肯定不买。用爱国绑架_老虎社区_美港股上老虎

2021-07-29

肯定不买。用爱国绑架消费者，我爱国你赚钱，还让我用落后的手机？

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用户是否买单？根据信通院发布的2021年6月国内手机市场运行分析报告显示，2021年6月，国内市场5G手机出货量1979.1万部，同比增长13.0%，占同期手机出货量的77.1%。换句话说，今年6月每卖出10台手机，就有7.7部是5G手机。但在5G手机普及率如此之高的情况下，华为粉丝即将面临一个选择：是否购买4G版本的华为P50系列？在今年6月的鸿蒙OS 2发布会上，华为消费者业务CEO余承东就预告了P50系列。他表示，因为众所周知的原因，P50上市时间还未确定，但会努力想办法。余承东所说的原因，毫无疑问是芯片断供问题。自2020年9月以来，华为设计的麒麟5G芯片无法生产，并且无法向<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>、联发科等供应商采购5G芯片。以今晚P50发布的时间点计算，上一代P40系列于2020年3月底发布，对比之下已经推迟了4个月。余承东所言的努力想办法，举措之一就是争取高通的支持。2020年底，高通公司总裁安蒙在骁龙技术峰会上向外界透露，高通一直在申请向华为供应涵盖公司完整产品组合的许可。目前已经获得了包括4G产品在内的若干类别产品的许可，但尚未获得5G产品的许可。“显而易见，高通希望与华为在5G旗舰级产品上展开合作，但目前我们还在等待相应许可的发放，才能开展5G产品合作。”安蒙说。在P50系列发布会之前，有媒体曝出华为P50标准版的两款机型已经入网，认证信息透露这两款机型都是4G机型；有爆料博主表示，华为P50 Pro的处理器为麒麟9000，标准版的P50机型则有可能搭载骁龙888 4G处理器。但据新浪科技获悉，目前麒麟9000 5G处理器库存所剩无几的情况下，P50系列的备货将以4G版本为主。这也在华为粉丝中也引发了加大的争议。在华为P50贴吧中，有人以“4G版本的华为P50，是否值得购买？”为题发起了讨论。一位华为粉丝直言，“虽然4G能用，但是膈应人。我是想买P50 Pro的，如果连麒麟9000芯片的5G都没有，那真的算了。”实际上，华为此前已经采取了类似的策略。今年6月推出鸿蒙OS 2的同时，华为就发布了搭载鸿蒙OS 2的Mate X2、Mate 40 Pro、Mate 40E等多款产品，值得注意的是，这些产品采用的均是4G版本的麒麟芯片。<div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/165/w630h335/20210729/eb78-fe3ed2722e4383e079f5bbf9e98dc57d.png/w720fin.jpg\"/></div>新浪科技在华为商城看到，Mate 40 Pro 5G均缺货，而4G版本则便宜数百元，但有的配置也处于缺货状态。在4G版本的产品描述中，华为着重强调搭载了鸿蒙OS 2，以吸引消费者购买。这个策略对有些忠诚用户还是会生效。一位购买了Mate 40 Pro 4G版本的消费者评价称，“一直是华为的忠实粉丝，5G抢了好久都没成功，只有买4G的。自带鸿蒙系统，迫不及待打开用上了。”就此次的P50系列而言，一大卖点也是自带鸿蒙OS 2，这也是华为首款出厂便搭载鸿蒙OS 2的旗舰新品。另外余承东在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上透露，P50系列的另一大卖点会是影像。如此看来，在鸿蒙加持，影像突破的大背景下，4G手机能否畅销，这就要考验华为粉丝的情怀了。华为缺位 小米Ov自研芯片争夺高端在数月的芯片断供之下，华为手机的市场份额急剧下滑。<div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/150/w630h320/20210729/2d83-31edbe6d8d840db226e24ac722fd0207.png/w720fin.jpg\"/></div>根据调研机构IDC发布的2021年第二季度国内市场手机出货量报告显示，前五名分别为vivo、OPPO、小米、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>和荣耀，而曾经的国内霸主华为已经跌出前五。就全球市场而言，市场调研机构Canalys发布的2021年第二季度全球<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机出货量报告显示，前五名分别为<a 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华为转向汽车竞争对手虎视眈眈之下，华为并未坐以待毙。已经分拆出的荣耀开始重整旗鼓，希望收回华为失地。今年1月，荣耀推出了独立后的首款产品荣耀V40系列。不过该产品采用联发科天玑1000+处理器，起售价为3599元，比上一代搭载麒麟990的V30系列还要高出300元。“低配高价”、“销量不好”等质疑声纷至沓来。今年6月，荣耀再次推出了荣耀50系列，首发高通骁龙778G处理器，2699元的起售价与V40系列对比也良心不少。这款产品也给荣耀带来了翻身机会。近日荣耀内部发文称，根据第三方最新数据，荣耀周份额14.6%，已经成为中国手机市场前三的品牌。而在IDC近日发布的2021年第二季度中国智能手机市场报告中，荣耀的出货量为690万，占据了8.9%的市场份额，位居第五位。<div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/tech/transform/250/w630h420/20210729/0f57-e65d9d97accee414aeef21390596f13a.png/w720fin.jpg\"/></div>荣耀CEO赵明透露，荣耀Magic3系列将于8月12日发布。据悉，该款产品将搭载高通最新的骁龙888 Plus处理器，并且在定位上向华为的Mate和P系列看齐，意欲收复华为高端时长失地的意图十分明显。再看华为这边，消费者业务收入面临挑战之后，华为将重点之一放在了汽车业务上。今年5月，华为进行了多项人事调整。其中，余承东被任命为智能汽车解决方案BU CEO，兼任消费者BG CEO。同时免去余承东华为云CEO职位，张平安被任命为华为云CEO。此次调整的目的是，让余承东的精力转向消费者业务和智能汽车业务的协同上，为华为尽快创造增量收入。今年4月，华为正式在线下门店开始卖车。余承东在谈及华为为何卖车时表示，被美国多次制裁之后，华为手机业务受到影响。思来想去，华为决定卖车，可以弥补手机业务销量受到影响造成的营收利润下滑问题。有媒体报道称，华为内部提出了2022年华为智选汽车销售30万台的目标。而华为与车企的分成为销售额的10%左右，以售价24.68万元的四驱版华为智选SF5为例，华为门店每销售一辆，即可获得超过2万元的分成。如果按照2022年30万台的销量目标，带来的营收将达到数十亿量级。余承东兼任智能汽车BU之后，也在加快消费者业务与智能汽车业务的整合与协同。近日，华为刚刚发文免去了苏箐智能汽车BU智能驾驶产品部部长的职务，而他的继任者是消费者BG CTO卞红林。据悉，此前就已有不少员工从消费者业务流向智能汽车业务，比如还有华为消费者BG手机产品线副总裁李文广也调任智能汽车BU，担任智能驾驶产品部副部长。可以看出，在维持消费者业务生存的同时，余承东也正在调兵遣将，加快智能汽车业务的研发以及商业化进程。</body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>谁愿为4G版华为新旗舰买单？</title>\n<style 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