CodyTang
2021-10-18
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重注极氪，李书福的一次豪赌
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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与吉利在燃油车时代的“江湖地位”相比，如今新能源风口下的吉利市值并不能让投资者满意，市场中更有“极端”观点认为，在新能源汽车进程中吉利已经“掉队”了。</p>\n<p>如此被动的局面下，吉利急需一场蜕变，而这一重任被李书福交到了极氪肩上。</p>\n<p>即将交付的极氪或将成为吉利汽车的一个重要转折点。如果极氪实现突破，那么市场对于吉利的质疑自然烟消云散；而一旦极氪表现不如预期，那么吉利的处境可能会更糟。</p>\n<p>随着极氪逐渐交付，命运轮盘已经开始转动，李书福的豪赌能否成功，一切即将验证。</p>\n<p>/ 01 /李书福躬身“造梦”</p>\n<p>在新能源汽车布局上，吉利起了个大早，赶了个晚集。</p>\n<p>早在2015年11月18日，吉利就正式发布了代号“蓝色吉利行动”的新能源战略，提出到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上等五大目标，同时推出了吉利旗下首款纯电车型帝豪EV。</p>\n<p>新能源销量占比超过九成，第一个蓝色吉利行动是如此激进，但最终交出的答卷却无比苍白。整个2020年，吉利新能源汽车销量为68142辆，仅占总销量的5.2%，显然第一个“蓝色吉利行动”并没有如愿达成。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f5ba2a527f8bce3ee43947cd8feb48c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"688\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：吉利汽车公告</p>\n<p>尽管销量与预期差距如此之大，但李书福却坚定“既有方针”不动摇，坚称：“这不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成”。基于此，李书福强调吉利始终必须坚持战略稳健原则，在进可攻退可守的战略框架下实现战略主动。</p>\n<p>确实如此，在2020年之前，国内新能源汽车市场很不成熟，PPT造车屡见不鲜，随着国家补贴降温，跟风资本开始退潮，无数新能源汽车品牌就此消失。</p>\n<p>但李书福说得又不完全正确，大浪淘沙之后，剩余的新能源车企真正的吃到了行业红利，新能源汽车销量更是从2019年开始全面爆发。在如此红火的形势下，采取稳健原则的吉利略显被动。</p>\n<p>尤其在新能源汽车市场已经明显爆发后，吉利的布局却依然保守的让人直呼“看不懂”。</p>\n<p>首先，新能源汽车并未进行品牌切割独立，依然归在燃油车品牌之下，这决定了吉利新能源很难做出声量；其次，几何系列从开始就战略定位不清，以高端作为宣传卖点，却在10-20万“纯电荒漠”厮杀，更未借助旗下共享出行平台拉动销量；最后，极星各方面平平，品牌小众，加之国内推广力度和产品问题，目前销量惨淡。</p>\n<p>与保守的战略相比，吉利规划的智能电动生态体系布局倒是相当宏大。一方面和百度、富士康以及贾跃亭的FF达成技术支持和工程服务领域展开合作，释放硬件制造优势；另一方面，成立亿咖通，在车载系统、智能座舱、车载芯片等领域深入布局；旗下更有曹操出行等共享出行平台，甚至还布局无人机、飞行汽车、卫星商业化。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9a44ee13b44a0e4fbbaca93331b2d773\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"530\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>然而，即使吉利的这些布局再宏大，但如果缺少核心新能源汽车的基础，那么就相当于始终缺少一个足以奠定局面的核心，整个生态系统也自然难以落地。</p>\n<p>正是为了彻底解决这个问题，擅长后发制胜的李书福，选择扶持独立于领克的极氪，并由李书福亲自出任董事长，开始躬身入局“造梦”。</p>\n<p>/ 02 /极氪：一场必须成功的豪赌</p>\n<p>汽车革命相当于一场马拉松，新能源汽车想要彻底取代传统汽车，势必会是一个漫长的过程。车企如何赢得这场马拉松呢？那就是构造可持续发展的能力——品牌。</p>\n<p>对汽车来说，品牌的调性极为重要。纵观吉利旗下的所有布局，燃油车旗下混动和纯电车型、混乱的几何、沦为边缘的枫叶，都没有冠军相。剩下的极星，受制于沃尔沃自身的小众，已注定并非走量车型，且还有众多问题要解决。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/81cb531cbbe28b7168124ced43a591da\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"520\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>因此，在充分整合吉利前期布局和孵化的智能化和电动化技术后，脱胎于领克的极氪将成为支撑起吉利汽车生态的关键一环。</p>\n<p>从集团组织架构的调整中，我们就能够窥探到吉利集团对极氪的重视程度。极氪智能科技控股有限公司，由吉利上市公司主体和吉利控股联合创立，分别持有51%和49%股份。也即是说，极氪属于上市公司体系一级子公司，这一级别远高于吉利此前所有新能源汽车品牌。</p>\n<p>此外，极氪由吉利控股集团董事长李书福亲自挂帅，出任董事长，其中的意味不言自明。</p>\n<p>从现有情况看，极氪确实具有成功的巨大潜力。首先，极氪001脱胎于领克Zero，而领克在过去几年间虽未爆火，但也在市场上形成了较强的品牌认知，这也为极氪的开局奠定了一定优势。</p>\n<p>其次，极氪001定价28.1万-36万，属于高端纯电品牌，这一细分市场已经被特斯拉和蔚来等品牌验证。最后，依托于吉利和沃尔沃两大汽车集团，极氪有着强大的技术储备和资本优势。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73b34454789fd00ab3fdbc7eb65474b5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"516\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在成立极氪控股后，吉利便开始将自身在智能化和电动化领域的布局，整合至极氪体系下：</p>\n<p>收购CEVT（China-Euro Vehicle Technology AB）100%股权，CEVT拥有开发新能源汽车的完备研发系统，包括但不限于智能电动汽车造型设计、软件系统开发、硬件模块开发、智能电动汽车的虚拟仿真技术以及提供移动出行技术解决方案，能够大大加速极氪品牌汽车更新迭代速度，并为产品研发提供持续、稳定的技术支持。</p>\n<p>收购浙江浩瀚能源科技营销公司30%股权。浩瀚能源主要从事汽车充电设施及技术的研发，提供汽车充电服务以及经营汽车充电网点及网络，侧重于不同情况下充电服务开发，包括家庭、路途及移动救援。</p>\n<p>认购吉利控股全资浙江吉创旗下宁波威睿51%股权。宁波威睿从事研发、生产及销售动力总成和电池电驱系统及相关部件以及提供售后服务。极氪控股将从其持续稳定的电动力总成和电池电驱系统供应中受益。</p>\n<p>在吉利集团倾注如此多资源后，极氪已经成为一次必须成功的豪赌。</p>\n<p>/ 03 /极氪能够成为吉利发展的转折点吗？</p>\n<p>在燃油车时代，吉利就是自主品牌车企三强之一，并从2016年开始领跑销量榜。</p>\n<p>相较于长城制霸SUV、长安在面包车和SUV领域强势领先，吉利的发展更为均衡。轿车有帝豪系、远景系，SUV领域的博越、缤越，以及与沃尔沃合资的领克系，都有不错的表现，称得上是全面开花。</p>\n<p>从近年来财务数据看，吉利和长城基本处于同一水平，长城则稍逊。但在资本市场上，吉利受益于更为全面的产品体系以及领克的高端化步伐，更受市场认可。</p>\n<p>以2019年末市值计算，港股市场上长城汽车市值仅492亿港元，A股市场上市值达784亿元人民币，A股市场上长安汽车市值539亿元人民币，而吉利汽车港股市值则高达1450亿港元。</p>\n<p>虽然当时市场给与汽车企业的估值并不高，但吉利却是响当当的龙头，也算乐在其中，然而新能源汽车的到来改变了一切。</p>\n<p>从2020年至今，长城汽车A股市值增长6倍，港股市值反超吉利汽车，增长接近5倍；长安汽车市值增长1.6倍，而原本在国际市场上有更大资本优势的吉利汽车，市值仅增长约50%。</p>\n<p>其中的缘由无需解释，新能源汽车的发展已经彻底改变了车企的估值逻辑。正因如此，极氪的诞生对于吉利才更加重要。</p>\n<p>当下，无人驾驶和汽车智能生态的故事仍遥不可及，而新能源汽车的发展仍属于初期阶段，只有新能源汽车实打实的销量才是一切的基础。</p>\n<p>一旦极氪001实现突破，吉利汽车就会补上电动汽车品牌这块短板。这就好像打通了任督二脉，吉利的智能汽车生态布局才能发挥价值。考虑到在传统燃油车市场上更为完善的产品及品牌体系，以及如今已经彻底打通的吉利-沃尔沃研发技术体系，吉利汽车或将迎来资本市场重新审视。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9b7d68899e2fe405a86b798d55e525c1\" tg-width=\"739\" tg-height=\"447\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>来源：吉利官网</p>\n<p>极氪的意义，正在于此。对于吉利来说，这个品牌不只是第二个蓝色吉利行动的具体展现，而是吉利面向爆发的新能源汽车革命在起步落后时的战略冲刺。</p>\n<p>对于整个集团发展而言，极氪或将成为吉利汽车的一个重要转折点。如果极氪实现突破，那么也就意味着吉利汽车在新能源汽车战略上有了成功的基础，对于求上市的极星、沃尔沃和吉利汽车本体来说，都将是一个极大的拉动。</p>\n<p>当然，这一切的基础，还在于极氪能否取得成功。对于吉利汽车来说，机遇和挑战并存。随着极氪在本月下旬开始交付，一切即将验证。</p>","source":"lsy1634265259621","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>重注极氪，李书福的一次豪赌</title>\n<style 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01 /李书福躬身“造梦”\n在新能源汽车布局上，吉利起了个大早，赶了个晚集。\n早在2015年11月18日，吉利就正式发布了代号“蓝色吉利行动”的新能源战略，提出到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上等五大目标，同时推出了吉利旗下首款纯电车型帝豪EV。\n新能源销量占比超过九成，第一个蓝色吉利行动是如此激进，但最终交出的答卷却无比苍白。整个2020年，吉利新能源汽车销量为68142辆，仅占总销量的5.2%，显然第一个“蓝色吉利行动”并没有如愿达成。\n\n来源：吉利汽车公告\n尽管销量与预期差距如此之大，但李书福却坚定“既有方针”不动摇，坚称：“这不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成”。基于此，李书福强调吉利始终必须坚持战略稳健原则，在进可攻退可守的战略框架下实现战略主动。\n确实如此，在2020年之前，国内新能源汽车市场很不成熟，PPT造车屡见不鲜，随着国家补贴降温，跟风资本开始退潮，无数新能源汽车品牌就此消失。\n但李书福说得又不完全正确，大浪淘沙之后，剩余的新能源车企真正的吃到了行业红利，新能源汽车销量更是从2019年开始全面爆发。在如此红火的形势下，采取稳健原则的吉利略显被动。\n尤其在新能源汽车市场已经明显爆发后，吉利的布局却依然保守的让人直呼“看不懂”。\n首先，新能源汽车并未进行品牌切割独立，依然归在燃油车品牌之下，这决定了吉利新能源很难做出声量；其次，几何系列从开始就战略定位不清，以高端作为宣传卖点，却在10-20万“纯电荒漠”厮杀，更未借助旗下共享出行平台拉动销量；最后，极星各方面平平，品牌小众，加之国内推广力度和产品问题，目前销量惨淡。\n与保守的战略相比，吉利规划的智能电动生态体系布局倒是相当宏大。一方面和百度、富士康以及贾跃亭的FF达成技术支持和工程服务领域展开合作，释放硬件制造优势；另一方面，成立亿咖通，在车载系统、智能座舱、车载芯片等领域深入布局；旗下更有曹操出行等共享出行平台，甚至还布局无人机、飞行汽车、卫星商业化。\n\n然而，即使吉利的这些布局再宏大，但如果缺少核心新能源汽车的基础，那么就相当于始终缺少一个足以奠定局面的核心，整个生态系统也自然难以落地。\n正是为了彻底解决这个问题，擅长后发制胜的李书福，选择扶持独立于领克的极氪，并由李书福亲自出任董事长，开始躬身入局“造梦”。\n/ 02 /极氪：一场必须成功的豪赌\n汽车革命相当于一场马拉松，新能源汽车想要彻底取代传统汽车，势必会是一个漫长的过程。车企如何赢得这场马拉松呢？那就是构造可持续发展的能力——品牌。\n对汽车来说，品牌的调性极为重要。纵观吉利旗下的所有布局，燃油车旗下混动和纯电车型、混乱的几何、沦为边缘的枫叶，都没有冠军相。剩下的极星，受制于沃尔沃自身的小众，已注定并非走量车型，且还有众多问题要解决。\n\n因此，在充分整合吉利前期布局和孵化的智能化和电动化技术后，脱胎于领克的极氪将成为支撑起吉利汽车生态的关键一环。\n从集团组织架构的调整中，我们就能够窥探到吉利集团对极氪的重视程度。极氪智能科技控股有限公司，由吉利上市公司主体和吉利控股联合创立，分别持有51%和49%股份。也即是说，极氪属于上市公司体系一级子公司，这一级别远高于吉利此前所有新能源汽车品牌。\n此外，极氪由吉利控股集团董事长李书福亲自挂帅，出任董事长，其中的意味不言自明。\n从现有情况看，极氪确实具有成功的巨大潜力。首先，极氪001脱胎于领克Zero，而领克在过去几年间虽未爆火，但也在市场上形成了较强的品牌认知，这也为极氪的开局奠定了一定优势。\n其次，极氪001定价28.1万-36万，属于高端纯电品牌，这一细分市场已经被特斯拉和蔚来等品牌验证。最后，依托于吉利和沃尔沃两大汽车集团，极氪有着强大的技术储备和资本优势。\n\n在成立极氪控股后，吉利便开始将自身在智能化和电动化领域的布局，整合至极氪体系下：\n收购CEVT（China-Euro Vehicle Technology AB）100%股权，CEVT拥有开发新能源汽车的完备研发系统，包括但不限于智能电动汽车造型设计、软件系统开发、硬件模块开发、智能电动汽车的虚拟仿真技术以及提供移动出行技术解决方案，能够大大加速极氪品牌汽车更新迭代速度，并为产品研发提供持续、稳定的技术支持。\n收购浙江浩瀚能源科技营销公司30%股权。浩瀚能源主要从事汽车充电设施及技术的研发，提供汽车充电服务以及经营汽车充电网点及网络，侧重于不同情况下充电服务开发，包括家庭、路途及移动救援。\n认购吉利控股全资浙江吉创旗下宁波威睿51%股权。宁波威睿从事研发、生产及销售动力总成和电池电驱系统及相关部件以及提供售后服务。极氪控股将从其持续稳定的电动力总成和电池电驱系统供应中受益。\n在吉利集团倾注如此多资源后，极氪已经成为一次必须成功的豪赌。\n/ 03 /极氪能够成为吉利发展的转折点吗？\n在燃油车时代，吉利就是自主品牌车企三强之一，并从2016年开始领跑销量榜。\n相较于长城制霸SUV、长安在面包车和SUV领域强势领先，吉利的发展更为均衡。轿车有帝豪系、远景系，SUV领域的博越、缤越，以及与沃尔沃合资的领克系，都有不错的表现，称得上是全面开花。\n从近年来财务数据看，吉利和长城基本处于同一水平，长城则稍逊。但在资本市场上，吉利受益于更为全面的产品体系以及领克的高端化步伐，更受市场认可。\n以2019年末市值计算，港股市场上长城汽车市值仅492亿港元，A股市场上市值达784亿元人民币，A股市场上长安汽车市值539亿元人民币，而吉利汽车港股市值则高达1450亿港元。\n虽然当时市场给与汽车企业的估值并不高，但吉利却是响当当的龙头，也算乐在其中，然而新能源汽车的到来改变了一切。\n从2020年至今，长城汽车A股市值增长6倍，港股市值反超吉利汽车，增长接近5倍；长安汽车市值增长1.6倍，而原本在国际市场上有更大资本优势的吉利汽车，市值仅增长约50%。\n其中的缘由无需解释，新能源汽车的发展已经彻底改变了车企的估值逻辑。正因如此，极氪的诞生对于吉利才更加重要。\n当下，无人驾驶和汽车智能生态的故事仍遥不可及，而新能源汽车的发展仍属于初期阶段，只有新能源汽车实打实的销量才是一切的基础。\n一旦极氪001实现突破，吉利汽车就会补上电动汽车品牌这块短板。这就好像打通了任督二脉，吉利的智能汽车生态布局才能发挥价值。考虑到在传统燃油车市场上更为完善的产品及品牌体系，以及如今已经彻底打通的吉利-沃尔沃研发技术体系，吉利汽车或将迎来资本市场重新审视。\n\n来源：吉利官网\n极氪的意义，正在于此。对于吉利来说，这个品牌不只是第二个蓝色吉利行动的具体展现，而是吉利面向爆发的新能源汽车革命在起步落后时的战略冲刺。\n对于整个集团发展而言，极氪或将成为吉利汽车的一个重要转折点。如果极氪实现突破，那么也就意味着吉利汽车在新能源汽车战略上有了成功的基础，对于求上市的极星、沃尔沃和吉利汽车本体来说，都将是一个极大的拉动。\n当然，这一切的基础，还在于极氪能否取得成功。对于吉利汽车来说，机遇和挑战并存。随着极氪在本月下旬开始交付，一切即将验证。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":904,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":18,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/850829339"}
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