这几天人民币汇率没有什么波动，倒是股票屡有反复，腾讯再度下跌，市场依旧疲软。更可怕的是港股成交额也非常低迷，仅有570亿港币，低到可怕的一个数字。印花税作为香港政府一大税收来源，在各国都纷纷取消印花税的情况下，香港政府逆势而动，在去年增加了税率，十分有勇气。
很多人不懂，说好公司都去美国上市，只有二流企业才在香港上市。那是以讹传讹的说法，其实香港是很多中概股公司第一上市目的地。由于早几年监管的原因，所以才有很多企业去赴美上市。
远的来说：阿里百度都向港交所提出过申请，但由于他们都想搞双重股权，所以双双被拒，只好去了美国。现在阿里、百度都已经回归了港股，可是却赶上了市场不景气，股价表现一直都很一般。
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美团前几天涨的不错，今天虽然跌了，但股价还维持在170以上。照这个势头发展下去，美团市值很可能早晚会比肩腾讯阿里。
腾讯的每日回购持续有一段时间了。但总感觉力度有限，不够大。哪怕一年交易日他每天都回购，按照现在数据来看，每天仅仅回购三点几亿港币，一年也就800亿港币，100亿美元的样子。而且能不能坚持一年要打个大大的问号。按数量和百分比算，还是没有苹果力度大。所以我很怀疑这些回购是否能促进股价大涨，可能最大的作用也就是增加一下市场信心，从南非大股东减持手里托个底罢了。
港股回购和A股美股有一点最大的不同点是：港股可以随时回购。回购完以后再报备，而美股和A股都需要先发布公告回购，然后从二级市场回购，且要确定好时间和金额。
不同的是A股经常完不成回购目标，美股市是经常扩大回购规模。美股一些科技互联网公司一度是他们公司股票最大的买家。苹果公司回购了几千亿美元。因为回购注销，每股收益大大增加。
最近两天美股特斯拉自从发布2万美元机器人之后,逆势大跌，别人涨它跌，别人大跌，它大大跌。带动了同为新能源的理想汽车港股大跌14%，看来一些中概股还是深受美国同类公司影响。那一年特斯拉的暴涨也同样造就了蔚来汽车从1块到50的神话。
前几天我出行的时候和一个电动车司机聊天，他说电动车不保值，发展太快。虽然前些年他想买，但是想到折价折的太快，就放弃了。尤其是北汽，十几万的车开个三四年，只能卖到1万多了，简直是白菜价。这个事仔细琢磨就很有意思，这不跟早年手机快速发展时代一样吗？除了苹果以外，所有的安卓手机用个一两年就等于废品了，不值钱了。
这汽车行业会不会也一样，特斯拉二手值钱，其他就不值钱了。
随着新能源技术进步放缓，发展道路会不会变的像现在的手机一样，新手机不比旧的功能强多少，然后价格下降也就同步变缓，价格贬值变慢，又导致很多人从油车转投电车市场了，这可能也算是一个正相关了吧。
苹果手机发展速度最快的区间是从iPhone3G到iPhone6，芯片处理速度高速发展，但是到2014年苹果6发布，股价还也没见涨多少。倒是从iPhone7开始，芯片处理速度没有增长那么快了，股价却增长明显。市场份额也比以前多了很多，所以有时候在快速增长的阶段，一些新产品更新迭代贬值快很正常。到了稳定的一个阶段后，价格优势就显现出来了。不那么快贬值之后，传统汽车面对新能源车辆的危机就开始显现了。
油价最近对新能源也不友好，跌的欧佩克都减产了。那些产油国什么时候被新能源打败不清楚。但是趁着现在能多卖一点就多卖一点吧！
原来有个很有意思的现象，一些欧佩克产油国在限额之外偷偷增加产量去卖，没有这么做的产油国感觉自己吃了亏，于是大家就都这么玩，纷纷破坏游戏规则，导致现在欧佩克控制力远不如从前。
也算是种因得果吧。
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