高阶韭菜
2021-10-09
贾骗子快要骗不下去了
FF被做空,贾跃亭的造车梦何以为继?
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Research表示,2021年9月20日FF公司曾发布一份报告称其在制造方面取得进展,但其前工程主管并不认为公司的电动汽车已准备好投入生产。</p>\n<p>做空报告还指出,其在8-9月间三次参观FF位于美国加州的汉福德工厂,并没有发现有任何进展,公司的相关负责人也表示仍有工程问题需要解决。但在早些时候,FF却对外承诺要在7个月内重新启动该工厂,并大规模生产电动车。</p>\n<p>遭遇做空后,贾跃亭本人回应称,做空报告属于冷饭热炒,堪称无稽之谈。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5bfd73971fa74aa7df3ee8071ce184e2\" tg-width=\"548\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与此同时,FF对该机构不负责任的行为表示失望且予以谴责,“该报告所述内容严重失实,充满大量误导性信息,缺乏逻辑且无事实依据”。</p>\n<p>FF相关人士对凤凰网科技表示,公司自7月22日登陆纳斯达克以来,在量产交付FF91的进程上已在产品力提升、产品测试、供应链、生产制造、销售、业务拓展以及顶级人才招聘等6大领域取得了重大进展,一切都在按照计划高效推进,有信心在2022年7月按时高品质交付FF91。</p>\n<p>在9月19日的“未来主义者共创节”上,FF中国区CEO陈雪峰还表示,目前FF91已经在中国收到了400余张订单,全球300台邀约制限量版FF91 Futurist Alliance Edition已经售罄,“FF91对标的是迈巴赫和奔驰S级,销量目标是做到塔尖细分市场的第一名。”</p>\n<p>一面是做空机构对贾跃亭和其FF的强烈质疑及不看好,另一方面则是FF在中国和美国市场大肆宣传其开工建厂、频繁吸引投资的消息。但无论如何,在FF91第一款量产车交付前,贾跃亭及FF将不能再通过“画饼”的方式,满足市场和投资者对FF91的期待了。</p>\n<p><b>造车梦招募多位高管,FF中国能否成功“重启”</b></p>\n<p>美国当地时间7月22日,FF通过SPAC方式登陆纳斯达克市场,股票代码为“FFIE”。尽管此次募集资金近10亿美元,但对于总负债额接近6亿美元的FF来说,这笔融资也不过是杯水车薪,更何况还要完成后续的新品研发、大规模量产及交付等环节。</p>\n<p>不过,贾跃亭对此颇有信心。在上市发布会现场,他曾指出FF的首要目标是把FF91 Futurist这款车按时、高质量的交付,实现对传统超奢华汽车品牌的颠覆,“随着后续车型的推出,FF将成为主流高价值用户市场领军企业之一。”</p>\n<p>一个月后,FF发布大规模招聘启事,向全球招募包括制造、工程、供应链、设计、营销、品牌、销售和其他领域的关键人才,并表示“新的招聘将有助于其向2022年交付FF 91的目标迈进。”最重要的是FF还将为中国业务招聘关键职位,以准备在中国市场交付FF产品。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2426bd7f80d5bb92663e946312815f99\" tg-width=\"548\" tg-height=\"364\" 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Hartmann汇报;曾任乐视北美总裁、华为欧洲国家区负责人的叶青,目前则负责FF亚洲和中国区域的商务拓展和资本相关工作;曾任百度人力资源高级副总裁和百度云业务董事长的刘辉,目前也是FF董事会成员之一,负责人力资源方面业务。</p>\n<p>随着中国区域的“集结”成功,FF表示将提速FF91登陆中国市场的计划。据其披露的文件显示,FF计划在上市后的12个月内,将FF91系列投放到市场,到2025年,FF的B2C乘用车规划还将包括FF81系列和FF71系列。</p>\n<p>即便如此,在做空机构此前的报告中,也曾指出根据FF公司自身披露文件,到2024年公司将需要额外14亿美元现金来实现自身财务目标,在大规模筹资及债转股后,可能会导致投资者持有股权被进一步稀释,该机构也质疑是否还会有人愿意给该公司继续放贷。</p>\n<p><b>等待FF的是新转机?还是下一个深渊?</b></p>\n<p>自乐视被爆资金链断裂后,贾跃亭深陷债务危机无法自拔。直到现在,据企查查APP显示,FF公司旗下的乐视汽车(北京)有限公司、法法汽车(中国)有限公司、乐视汽车科技(北京)有限公司仍在失信被执行人、被限制高消费一栏中。</p>\n<p>尽管公开信息中没有贾跃亭总债务的精确数据,但在2020年5月,贾跃亭个人破产重组正式进入生效流程、债权人信托开始运营,FF公司融资的最大障碍得以解除后,据相关人士分析表示,只有当FF市值达到300亿美元左右时,贾跃亭或许才能还清相关债权人的债务。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b4e439e94812c99ef97425fe3f6880fd\" tg-width=\"548\" tg-height=\"404\" 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Edition已经售罄,“FF91对标的是迈巴赫和奔驰S级,销量目标是做到塔尖细分市场的第一名。”\n一面是做空机构对贾跃亭和其FF的强烈质疑及不看好,另一方面则是FF在中国和美国市场大肆宣传其开工建厂、频繁吸引投资的消息。但无论如何,在FF91第一款量产车交付前,贾跃亭及FF将不能再通过“画饼”的方式,满足市场和投资者对FF91的期待了。\n造车梦招募多位高管,FF中国能否成功“重启”\n美国当地时间7月22日,FF通过SPAC方式登陆纳斯达克市场,股票代码为“FFIE”。尽管此次募集资金近10亿美元,但对于总负债额接近6亿美元的FF来说,这笔融资也不过是杯水车薪,更何况还要完成后续的新品研发、大规模量产及交付等环节。\n不过,贾跃亭对此颇有信心。在上市发布会现场,他曾指出FF的首要目标是把FF91 Futurist这款车按时、高质量的交付,实现对传统超奢华汽车品牌的颠覆,“随着后续车型的推出,FF将成为主流高价值用户市场领军企业之一。”\n一个月后,FF发布大规模招聘启事,向全球招募包括制造、工程、供应链、设计、营销、品牌、销售和其他领域的关键人才,并表示“新的招聘将有助于其向2022年交付FF 91的目标迈进。”最重要的是FF还将为中国业务招聘关键职位,以准备在中国市场交付FF产品。\n\n早在2021年3月17日,FF便等来了其中国区CEO陈雪峰,这位被业内称为“最年轻的合资车企中方掌门人”曾是奇瑞捷豹路虎常务副总裁,有着近20年的从业经验,并且先后任职于长安福特、长安马自达等车企。在加入FF后,陈学峰将负责包括相关项目落地、生产策划、本地化产品开发以及用户生态构建等全部FF中国区相关业务,并向FF全球CEO毕福康汇报。\n半年后,首次在“未来主义者共创节”上亮相的陈学峰表示,尽管整个电动车行业的竞争日益激烈,但现在谈论FF的成败还为时尚早,“肯定是起了个大早,但不一定赶了个晚集。”\n陈学峰坦言,电动车的核心主战场肯定在中国,尤其是智能网联技术的推广和应用,未来的中国市场也将贡献FF产品销量的近70%。“我们看到奥迪、保时捷、奔驰等高端豪华品牌都在迅速转型,FF在品牌打造上要找到一个怎样的路径,是我们要想明白的。”\n在中国区,除陈雪峰外,9月初曾先后任职于长安福特马自达、奇瑞捷豹路虎及福特汽车(中国)的刘玉超成为FF新任中国供应链高级副总裁,向FF中国CEO陈雪峰及全球供应链负责人Benedikt Hartmann汇报;曾任乐视北美总裁、华为欧洲国家区负责人的叶青,目前则负责FF亚洲和中国区域的商务拓展和资本相关工作;曾任百度人力资源高级副总裁和百度云业务董事长的刘辉,目前也是FF董事会成员之一,负责人力资源方面业务。\n随着中国区域的“集结”成功,FF表示将提速FF91登陆中国市场的计划。据其披露的文件显示,FF计划在上市后的12个月内,将FF91系列投放到市场,到2025年,FF的B2C乘用车规划还将包括FF81系列和FF71系列。\n即便如此,在做空机构此前的报告中,也曾指出根据FF公司自身披露文件,到2024年公司将需要额外14亿美元现金来实现自身财务目标,在大规模筹资及债转股后,可能会导致投资者持有股权被进一步稀释,该机构也质疑是否还会有人愿意给该公司继续放贷。\n等待FF的是新转机?还是下一个深渊?\n自乐视被爆资金链断裂后,贾跃亭深陷债务危机无法自拔。直到现在,据企查查APP显示,FF公司旗下的乐视汽车(北京)有限公司、法法汽车(中国)有限公司、乐视汽车科技(北京)有限公司仍在失信被执行人、被限制高消费一栏中。\n尽管公开信息中没有贾跃亭总债务的精确数据,但在2020年5月,贾跃亭个人破产重组正式进入生效流程、债权人信托开始运营,FF公司融资的最大障碍得以解除后,据相关人士分析表示,只有当FF市值达到300亿美元左右时,贾跃亭或许才能还清相关债权人的债务。\n\n截至10月8日盘前,FF股价为8.40美元/股,与其上市当日最高点的19.79美元/股相比,已跌去近60%,市值仅为27.25亿美元,不足300亿美元的十分之一。而此时的蔚来、理想、小鹏等后来者们已经相继完成了上市、量产等计划,并在新能源汽车领域大显身手。\n除此之外,威马、岚图等第二梯队的新能源汽车企业也紧随其后。10月5日,威马获得3亿美元的D1轮融资,D2轮5亿美元的融资也在签订中,据悉在上市前,威马汽车的融资总额已接近330亿元人民币,是中国造车新势力中资本运作表现最强势的公司。\n市场、资本、玩家们都纷纷给FF释放了一个信号:再不抓紧量产,便将很难获得最后的那张入场券。\n为了给市场充足的信心,9月中下旬,陈雪峰公布了FF91量产交付最新进展以及渠道销售策略,“尤其是在与吉利控股的合作上,双方取得了实质性进展,双方技术团队正在紧密对接,进行平台技术的验收及开发准备。”\n而对于业内关心的与珠海地方政府的合作,陈雪峰表示,FF珠海就是注册在横琴岛上的公司,但政府层面相关流程标准还在制定,双方合作还在沟通。\n“估计今年就会知道FF总部的落户地点。”有业内人士表示,FF中国正在与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈,目标省市已有5-6个,FF正在加速寻找中国总部的落户城市。\n针对线下渠道的建设,FF则采取来线上线下融合的O2O直销模式,在线平台、FF自有门店、合作伙伴自有门店和展厅,形成轻资产的销售网络,并将在北京、上海、广州、深圳四地进行FF/FF Par生态旗舰店选址。\n看起来一切都在FF的计划之中,但做空机构的报告显示,“8年间,FF公司未能交付一辆汽车并再次表示‘明年交付’,其违背了在美国及中国五个地方建厂的承诺,对于第六个工厂建设也一再推迟。”\n尽管贾跃亭表示做空报告是无稽之谈,可随着交付时间节点的临近,究竟是FF在“裸泳狂欢”,还是做空机构在“博人眼球”,一切都将盖棺定论。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1156,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":20,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/821624286"}
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