橙橘姐妹
2020-03-31
好扯蛋的文章😂
新势力警告:别进来,会很穷
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</strong>黄希鸣没有料到的是,几年时间过去,他只实现了后半句。</p>\n<p>同样难堪的还有“前途汽车”。这家成立于2015年2月并扬言要做中国纯电动跑车先行者、而且要在2020年卖出10万辆新车的企业,如今已经对部分员工停止发放工资长达9个月。</p>\n<p>今年3月,前途汽车其母公司北京长城华冠又推出了最新离职结清协议。协议的内容大概是,给出员工3个选择。第一种是选择本周内主动离职,公司在5月底前结清工资,无赔偿。第二种是在两天内协议离职,与公司签署赔偿协议,按国家规定的N+1标准提供赔偿金,在9月前结清工资。第三种是继续留在公司,公司将努力尽快解决工资问题,“只是短时间内确实无法给予发放时间上的承诺”。</p>\n<p><strong>总之一句话,不管什么时候离职,眼下都发不出工资。</strong></p>\n<p>更“杯具”的是,除了拖欠工资外,前途汽车还以发放工资名义强制部分员工办理信用贷。2019年9月,其董事长陆群宣称给公司员工发工资,强制部分员工用个人信息给公司办理信用贷,但贷款下来后,被拖欠工资的员工仍没有收到工资。</p>\n<p>说好的要做中国纯电动跑车先行者呢,“岂非大炮哉”?</p>\n<p>这种“白嫖”员工的现象不光发生在“陪跑梯队”,同样也发生在头部企业身上。</p>\n<p>据威马汽车员工透露,威马已经宣布取消发放年终绩效。这个年终绩效不是一般的绩效奖金,当初员工签下威马,是因为他承诺了期望“月薪*12”再按照16.9个月来发工资。如今取消了年终绩效,也就是说,威马“白嫖”了员工接近5个月的工资。</p>\n<p>取消绩效的原因是什么呢?因为2019年未达到公司目标,公司的目标是达到10万辆年销量的60%。</p>\n<p>“10万辆…10万…大跃进都不敢这样定目标吧。”一位威马员工这样调侃。</p>\n<p>威马汽车创始人、CEO沈晖曾有一句名言,说<strong>“让平凡人有不平凡的体验”</strong>。怎么个不平凡,我们当时一脸懵。还好现在,威马员工知道了:<strong>做威马的员工,体验都很不平凡</strong>。</p>\n<p>消极怠工、骑驴找马……这已经成为当前这几家公司员工的最真实状态。</p>\n<p>不少高管显然已经脱离“苦海”。3月23日,<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>发布消息称,已任命向东平为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总经理、销售本部长。算上此前合众汽车营销副总裁邓凌、博郡汽车市场营销和销售副总裁陈曦等等,这已经是<strong>3月份的第六起新势力高管离职。</strong></p>\n<p>时间最多也不过两年。当初这些人从传统车企“出走”,而后加入造车新势力的那种时髦景象似乎都还历历在目。记得有一位新势力高管颇具感慨地说:以前在合资公司做事总有“天花板”,现在可以放手去做,让世界看到中国品牌。</p>\n<p>最终我们得出一个结论——不要觉得自己了解人生所有“天花板”,那可能是你还没在新势力车企经历过资金绝望。</p>\n<h3>相似的开场,相似的结尾</h3>\n<p>其实,如果把时间拨回两年前,事情远不是今天这副惨兮兮的样子。</p>\n<p>在最疯狂的时期,国内活跃的新造车企业有25-30家,有媒体统计过,如果算上各个地方政府暗自扶持的准备上马的新造车项目,风起云涌的新造车项目甚至超过一百家。</p>\n<p>而且,无一例外的是,他们都会有一个死死抓住你灵魂的造车故事。</p>\n<p>一个完美的新造车故事,通常需要融合“财富自由的老总人设”、一拍即合的兄弟情、品味超好的外国佬等多种元素。当然,最重要的一点是——梦想。当无数的女人扑倒在戴森吹风机面前的时候,新势力车企老总的梦想是,让无数年轻的消费者扑倒在他们家的电动车面前。</p>\n<p>这上百家的车企,凭着“电动车改变世界”的颠覆者精神,有的融资融到手软,融资比较一般的,也基本够它买下一个造车资质。</p>\n<p><strong>不办一场声势浩大的演唱会,你是不配拥有一个<a 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