新能源牛市的大幕已经拉开。到2040年，新能源汽车将完全取代燃油车。这要归功于新能源汽车技术的改进、电池成本的下降、消费者对环保产品的需求以及新能源汽车供应的增加。此时，新能源汽车革命在所难免，造车新势力的股价将因此飙升。
即使是新能源汽车的大牛市，当今市场上的大多数新能源汽车概念股，都不会有太好的下场。
其实，我在新能源大牛市中，手里的锂资源股翻了2倍多。但与此同时，我认为当今市场上的大多数新能源概念股一文不值。
因为历史会重演。
时间回到燃油车的黎明。马萨诸塞州斯普林菲尔德的自行车机械师——J.Frank和Charles Duryea 于 1893 年，成功设计了第一辆成功的燃油汽车。六年后，30 家美国制造商总共生产了 2,500 辆燃油车。
而这仅仅是开始。
在接下来的十年里，约有 485 家公司进入汽车制造行业。它们都想从汽车的时代洪流中，发家致富。这是一场“燃油汽车热潮”，很像今天的“新能源汽车热潮”。
但是，在 1900 年代初出现的485 家公司中，几乎没有一家成为成功的案例。
到 1930 年，其中只有不到 50 家仍在运营——其中只有 3 家占据了 80% 的市场份额。
换句话说，即使燃油车确实接管了世界，但在燃油汽车诞生之初出现的每 10 家汽油动力公司中，就有 9 家在看到这些汽车接管世界时甚至没有幸存下来——不到 100 人中就有 1 人成为汽车行业巨头。
新能源汽车革命也会以类似的方式进行。
今天，世界上有成百上千的新能源汽车公司，都希望因此致富。而新能源汽车将在未来二十年内接管世界，就像燃油汽车在 1900 年代初接管世界一样。
但是，也与燃油车热潮中发生的情况类似。如果时间来到2030 年代，新能源汽车潮水退去，只有那些顶级玩家，将吸引大多数的消费者需求，并挤压行业中其他 90% 的公司。
以终局思维眺望新能源的前景，万人冢上面只有几颗闪亮的星星。
因此，在新能源汽车革命中全身而退的关键，是找到那些闪亮的星星，并避开那些注定很快就要进万人冢的新能源汽车概念股。
要进万人冢的概念股，通常只有概念而没有实打实的业绩。这样的股票，包括但不限于以下2个：
纳川股份（300198）。这家公司唯一能和新能源扯上关系的消息，是通过增资持有福建万润51%的股权。但这已经是2014年的老黄历了，如果真的顺利的话，那么股价早就应该起飞了。
亚星客车（600213）。公司主营的客车，属于商用车，而比亚迪汉、特斯拉Model 3这种新能源乘用车。实际上近两年来，新能源商用车的销量并没有起色，而且公司只是获得准入资格的客车企业之一。
直观地讲，一只新能源概念股，如果股价迟迟没有反应，那基本上就是大资金不看好的垃圾股。放弃龙头股，而去对赌垃圾股的补涨，最后只能沦为梦幻泡影。
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