春节期间摩拳擦掌盼着开盘的各位股民，春节后都被连续的大跌锤得天天关灯吃面。而且这一波大跌是全球联动，像柄叔这样沪港美都有配置的股民，那真是白天吃面晚上吃面，从早到晚被反复爆锤。说实话，心里不难受是不可能的，但是相比其他人，柄叔的心理承受能力还算是不错，至少还能保持镇定的该干啥干啥，每天晚上还是美股开盘后看一个多小时就差不多睡，也不熬夜看盘。
截止周五，柄叔账户上今年年初的账面利润基本已经回撤完了。正应了“盈亏同源”这句话，仓位最重的特斯拉、美团、贝壳都回撤了30%+，其他拼多多、B站也回撤了20%+。涨得多的跌起来也猛。
在这种时候，柄叔认为，咱们该思考的是几个问题：
自己的操作风格是短线投机还是长线价值投资？
如果是长线价值投资，需要思考：
公司的基本面有没有变化？在行业内竞争优势是否依然显著领先？
长期逻辑有没有变化？
时间周期拉长到3年以后，大概的估值水平是多少？如果不动，是不是大概率还是能盈利？
假设此时自己空仓，在这个价位，自己会不会选择买入？
如果是短线投机，那么就要思考止损线是不是到了？如果到了，及时认错及时了结，不要恋战。
柄叔07年入市，经历过当年上证指数从6000点到1700点的大跌、15年的熔断大跌、去年美股的连续熔断，在尝试过多次投机失败之后，认清了自己的局限性，现在除了打新偶尔短线以外，主要都专注在自己能力圈范围内的长线价值投资。所以在每次面对大幅回调的时候，柄叔都会问自己以上几个问题，来提醒自己不要被市场的情绪左右。
就拿柄叔的持仓来说，特斯拉这波最高回撤了40%，甚至超过了去年500-310那波。但你说最近一个月，公司的基本面有什么变化吗？没有。竞争优势是否依然显著？虽然最近传统车企都在纷纷发力电动车，福特野马纯电动车的月度交付数字也非常可观，但在电机的成本，功率，电池的密度，电池成本，电池管理软件，充电桩数量，充电速度，续航里程，流水线优化软件，安全性，自动驾驶，储能系统，无人驾驶芯片，机器学习的神经网络，汽车行驶里程大数据这些方面，特斯拉的优势依然是遥遥领先的。
第二、长期逻辑有没有变化？时间周期拉长到3-5年，甚至10年后，大概的估值水平？
特斯拉的未来，除了全面取代所有燃油车以外，在无人驾驶、充电网络、储能系统等多个领域也有广阔的空间。而这几块业务都至少是万亿级美金的市场，这个逻辑也没有变化。
第三、假设此时自己空仓，看到3年后的估值是数万亿，我当然会选择买入。
上述只是一个例子，同理，对于美团、贝壳这样没有竞争对手的公司，腾讯这样护城河深厚的公司，茅台、招商银行这种十年后必定还是行业龙头的公司，短期的波动其实都可以忽略。把目光放得更远一点，心态会更容易平和一些。
很多人说自己是价值投资，但一看到连续大跌，或者大资金流出、政策变化，就慌不择路的要清仓，本质上我认为还是在用短线思维去思考问题，没有深入思考长期逻辑到底是什么。自己的逻辑都不自洽，怎么能获得自己预期的结果呢？
股市是个变量无穷多的市场，试图去预测未来股价的变化是不太现实的事情，我们能做的应该是面对不同的情况，都能有合适的应对。希望对你有帮助。
以上均为个人观点，不构成投资建议。炒股有风险，投资需谨慎。
精彩评论