01
阿维塔宣布完成A轮融资
8月2日，阿维塔科技宣布已完成A轮融资。本轮增资后，阿维塔科技整体融资规模近50亿元，投后估值近百亿，值得一提的是，此次A轮投资的投资方，是标准的“国家队”阵容，领投的国家绿色基金由国家财政部、生态环境部、上海市共同发起设立，为国家级大基金，首期募资规模达到885亿元。基金稳定性高，能够高度保障阿维塔等参投项目的资金使用。
菡姐辣评
9个月内完成两轮融资、融资额近50亿元是令不少造车新势力艳羡的。阿维塔备受青睐的原因与它的三巨头老爸——华为、长安、宁德时代分不开，不过同时站在三位巨人的肩膀上，或许会有不慎摔落的危险。当前，三位巨头或是已经拥有自家新能源子品牌或是与多家公司展开了合作模式，光环终究会褪去，最终还是要凭借产品力来立足于竞争激烈的中国市场，让我们期待阿维塔的精彩表现。
02
联想招兵买马引发造车“联想”
7月26日有消息称，联想集团开始密集招聘汽车类研发人才。开放岗位包括自动驾驶工程总监、车载信息娱乐系统负责人、高级硬/软件经理等，此外还开放了LR VC Lab相关岗位。
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菡姐辣评
企业家的嘴，骗人的鬼。此前，联想集团董事长杨元庆在接受采访时曾表示，联想坚决不造车，而是要把有限的精力和资源放到明确的赛道上。不过从招聘的信息来看，人工智能、自动驾驶、智能座舱似乎成为造车的重要区域，联想似乎要走与百度、华为一样的路。
03
蔚来将推出第三品牌
近日，有消息称蔚来汽车除了蔚来和阿尔卑斯（ALPS）两个品牌之外，还正在计划推出第三个汽车品牌，主打20万元以下的中低端新能源汽车市场。第三品牌与蔚来、阿尔卑斯一样，均为独立运营，有独立的负责人和研发体系，目前正在招募核心团队。
菡姐辣评
在蔚来内部，这三大品牌被视为丰田集团内“雷克萨斯、丰田、铃木”的阶梯式矩阵。要知道，丰田集团在2021年的全球汽车销量达到了1050万台，蔚来想成为中国版的丰田，还是得再加把劲儿。
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