场。投资者可重点关注管理层的相关评论，以及公司将采取哪些措施来减少亏损并确保业务的长期稳定。
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