乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%。其中，新能源狭义乘用车销量达31.7万辆，同比增长138.1%，环比下降5.0%，增幅继续领跑整个乘用车市场。
纵观本月新能源细分市场前15车型，宏光MINI EV牢牢占据销冠；受出口的影响，Model Y被比亚迪秦PLUS DM-i挤到第3，Model 3则直接跌出榜单；值得称赞的是，第2、第4、第5、第6、第12、第13均被比亚迪旗下车型夺得，分别是秦PLUS DM-i、宋DM、秦PLUS EV、汉EV、唐DM、元EV；埃安S、欧拉好猫、奔奔EV、奇瑞eQ、科莱威CLEVER等车型也成功上榜。新势力方面，仅有理想ONE、小鹏P7两款车型上榜。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：宏光MINI EV
10月销量：47834辆
上市一年多以来，宏光MINI EV赢得了不少消费者的青睐。10月，宏光MINI EV销量为47834辆，同比增长131.9%，环比9月的35169辆增长36%，排名第1。
47834辆是什么概念？这是国内新能源汽车市场单一车型新的销量纪录，平均每一分钟就卖出去一辆，是真正的人民代步车，称得上是现象级的产品。
凭借低价优势迅速打开市场的宏光MINI EV，除品牌的实力背书之外，隐匿在背后的优势更堪称独到。它的热销，证明了“以大为美”的国人，对代步小车其实也没有抵抗力。
如果说宏光MINIEV作为一款“人民代步车”，满足目标人群日常通勤代步需求是其产品定位的精准，那么赋予用户想象力，形成生态化的市场效应，是宏光MINI EV乃至上汽通用五菱经久不衰的推动力。
TOP 2：比亚迪秦PLUS DM-i
10月销量：17393辆
今年以来，秦PLUS DM-i的市场表现十分抢眼。10月，比亚迪秦PLUS DM-i销量为17393辆，环比9月的15164辆增长20.6%，排名第2。
秦PLUS DM-i是一款A+级车，仅在在空间方面已建立起不错的优势。关键是，这款车无比省油。日常开着空调，大部分车主的百公里油耗其实都在4L左右。
除了省油，秦PLUS DM-i开起来非常平顺，因为它以电驱为主，没有变速箱，最终传递到车轮上的动力基本来源于电机，开起来更像是一款电动车，没有理由不平顺。
堵车的时候，秦PLUS DM-i比燃油车体验更好了，安静，不为发动机频繁启动焦虑。这不是吹牛，是车主实实在在体验到的。而且它的售价也不贵，和同级燃油车没啥区别，但这是一辆插混车，可以上绿牌，很够意思了。
TOP 3：特斯拉Model Y
10月销量：13303辆
Model Y在Model 3的基础上升级而来，但明显更受欢迎。10月，特斯拉Model Y销量达13303辆，环比9月的33033辆下降60%，排名第3。
毋庸置疑，Model Y将更讨好国人。不少Model 3的车主觉得它还是小了，Model Y无疑会有改善，适当拉长的车身、加高的坐姿以及由此带来后备箱布置更加灵活，避免过于侵占乘员舱空间。
从价格来看，Model Y已经经历了两次调整，一次是增入了把价格门槛拉低了7万元的两驱标准续航版，另一次是通过优化电动总成实现了长续航版的续航提升，降价后的Model Y自然诱惑力更大了。
而且，Model Y的这两次调整，把电动车卖得太贵、电动车续航不足这两个核心问题给解决了，显然是可以博得消费者好感的，这会有利于其从燃油车市场当中抢份额。
TOP 4：比亚迪宋DM
10月销量：11316辆
比亚迪大型“秀”来了，宋DM也表现不错。10月，比亚迪宋DM销量为11316辆，同比增长1831.1%，环比9月的10278辆增长10.1%，排名第4。
外观、内饰就不多说了，萝卜青菜各有所爱。宋DM最大的亮点是在同价位的SUV里面，它的动力基本上是没有对手，红绿灯起步经常让人家远远看着背影。
油耗方面，城市道路亏电油耗真的低。如果主要用于短途通勤，全程用电，偶尔还有点暴力，时不时地板油起步，一公里也就7分钱左右，太爽了。
驾驶感受，无论什么模式，都是纯电的驾驶感受，完全不再想开燃油车。居家舒适的底盘**，高速很稳不会飘。预算够、方便充电的，一定要买110km顶配版本，一定不会后悔的。
TOP 5：比亚迪秦PLUS EV
10月销量：8405辆
在紧凑级纯电轿车市场，比亚迪秦PLUS EV绝对是名列前茅的优等生。10月，比亚迪秦PLUS EV销量为8405辆，环比9月的8396辆微增，排名第5。
秦PLUS EV延续了家族“Dragon Face”设计理念，整体造型与家族旗舰汉EV十分相似，颜值相当能打，看上去更为动感；内饰也是家族最新的造型风格，与汉EV比较相似，颇有高级感。
作为一款纯电轿车，秦PLUS EV驾驶起来是值得让人给好评的，不管是动力、操控还是驾驶辅助上都有着不错表现。同时，续航能力超一流，足以满足大部分通勤需求了。
要颜值有颜值、要续航有续航、要配置有配置，这就是比亚迪秦PLUS EV，确实是一款优秀的紧凑型纯电轿车。未来，秦PLUS EV还能取得不错的销量成绩。
写在最后：
最近，全球汽车市场备受“芯片”的煎熬，但10月国内最火爆的还是新能源汽车市场。当前，芯片短缺依旧，各大车企都在优先对新能源汽车保供。这说明，国内消费者对新能源车型的接受程度越来越高，未来实现全面电动化的目标真的越来越近了。最近想买车的朋友，需要尽早订购。
2021年1-10月新能源狭义乘用车市场的累计销量排名详见下图：
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