677a8001
2021-12-28
why china Tesla?
在特斯拉,发生了一场突如其来的「被离职」
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Musk)在社交平台感谢特斯拉团队在假期中的努力工作,并预计“大量的特斯拉汽车将在年底前交付”。自从将超级工厂建在上海,特斯拉便开启了高速发展模式。上海超级工厂从开工到投产,仅花了一年时间,创造了令人瞠目的特斯拉速度。</p>\n<p>但急速前行的特斯拉,不可避免地出现一些裂痕。</p>\n<p><b>难以揣测的停职原因</b></p>\n<p>根据书面警告的内容,伊薇被停职的原因是“对工作懈怠”。</p>\n<p>伊薇回想了一下,起因大约在7月份。当时特斯拉中国制造标准续航版Model Y上线,“由于工作量过大”,伊薇搞错了一位客户的订单号,导致系统将其他人的车辆信息匹配给这位客户。虽然这个失误最终得以修正,客户在正常交付周期提到正确配置的车,但在此期间,客户也产生了一些负面情绪。</p>\n<p>不过,公司并未就此事给予伊薇处罚,令伊薇始料未及的是,这件事会成为日后公司将她停职的原因。</p>\n<p>数月之后,伊薇所在的合肥肥东特斯拉中心组织团建活动。由于身体不适,伊薇并未参加。团建过程中,在例行复盘工作环节,一位同事举报了伊薇订单号误操作的事情,于是,便发生了开篇的一幕。</p>\n<p>事发后,伊薇被踢出工作群,工作电脑账户被IT人员收回,工作微信显示“已离职”状态,无法继续工作。“工服和工卡也被要求归还,甚至客户送我的锦旗也不肯放过。”同事们与她再无任何交流,伊薇揣测“(他们)应该都被警告了”。</p>\n<p>在伊薇看来,自己所犯的错误,在不少交付人员身上都曾发生过,公司以此为由认定自己“工作懈怠,不按规定和要求完成工作任务、安排或指示”,伊薇无法认同。</p>\n<p>据伊薇描述,2021年初她从上海转岗至合肥,负责合肥肥东特斯拉中心的大部分交付工作。合肥的工作量大约是北上广深等城市的1.5倍,这样的高强度工作,伊薇持续了三个季度,“不夸张地说,一年365天我有360天在处理工作”。</p>\n<p>2021年第三季度,伊薇的交付数量在特斯拉体系内排名全国第一,上榜全国交付MVP。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/657b01019df787d0313bd057a0334f57\" tg-width=\"550\" tg-height=\"524\" referrerpolicy=\"no-referrer\">左上为伊薇 来源:受访者供图</p>\n<p>伊薇分析道,可能是由于自己思想过于独立,引发领导不满,才招致祸端。</p>\n<p>11月中旬,针对合肥当时的交付情况,伊薇提出了一些改进建议,却没有被采纳,并被告知“这不是你应该考虑的事情”。伊薇认为,自己提出的改进措施会增加工作量,需要做更多跟踪落地的事情,或许领导不愿承担潜在风险。</p>\n<p>在伊薇看来,这是一场“蓄谋已久的阴谋”,11月30日,举报伊薇的同事得到了晋升。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bfa386ea366f241b644ab033609e0d1b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"600\" referrerpolicy=\"no-referrer\">伊薇与领导的聊天截图 来源:受访者供图</p>\n<p>但以上也只是伊薇自己的猜测,从目前得到的信息来看,真正的缘由不得而知。</p>\n<p>据伊薇透露,不止她一人遭遇“被离职”。今年9月底,南京特斯拉一位负责交付的工作人员也遭遇被迫离职,并在不知情的情况下,被移出了工作群。</p>\n<p><b>在特斯拉,优秀只是及格线</b></p>\n<p>马斯克曾吐槽美国政府机构臃肿,官僚作风横行。在他的倡导下,“不浪费时间在官僚主义,注重达成使命”成为特斯拉企业文化的一个重要内容。在马斯克管理下,特斯拉内部形成了高效的工作机制。</p>\n<p>“认可公司,认可产品,认可理念。”这是伊薇选择特斯拉的理由。2019年结束北非外派工作回到上海,伊薇坚定地加入特斯拉,按照她的说法,特斯拉所做的是一件有意义的事。</p>\n<p>这份认可似乎有些超出常人理解范围,即使被离职,伊薇仍然笃信特斯拉的企业理念,渴望“恢复职位”,回归工作岗位。</p>\n<p>在特斯拉,还有许多像伊薇这样的人。未来汽车日报采访了多位特斯拉员工,发现他们在特斯拉工作有种天然的使命感,“把不可能变为可能”是他们工作的信条。</p>\n<p>在互联网大厂,996已经足够令人感叹,但在特斯拉,大家对007也习以为常。</p>\n<p>一位特斯拉华东区工作人员姚远表示, 外人或许很难了解,特斯拉是一家如此“拼命”的公司,在特斯拉,“优秀只是及格线”。姚远曾一天跑三个城市巡店。前天晚上还在上海,第二天一早便出现在特斯拉北京华贸体验店。</p>\n<p>“能坚持下来也不容易,全凭‘与马斯克做同事’的信念支撑着。”</p>\n<p>一位特斯拉上海超级工厂的一线员工告诉未来汽车日报,他深度认同马斯克的理想,也相信特斯拉可以改变世界,“能参与其中是一件幸运的事”。</p>\n<p>在特斯拉工作超过五年的顾蕾,曾甘愿降薪三分之二加盟特斯拉,打动她的正是特斯拉的愿景:加速世界向可持续能源的转变。时至今日,顾蕾也愿意拿出创业的热情,为特斯拉的伟大愿景继续付出。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5cab9fcbe384e549b5d259a7e4444763\" tg-width=\"550\" tg-height=\"312\" referrerpolicy=\"no-referrer\">来源:网络</p>\n<p>马斯克强调高效工作,特斯拉像一部高速运转的机器,所有人裹挟于其中。</p>\n<p>一位特斯拉前员工告诉未来汽车日报,与传统车企相比,特斯拉最大的特点就是敏捷,工作节奏快,KPI和工作任务也比较重,部分有着光鲜履历的人也很难适应特斯拉的工作环境。</p>\n<p><b>“在特斯拉工作就像子弹”</b></p>\n<p>凭借马斯克强大的个人魅力,特斯拉吸引了一群优秀的人。然而,特斯拉并没能长久地留住这些人才。</p>\n<p>这与马斯克强悍的管理风格不无关系。</p>\n<p>在马斯克身上有许多标签:有远见的天才、锱铢必较的首富、“疯言疯语”的网红——这个标签,在马斯克管理公司的方法论中体现得淋漓尽致。马斯克有一句名言:如果你想解雇某人,应该马上解雇,否则就是浪费彼此的时间。</p>\n<p>对于马斯克来说,很多问题都能通过裁员解决,从基层员工到公司高管,马斯克从来没有手软过。2017年,硅谷媒体《水星报》曾报道称,特斯拉在短短一周内裁掉700人,涉及工程师、各个部门的一线工人,甚至是部门主管。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e22d987d582eca03665804086047a8fd\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\">来源:Pixabay</p>\n<p>冷酷的裁员手段令马斯克遭到不少谴责。“目前埃隆最糟糕的缺点就是缺乏忠诚或人情味。”一位已离职的特斯拉员工表示,很多人兢兢业业地为马斯克工作,但他却“毫不留情地把我们像垃圾一样丢弃”。“他完全不顾及人情,很明显,为他工作的人就像一颗子弹——用完以后就会被丢掉。”</p>\n<p>马斯克冷血裁员的一个典型案例发生在2014年。当时追随马斯克十多年的助理玛丽・贝思・布朗要求涨薪,马斯克让布朗先休假数周,在此期间,马斯克亲自接手布朗的工作,以评估其是否确实需要涨薪。等布朗休假结束,马斯克直接开除了她,因为他觉得不值得。</p>\n<p>特斯拉副总裁以及与马斯克直接接触的高管甚至被认定为高危职业。据未来汽车日报不完全统计,自2017年以来,主动离职或被动离开的特斯拉高管已经超过百位。伯恩斯坦(Bernstein)在2019年曾做过一项调查,特斯拉每年更换27%以上的高管,向马斯克汇报的高管年流动率为44%,远高于硅谷其他科技公司9%的平均水平。</p>\n<p>上行下效,马斯克雷厉风行的管理风格已经渗透于特斯拉的每个环节,特斯拉中国团队显然奉行着马斯克的方法论。一位业内人士评论伊薇的遭遇,“很大程度是受马斯克管理风格的影响。并且公司一旦作出决定,就很难改变”。</p>\n<p>伊薇和特斯拉签署的劳动合同,将于2022年2月19日到期。伊薇表示,特斯拉方面已明确表示不再续签。</p>\n<p>“公司目前的态度是冷处理,我的诉求仍然是恢复职位以及公司对此事展开跨区域调查。”眼下,伊薇仍然坚持想回到特斯拉,她能否如愿暂时无从得知,但接下来与特斯拉的缘分,或许不得不割断了。</p>","source":"lsy1578367390233","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Musk)在社交平台感谢特斯拉团队在假期中的努力工作,并预计“大量的特斯拉汽车将在年底前交付”。自从将超级工厂建在上海,特斯拉便开启了高速发展模式。上海超级工厂从开工到投产,仅花了一年时间,创造了令人瞠目的特斯拉速度。\n但急速前行的特斯拉,不可避免地出现一些裂痕。\n难以揣测的停职原因\n根据书面警告的内容,伊薇被停职的原因是“对工作懈怠”。\n伊薇回想了一下,起因大约在7月份。当时特斯拉中国制造标准续航版Model Y上线,“由于工作量过大”,伊薇搞错了一位客户的订单号,导致系统将其他人的车辆信息匹配给这位客户。虽然这个失误最终得以修正,客户在正常交付周期提到正确配置的车,但在此期间,客户也产生了一些负面情绪。\n不过,公司并未就此事给予伊薇处罚,令伊薇始料未及的是,这件事会成为日后公司将她停职的原因。\n数月之后,伊薇所在的合肥肥东特斯拉中心组织团建活动。由于身体不适,伊薇并未参加。团建过程中,在例行复盘工作环节,一位同事举报了伊薇订单号误操作的事情,于是,便发生了开篇的一幕。\n事发后,伊薇被踢出工作群,工作电脑账户被IT人员收回,工作微信显示“已离职”状态,无法继续工作。“工服和工卡也被要求归还,甚至客户送我的锦旗也不肯放过。”同事们与她再无任何交流,伊薇揣测“(他们)应该都被警告了”。\n在伊薇看来,自己所犯的错误,在不少交付人员身上都曾发生过,公司以此为由认定自己“工作懈怠,不按规定和要求完成工作任务、安排或指示”,伊薇无法认同。\n据伊薇描述,2021年初她从上海转岗至合肥,负责合肥肥东特斯拉中心的大部分交付工作。合肥的工作量大约是北上广深等城市的1.5倍,这样的高强度工作,伊薇持续了三个季度,“不夸张地说,一年365天我有360天在处理工作”。\n2021年第三季度,伊薇的交付数量在特斯拉体系内排名全国第一,上榜全国交付MVP。\n左上为伊薇 来源:受访者供图\n伊薇分析道,可能是由于自己思想过于独立,引发领导不满,才招致祸端。\n11月中旬,针对合肥当时的交付情况,伊薇提出了一些改进建议,却没有被采纳,并被告知“这不是你应该考虑的事情”。伊薇认为,自己提出的改进措施会增加工作量,需要做更多跟踪落地的事情,或许领导不愿承担潜在风险。\n在伊薇看来,这是一场“蓄谋已久的阴谋”,11月30日,举报伊薇的同事得到了晋升。\n伊薇与领导的聊天截图 来源:受访者供图\n但以上也只是伊薇自己的猜测,从目前得到的信息来看,真正的缘由不得而知。\n据伊薇透露,不止她一人遭遇“被离职”。今年9月底,南京特斯拉一位负责交付的工作人员也遭遇被迫离职,并在不知情的情况下,被移出了工作群。\n在特斯拉,优秀只是及格线\n马斯克曾吐槽美国政府机构臃肿,官僚作风横行。在他的倡导下,“不浪费时间在官僚主义,注重达成使命”成为特斯拉企业文化的一个重要内容。在马斯克管理下,特斯拉内部形成了高效的工作机制。\n“认可公司,认可产品,认可理念。”这是伊薇选择特斯拉的理由。2019年结束北非外派工作回到上海,伊薇坚定地加入特斯拉,按照她的说法,特斯拉所做的是一件有意义的事。\n这份认可似乎有些超出常人理解范围,即使被离职,伊薇仍然笃信特斯拉的企业理念,渴望“恢复职位”,回归工作岗位。\n在特斯拉,还有许多像伊薇这样的人。未来汽车日报采访了多位特斯拉员工,发现他们在特斯拉工作有种天然的使命感,“把不可能变为可能”是他们工作的信条。\n在互联网大厂,996已经足够令人感叹,但在特斯拉,大家对007也习以为常。\n一位特斯拉华东区工作人员姚远表示, 外人或许很难了解,特斯拉是一家如此“拼命”的公司,在特斯拉,“优秀只是及格线”。姚远曾一天跑三个城市巡店。前天晚上还在上海,第二天一早便出现在特斯拉北京华贸体验店。\n“能坚持下来也不容易,全凭‘与马斯克做同事’的信念支撑着。”\n一位特斯拉上海超级工厂的一线员工告诉未来汽车日报,他深度认同马斯克的理想,也相信特斯拉可以改变世界,“能参与其中是一件幸运的事”。\n在特斯拉工作超过五年的顾蕾,曾甘愿降薪三分之二加盟特斯拉,打动她的正是特斯拉的愿景:加速世界向可持续能源的转变。时至今日,顾蕾也愿意拿出创业的热情,为特斯拉的伟大愿景继续付出。\n来源:网络\n马斯克强调高效工作,特斯拉像一部高速运转的机器,所有人裹挟于其中。\n一位特斯拉前员工告诉未来汽车日报,与传统车企相比,特斯拉最大的特点就是敏捷,工作节奏快,KPI和工作任务也比较重,部分有着光鲜履历的人也很难适应特斯拉的工作环境。\n“在特斯拉工作就像子弹”\n凭借马斯克强大的个人魅力,特斯拉吸引了一群优秀的人。然而,特斯拉并没能长久地留住这些人才。\n这与马斯克强悍的管理风格不无关系。\n在马斯克身上有许多标签:有远见的天才、锱铢必较的首富、“疯言疯语”的网红——这个标签,在马斯克管理公司的方法论中体现得淋漓尽致。马斯克有一句名言:如果你想解雇某人,应该马上解雇,否则就是浪费彼此的时间。\n对于马斯克来说,很多问题都能通过裁员解决,从基层员工到公司高管,马斯克从来没有手软过。2017年,硅谷媒体《水星报》曾报道称,特斯拉在短短一周内裁掉700人,涉及工程师、各个部门的一线工人,甚至是部门主管。\n来源:Pixabay\n冷酷的裁员手段令马斯克遭到不少谴责。“目前埃隆最糟糕的缺点就是缺乏忠诚或人情味。”一位已离职的特斯拉员工表示,很多人兢兢业业地为马斯克工作,但他却“毫不留情地把我们像垃圾一样丢弃”。“他完全不顾及人情,很明显,为他工作的人就像一颗子弹——用完以后就会被丢掉。”\n马斯克冷血裁员的一个典型案例发生在2014年。当时追随马斯克十多年的助理玛丽・贝思・布朗要求涨薪,马斯克让布朗先休假数周,在此期间,马斯克亲自接手布朗的工作,以评估其是否确实需要涨薪。等布朗休假结束,马斯克直接开除了她,因为他觉得不值得。\n特斯拉副总裁以及与马斯克直接接触的高管甚至被认定为高危职业。据未来汽车日报不完全统计,自2017年以来,主动离职或被动离开的特斯拉高管已经超过百位。伯恩斯坦(Bernstein)在2019年曾做过一项调查,特斯拉每年更换27%以上的高管,向马斯克汇报的高管年流动率为44%,远高于硅谷其他科技公司9%的平均水平。\n上行下效,马斯克雷厉风行的管理风格已经渗透于特斯拉的每个环节,特斯拉中国团队显然奉行着马斯克的方法论。一位业内人士评论伊薇的遭遇,“很大程度是受马斯克管理风格的影响。并且公司一旦作出决定,就很难改变”。\n伊薇和特斯拉签署的劳动合同,将于2022年2月19日到期。伊薇表示,特斯拉方面已明确表示不再续签。\n“公司目前的态度是冷处理,我的诉求仍然是恢复职位以及公司对此事展开跨区域调查。”眼下,伊薇仍然坚持想回到特斯拉,她能否如愿暂时无从得知,但接下来与特斯拉的缘分,或许不得不割断了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":353,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":14,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/696641734"}
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