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2022-09-06
美团造车会卷入失败中
低调入场,美团在悄悄造车?
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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>。2020年,在理想汽车赴美上市前,美团创始人&CEO王兴和美团对其投资超过了11亿美元。</p><p>对于投资理想的原因,王兴曾解释称,理想汽车研发的自动驾驶、人车交互等技术,未来会与美团的业务产生协同效应。美团本质上是一家移动公司,因此车辆对美团很重要。此外,未来将属于电动汽车,所以美团更希望能参与其中。</p><p>在投资嬴彻科技时,美团战略与投资副总裁朱文倩曾表示,投资嬴彻科技是积极参与到中国干线物流自动驾驶赛道的头部机会,通过科技驱动效率提升,“美团拥有业界领先的无人配送自主研发能力,在该领域有长期的积累,近年来无人配送的投入继续加码、规模化落地进程进一步加快。同时,美团持续围绕具有长期发展价值的前沿科技领域进行投资,积极布局智能汽车、自动驾驶、机器人、半导体、生物科技等领域。”</p><p>据传美团内部会用两个点锚定一个投资赛道,横轴是技术,纵轴是落地场景,那么汽车出行就是美团最为看重的本地场景之一。</p><p>这样的投资逻辑也符合美团CEO王兴在电话会议所表述的:长期来看,随着电动汽车和自动驾驶技术的成熟,货物配送效率的不断提高,配送成本的不断降低,将有利于美团主营业务的发展。</p><p><b>加仓“硬科技”的逻辑</b></p><p>美团最新公布的财报显示,今年二季度公司营收为509.4亿元,较上年同期的437.6亿元增长16.4%。其中,来自核心本地商业(包括外卖和到店、酒店及旅游分部、美团闪购、民宿及交通票务)的收入为367.8亿元,较上年同期同比增长9.2%,占到总营收的72.3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b8f4268fc5bc0581b361c859f15283a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"286\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>由此可见,美团的几大根基业务已相当成熟,即便面对疫情压力也保持了一定增速。但问题在于,美团在国内外卖、到店、民宿及票务等各领域都有较高的市占率,想继续维持以往的高增速并不容易,集团需要扩展新的增长曲线。</p><p>去年10月,王兴宣布美团战略从“Food+ Platform”升级为“零售+科技”,希望利用先进科技打开新的突破口,谋求新发展。这一理念反映到投资风格上,就成为美团近年来“加仓”硬科技的底层逻辑。</p><p>另一方面,在政策导向下,硬科技企业也越来越多的获得资本关注,先进制造、医疗健康、企业服务成为最受资本青睐的热门赛道。</p><p>大厂<a href=\"https://laohu8.com/S/CVC.AU\">CVC</a>也多汇聚于此。</p><p>以腾讯为例,在减持<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、SEA等互联网公司之后,腾讯曾对外表示,未来会持续发掘新赛道、新机会,特别是前沿科技和实体经济数字化。</p><p>于是,2022年上半年,腾讯在智能制造、企业服务等领域频频出手,先后投资了一站式实时数据融合服务平台DataPipeline、人工智能技术应用公司雾帜智能、RPA方案提供商影刀RPA、数字音频技术解决方案供应商全景声科技、DPU芯片与解决方案供应商云豹智能等。</p><p><a 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Research统计,欣旺达位列2022年1-6月全球动力电池累计装机量第九位,装机量同比增长超过600%,在前十大动力电池厂商中增长速度最快。在2022世界动力电池大会上,欣旺达还荣登“全球动力电池十二强”榜单。SNE Research的另一组数据显示,到2025年全球动力电池产销缺口将达到37%,装车缺口将达到25%,且持续维持供需紧张的状态。似乎也从侧面展示出欣旺达这样的动力电池企业潜力。那么美团现在下注动力电池,是为造车做准备吗?早就看好“汽车”梳理美团历年投资可以发现,美团自2018年开始投资汽车交通领域,2021年达到高峰(共投资4笔)。目前来看,美团对外投资主要通过龙珠投资、美团战投以及王兴个人投资这三个部分实现。美团投资的特点也十分鲜明,早期投资的项目主要集中于生活服务类项目,和主营业务密切相关,比如别样红云PMS、黑马软件等企服项目,美菜网、易酒批等零售项目,酷讯旅游、榛果民宿等旅游相关项目等。但在2019 年之后,美团的投资风向开始转变。美团开始不断押注科技领域,比如智能硬件、汽车交通、先进制造等领域都成为美团的心头好。2022年伊始至今,美团已经在汽车出行领域出手3次。2月,美团跟投自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技的1.88亿美元B+轮融资;4月,美团领投未来机器人(深圳)有限公司8000万美元的C+轮融资;8月,美团战投领投欣旺达EVB60亿元A轮融资。频繁投资的举动,似乎在昭示,美团已经成为智能汽车领域的“隐形大佬”。进一步梳理来看,美团的布局几乎可以涵盖一辆智能汽车从生产到售后的全部“生命周期”。美团参投的底层领域中包括自动驾驶(赢彻科技)、激光雷达(毫末智行)、动力电池(欣旺达EVB);服务领域中包括出行服务(Go-Jek)、新车销售(上海三快省心购科技有限公司),同时美团APP上还有养车/用车板块,提供维修保养等服务。此外,美团还投资了末端的整车企业理想汽车。2020年,在理想汽车赴美上市前,美团创始人&CEO王兴和美团对其投资超过了11亿美元。对于投资理想的原因,王兴曾解释称,理想汽车研发的自动驾驶、人车交互等技术,未来会与美团的业务产生协同效应。美团本质上是一家移动公司,因此车辆对美团很重要。此外,未来将属于电动汽车,所以美团更希望能参与其中。在投资嬴彻科技时,美团战略与投资副总裁朱文倩曾表示,投资嬴彻科技是积极参与到中国干线物流自动驾驶赛道的头部机会,通过科技驱动效率提升,“美团拥有业界领先的无人配送自主研发能力,在该领域有长期的积累,近年来无人配送的投入继续加码、规模化落地进程进一步加快。同时,美团持续围绕具有长期发展价值的前沿科技领域进行投资,积极布局智能汽车、自动驾驶、机器人、半导体、生物科技等领域。”据传美团内部会用两个点锚定一个投资赛道,横轴是技术,纵轴是落地场景,那么汽车出行就是美团最为看重的本地场景之一。这样的投资逻辑也符合美团CEO王兴在电话会议所表述的:长期来看,随着电动汽车和自动驾驶技术的成熟,货物配送效率的不断提高,配送成本的不断降低,将有利于美团主营业务的发展。加仓“硬科技”的逻辑美团最新公布的财报显示,今年二季度公司营收为509.4亿元,较上年同期的437.6亿元增长16.4%。其中,来自核心本地商业(包括外卖和到店、酒店及旅游分部、美团闪购、民宿及交通票务)的收入为367.8亿元,较上年同期同比增长9.2%,占到总营收的72.3%。由此可见,美团的几大根基业务已相当成熟,即便面对疫情压力也保持了一定增速。但问题在于,美团在国内外卖、到店、民宿及票务等各领域都有较高的市占率,想继续维持以往的高增速并不容易,集团需要扩展新的增长曲线。去年10月,王兴宣布美团战略从“Food+ 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