近日，极氪宣布高通8155智能座舱计算平台到来，而老用户将可进行免费升级。
尽管是免费升级，但其实也是有原因的。由于极氪001此前用的车机芯片是高通820A，但该芯片算力不足而导致车机经常卡顿，因此被许多极氪001车主吐槽。
相较于同样作为新能源汽车品牌的小鹏汽车，近日也为旗下车型小鹏P7作出一次OTA升级，该升级版本为2.8.0，而此次OTA升级将会新增7大功能，优化12项功能。
其中，XPILOT智能辅助驾驶系统3.0/2.5都有所升级；XPILOT 3.0 智能辅助驾驶系统的停车场记忆泊车，新增记忆泊车应用中从停车场入口到记忆路线起点的手动驾驶导航提示。
智能导航辅助驾驶（NGP）测试版，则优化解除脱手预警的方式，使得车主可通过点击方向盘上的按键解除脱手预警；同时，在NGP功能的细节部分，也优化辅助驾驶的语音播报内容，NGP 模式下区分简洁、详细模式，对部分播报进行过滤或者通过音效播出。
而XPILOT 2.5智能辅助驾驶系统中的智能限速辅助（SAS），将会新增通过摄像头识别和导航，获取前方道路限速信息，并结合道路类型进行限速信息提示和超速报警，并在ACC开启的情况下进行限速控制。
而车道居中辅助（LCC），则优化 LCC 转向和制动性能，更好地应对弯道通过以及前车跟随场景，并支持导航识别危险地点功能预警、雪糕筒识别与显示、施工改道及并道场景预警功能，使得车辆在通过上述场景时，能够提前进行语音和减速提醒。
由此可见，在汽车智能化的道路上，即便拥有更换更为先进的芯片，但在功能以及细节上不进行研发和优化，那么仍然是无补于事。而极氪001作为新款车型，竟然在芯片处出现问题，难免令人怀疑其是否过于敷衍了事。
反观小鹏P7，推出市场数年依然是新能源轿车领域中的佼佼者，而这除了代表其以智能科技作为产品亮点以外，更印证小鹏汽车以全栈自研作为品牌核心，所展现出的产品竞争力。
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