创业本身就是九死一生_老虎社区_美港股上老虎

2022-09-27

创业本身就是九死一生，现在老贾及团队能在美国把恶意股东踢出去，这个事件本身就已经很难，至少很多人也包括我这个韭菜都是不报希望的，说风凉话品头论足总是最容易的，但是在新浪这种媒体上写这种风凉话文章就很烦人了

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91量产再添变数，FF宣布将延期，原因仍是老生常谈的缺钱，好在外界早已见怪不怪。</p><p>截至2021年底，FF现金余额为5.05亿美元，到今年3月底进一步缩水至2.76亿美元。这意味着，FF在短短8个月便花去7.24亿美元，主要用于建设汉福德制造工厂、还各种债。而今年Q2，FF又面临1.42亿美元的净亏损，使其现金余额进一步缩水，穷到已无法满足日常开支。</p><p>FF预计，从今年9月1日至12月31日，公司将消耗2.93亿美元的运营现金，即便加上上个月5200万美元、最近1亿美元融资，FF账上资金还是不够。为了活下去，FF只能想方设法开源节流，开源指的是继续融资，节流指的是裁员、延迟付款，这也使FF91在今年Q3或Q4交付变得不切实际。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/32fe40cc0b32b180bf0d1db89f6405ce\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" 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Research的质疑，后者认为FF一辆车都卖不出。</p><p>今年2月，FF独立董事会组成的特别委员会出具调查结果，指出FF91预订数据造假，号称1.4万辆订单，实际仅几百人付款，代表FF91并不像FF官方所吹嘘的那么受欢迎。此后，FF在财报中披露FF91的真实预定量：截至今年3月31日为401辆，截至今年6月30日为399辆。</p><p>不难看出，近1年下来，FF91预定量并未如贾跃亭预期那样迎来大幅增长，反倒呈现下滑态势，可见用户对FF91产品本身乃至FF公司存在较大顾虑，购买意愿并不强。这就尴尬了，他曾大言不惭地说道，FF 91将实现对迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华汽车品牌的颠覆，而它们2021年销量分别为1.57万辆、11155辆、14659辆，FF91预定量只有它们的零头，颠覆根本无从谈起。</p><p>更何况，FF91不知猴年马月能量产，导致现有的399辆订单不能转化为实实在在的销量，且可能在漫长的等待中出现订单流失，与迈巴赫、法拉利、宾利完全没有可比性，预示着贾跃亭的造车梦离成功依然很遥远，而这一切发生在他赴美造车5年后。</p><p>过去5年，贾跃亭造车给外界的印象是雷声大雨点小，虽然时不时传出利好消息，但并未带来实质性进展，甚至在原地踏步，这明显不利于贾跃亭今后回国。要知道，2019年10月，毕福康点出了贾跃亭回国的关键所在，直言未来贾跃亭想回到中国重塑信誉和形象，FF成功将是先决条件。</p><p>FF中国CEO陈雪峰也认为，“如果FF能够成功，那么也可以让老贾这种有负面口碑的创始人，能够变成正面性。”可现在，资金紧张的FF连活着都成问题，成功更是遥不可及，贾跃亭回国之路注定道阻且长，即便他个人有回国的意愿。去年7月FF上市时，当被媒体问及是否有回国的打算时，贾跃亭直言“那必须的”。</p><p>不过，我想说，吃瓜群众听听就好、不要当真。原因很简单，贾跃亭只是作出回国的表态，但并未给出具体时间表，相当于开出一张空头支票，未必会真正落实，因此可信度并不高。更何况，随着他和合伙人团队重掌FF，眼下正为这家命运多舛的公司生计而发愁，即便度过生存危机，FF91量产、FF81研发、落地中国等大事小情仍等着贾跃亭去推动。</p><p>当然，还有各种麻烦需要贾跃亭去一一处理。眼下FF面临的一大棘手难题便是股价持续走低，跌幅超过九成，已跌破1美元大关，市值不到3亿美元。如果贾跃亭无法提振FF股价，超过30个工作日低于1美元，或将存在退市风险，进而使FF陷入极为不利的处境。此前，FF因延迟提交财报，多次收到美国证券交易所的退市警告。</p><p>种种迹象表明，接下来贾跃亭会十分忙碌，为FF操碎了心，短期内根本不具备回国的条件，将一如既往活在“下周回国”的段子中。那么问题来了，贾跃亭既造不出车，又回不了国，那他滞留美国的意义何在？难不成是为乐视大败局而寻找避风港？你品，你细品。</p><p>事实上，不管贾跃亭如何花式吹捧FF91，只要它一天不量产，就一直是镜中月水中花，在高端汽车市场竞争日益激烈的今天，用户对它的期待终将消磨殆尽。可以预见的是，未来贾跃亭治下的FF注定拿不出像样的成绩，除了让人失望还是让人失望，他的个人口碑和信用得到改观甚至被公众认可基本没戏。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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