波音飞机漏洞正变成黑洞

$波音(BA)$ 关于波音飞机和波音公司，有以下新闻值得注意：

其一，波音公司2018年的销售额历史上第一次突破1000亿美元，这主要有赖于737系列机型的畅销，现在光积压的订单就达到5600架之多，本来波音公司预计2019年收入将增长至1095亿美元，全年目标是交付895到905架飞机，但是在埃航空难发生后，今年的4月、5月，波音公司连续两个月没有获商用飞机订单，而在5月，波音只交付了30架商用飞机，大大低于去年同期的68架，有一些航空公司甚至还在退货，由此看来，2019年波音公司的销售额将大打折扣，莫说过1095亿，就是想保住900亿都很难。

其二，继737系列之后，拳头产品787客机也被曝光存在安全漏洞，美国联邦航空管理局，即FAA，已发布适航指令，指出，波音787-8及787-9客机轮胎容易受损，导致主起落架失去动力，并在特定情况下造成前轮无法转向或是无法控制方向，据预估，波音要修复它须花费500万美元。

其三，就像是为FAA的上一条适航指令背书一样，6月12日，印度香料航空一架波音737就发生轮胎爆裂，所幸在空管部门协调下，飞机成功降落，没死人，故障原因仍需调查。

其四，FAA收到波音公司的一份报告，说一组批次中的148个主要的前缘缝翼组件存在制造不当，会受到氢脆影响，随之强度降低，6月10日，FAA对此发布了737飞机的适航指令，要求进行维护记录检查，若这一情况不得到解决，会导致主要前缘缝翼组件失效和脱落，掉落的组件有可能会撞到飞机，直接威胁飞机的安全飞行和着陆。

其五，现在媒体上还流行一种说法是，波音公司为摆脱当前现金流困境――因为造飞机和修飞机都需要钱啊――正在求助于它最大的客户中国，波音的意思是，虽然你中国已经停飞了737MAX，但你可以再花300亿美元买我的100架其他机型，比如787和777X，这一轮危机已经使波音在股票市场损失达到250亿美元，我看此事无风不起浪，但中国会不会买呢？会花多少钱买呢？谁也不知道。

从上述有关波音公司在今年3月埃航空难之后，由737MAX飞控安全事故而引发曝光出来的一个接一个机型的一个又一个问题来看，波音公司和波音飞机正在被卷入由一个又一个安全漏洞连接而成的一个巨大的安全黑洞里，这里有严重的技术漏洞，也有严重的管理漏洞，技术漏洞和管理漏洞又造成了严重的市场漏洞、现金流漏洞及信誉漏洞，但至今为止我们还没看到波音公司和FAA主动出来承认说，美国的航空安全体系其实存在体制漏洞，它们还是在拆东墙补西墙，对付一天是一天，所以，依我看，波音公司掉进一个巨大的安全黑洞的趋向已经不可逆转。转自司马平邦