撰文｜大蔚
编辑｜华锋
风起云涌的动力电池行业或将迎来一家上市公司。
多家媒体透露，国内动力电池装机量排名第十的瑞浦能源计划今年赴港IPO ，募集资金约10 亿美元。目前，瑞浦能源正在寻求以近300 亿元的估值，从新的和现有的投资者处筹集约30 亿元的资金。
天眼查APP显示，瑞浦能源已于4月7日完成股份制改造和名称变更，公司全名由瑞浦能源有限公司变更为瑞浦兰钧能源股份有限公司。
瑞浦能源看似名不见经传，但要说起它背后的公司，那可是世界500强青山控股，号称“镍王”，也就是今年3月份发生在伦敦金属交易所金属镍期货的逼空大战的主角。
有了财大气粗的青山控股的坐镇，刚刚成立的瑞普能源就已经掌握了其他动力电池厂商梦寐以求的镍资源，并由此迅速崛起，成立仅5年时间，就进入了国内动力电池装机量的TOP10。
纵观锂电行业，装机量前十的动力电池企业大部分已经成功上市或正在冲刺IPO。虽然青山控股享誉全球，但目前还未上市。倘若瑞浦能源此番顺利登陆港交所，青山控股或将收获第一个IPO 。不过对于刚刚处于上升通道的瑞浦能源来说，上市并不是容易的事情。
动力电池中的“富二代”
瑞浦能源成立于2017年，是一家“年轻”的动力电池供应商。
公司主要从事动力及储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售，专注于为新能源汽车动力及智慧电力储能提供优质解决方案。其主要产品以VDA和MEB标准尺寸的方形铝壳三元锂、磷酸铁锂电池为主。其中，磷酸铁锂的电芯能量密度可以达到180Wh/kg，采用中镍高压的三元锂电池能量密度则能够达到260Wh/Kg。
2018年10月瑞浦能源首期3GWh生产线投入使用，到2020年7月，瑞浦能源就已经成功进入了全国装机量TOP10，位列第十，堪称黑马。今年一季度，排名有所下滑，在国内动力电池市场中的市场份额排名为第十二。
在动力电池业内，瑞浦能源堪称标准的“富二代”。它的背后是世界500强青山控股——也就是今年伦敦镍事件的主角。
7月，轰轰烈烈的“妖镍”事件终于迎来了大结局，青山控股危机基本解除，摩根大通亏1.2亿美元，最终割肉离场。
与国际金融巨头贴身肉搏，可见青山控股的实力和地位。这个成立于2003年的全国最大的不锈钢生产商，在2008年金融危机时，抄底世界最大的镍矿出口国印度尼西亚，成功拿下当地4.7 万公顷的红土镍矿开采权。接下来几年，又在俄罗斯、印度、津巴布韦等国买矿建园。经过长达十年的运筹帷幄，青山控股在2018年一跃成为全球第一大镍生产商。
据青山控股披露的信息显示，公司2021 年镍产量达到60 万吨，2022 年要达到85 万吨，2023 年将跃升至110 万吨。而2021 年全球镍产量为270 万吨，青山控股的镍产量约占全球22% ，成为国际镍矿领域首屈一指的龙头企业。
青山集团手握如此之大的产量，也就意味着中国拥有了镍矿的国际市场定价权，同时还能有效调控镍矿的价格区间，防止国外资本肆意收割中国企业，以往我国进口一吨镍通常要花费50万元/吨，现在的镍价基本就能控制在十几万/吨了。
瑞浦能源，是青山控股在新能源行业布下的一枚重要棋子，意图建立从矿产资源开采到电池应用的全产业链。
镍在三元锂电池原材料中举足轻重，在上游原料中，稀有金属镍在电池总成本中占比近30%，高镍、超高镍电池占比更高。手握全球最多的镍矿产资源，2017年底，青山控股正式进军新能源领域，成立了瑞浦能源，所以瑞浦能源的快速发展可谓集齐了天时、地利、人和的优势。
除青山控股的资金和原材料支持外，瑞浦能源的技术团队主要来自研究空间飞行器电池的上海航天电源技术有限公司；
首个订单来自温州市政府旗下的温州交运集团，又借由温州交运集团，搭上了郑州宇通、苏州海格等龙头企业；进入乘用车之后，又乘着宝骏E200和国民神车五菱宏光MINI EV的热销，装机量迅速向上。
不得不说，作为一个“富二代”，瑞浦能源比起其他动力电池企业，虽然是个后起之秀，但成立之时就赢在了起点，先发优势明显。
黑马显现
作为青山实业在新能源领域投资布局的首家企业，瑞浦能源目前已建成温州制造基地、上海研发中心两大基地，现有产能已达26GWh。
2020年前6个月，瑞浦能源的动力电池装机量仅在第10—20位之间徘徊，但到了2020年7月，瑞浦能源第一次闯入国内动力电池装机量前十，主要因为批量供应五菱宝骏E200，随后顺势切入五菱宏光MINI EV的供应体系。
在2021年动力电池装机量排名TOP10中，从高到低依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、LG化学、时代上汽、孚能科技、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦能源。瑞浦能源的“上位”非常快，迅速获得了上汽通用五菱、东风乘用车、一汽、吉利等客户的订单。据了解，2021年瑞浦能源交付近4GWh电池，其中，乘用车领域近1.8GWh。
随着客户的增多，近年来，瑞浦能源持续扩大产能，生产基地也逐渐增多。
去年4月，瑞浦能源计划斥资103亿元在广东佛山建设一家锂离子电池生产基地，以拓展华南市场，规划年产能30GWh，预计2024年全面投产；同年，瑞浦能源计划在温州市投资约300亿建设100GWh动力及储能锂离子电池项目，计划2027年全面投产。
今年3月，上汽集团和青山集团合资在柳州柳东新建设年产20GWh 动力电池电芯及系统项目，总投资约55亿元。据悉，该项目的落地生产也主要由瑞浦能源方面实施。
6月21日，更名后的瑞浦兰钧年产30GWh动力与储能锂离子电池及系统项目在狮山开工。该项目总投资约103亿元，设计年产能为15GWh，一期计划施工期300天，预计2023年10月正式投产。
从长远目标来看，瑞浦能源规划总产能达到180GWh以上，加上现有产能，瑞浦能源立下了2025年达到200GWh的产能目标，与现有产能相比，这个目标翻了将近10倍。由此看来，瑞普能源对动力电池的未来非常看好。
目前，瑞浦能源生产基地二期还没建好，就已经被广汽、吉利等20多家新能源车企抢着下供货订单。
除了动力电池之外，在储能领域瑞浦能源也有所布局。在储能应用板块，瑞浦能源先后开发了50Ah，100Ah，150Ah，200Ah，230Ah系列产品，以满足从规模储能，工商业储能，户用储能，以及后备电源等诸多应用领域的需求。
筹备上市
在动力电池这个“造富”新行业，几乎每天都有企业在暗暗立下上市的雄心壮志。伴随着瑞浦能源在动力电池行业崭露头角，IPO一事也被提上了议事日程。从一系列操作可以看出，青山控股有意把瑞普能源打造成旗下首个上市公司。
2021年11月，上汽集团与青山实业深化战略合作，领投瑞浦能源的产业轮融资，并合资成立赛克瑞浦和瑞浦赛克，共同在柳州建成具有国内市场竞争力的电池研发和制造能力的新能源汽车电池产业基地。
今年2 月，双方战略合作进入实质阶段。青山实业与上汽集团举行战略合作及瑞浦能源项目签约仪式，正式宣布上汽集团领投瑞浦能源的产业轮融资，并成为瑞浦能源最大的外部战略投资者，本轮融资金额达22 亿元。
这个举动，被认为是瑞浦能源启动财务轮融资及后续IPO 上市工作的预示。而瑞浦能源接下来的动作，进一步坐实了外界猜测。
3 月，瑞浦能源与温州交运集团签定增资协议，对方注资2 亿元，资金主要用于瑞浦能源年产30GWh 动力与储能锂离子电池及系统项目和渠道拓展、运营资金补充等。这是瑞浦此轮融资中唯一的本土国企。
4月，瑞浦能源进行了工商变更，公司全名由“瑞浦能源有限公司”变更为“瑞浦兰钧能源股份有限公司”，企业类型由有限责任公司（自然人投资或控股），变更为其他股份有限公司（非上市）。与此同时，瑞浦能源再次寻求以近300 亿元的估值，从新的和现有的投资者处筹集约30 亿元的资金，此轮投资者也包括母公司青山控股。
从中我们不难发现，进入2022 年以来，瑞浦能源的融资节奏明显加快，这一切似乎都在为上市做准备。
不过从市场占比来说，2022年上半年瑞普能源装机量只有1.22%的份额，如何讲好高估值和低份额的故事，顺利IPO，是摆在瑞普能源和青山控股面前的主要问题。
精彩评论