自马斯克收购推特之后，特斯拉的股价已经从230美元暴跌到了180美元。很明显，马斯克收购推特，并且兼任推特CEO，对特斯拉是一个巨大的利空。
首先，马斯克的时间被推特分走了很多。
在“血洗”了管理层，冻结检查所有代码之后，从种种迹象表面，马斯克对推特的管理，已经到了事无巨细的层面。比如能够指出某一个推特工程师的代码可以优化；
马斯克还有时间在推特上和推特的前餐厅主管讨论“边际效益”，指出她对员工餐食成本的计算有问题，可见马斯克在优化推特管理上花费了多少的时间和精力……为了拯救推特，马斯克11月18日表示在总部加班到深夜，星期六（19日）早上还将继续加班，2018年时，马斯克为了提高Model 3的产量而在加利福尼亚州的特斯拉工厂彻夜工作，现在，马斯克已经将重心转移到了推特上。当然，除了推特之外，马斯克还有一个近期要融资的Space X，即使马斯克精力再充沛，效率再高，现在又有多少时间可以分配给特斯拉？
其次，收购和援助推特，抽走了马斯克数额巨大的现金流。
收购推特的440亿美元，来自马斯克不断抛售特斯拉的股票套现所得。推特在上周毫无预警地辞退了4400名审核部门员工，裁撤高管和员工，都必须支付海量赔偿金，过去几天时间里，马斯克继续抛售价值39.5亿美元的特斯拉股票，以填补推特公司出现的财务危机，其中包括大量裁员支付的赔偿款项。另外，为了将“每天都在亏大钱”的推特拉出财务泥潭，马斯克预期将为其提供130亿美元的债务，不论是继续套现还是举债，这些钱马斯克最终还将从特斯拉身上获得。
最后，推特的商业模式集中在广告上，不仅亏钱而且有可能损伤特斯拉的品牌。
从马斯克的第一性原理出发，推特是影响力很大但在商业上却很单薄的社交媒体模式，对于马斯克改变人类的宏伟计划其实并没有太多正向价值，甚至可能成为未来的拖累。
马斯克一直希望能够给特斯拉找到一个称职的接班人接任CEO，自己退居幕后，但特斯拉之所以现在有如此高的估值，很大程度上还是来自于马斯克本人对公司带来的溢价。
一旦马斯克因为推特分去了太多时间而无暇兼顾特斯拉，这种溢价显然会消失，而特斯拉原本存在的问题将被放大。
比如业绩增长趋于缓和，欧洲和美国本土的工厂产能承接不够，美国司法部针对Autopilot技术涉嫌虚假营销的调查，以及各种撞车事件暴露出来备受争议的产品质量问题。如果马斯克在任期间都无法彻底解决，那期望新接班人能够解决的想法就更加不现实了。
所以，特斯拉的股东们对马斯克的不满是显而易见的。
本周三，马斯克将为一件陈年旧案出庭，向法官说明他作为特斯拉首席执行官，每年获得560亿美元薪酬的方案是否合理。
早在2018年，特斯拉的董事会曾提起诉讼，认为马斯克在无法全心为特斯拉工作情况下，还获得560亿美元酬劳，这种做法存在争议。那一年，特斯拉董事会主席Robyn Denholm抱怨马斯克在SpaceX等公司花的时间越来越多，反而只在特斯拉工作最短的时间，现在，特斯拉的董事们的担忧又多了一个推特。
这些担忧也是事实，马斯克发布的推特内容就可以看到他的关注所在，据统计，截至周二，马斯克在推特平台上发布的推文中，三分之二的帖子都在说推特，说到特斯拉的只有3%。
所以马斯克对推特的拯救，是特斯拉股东的灾难。
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