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2022-10-11
服务太重了，欧洲老爷们富起来愿意为此付费么？每个月在租车上话一笔钱。
蔚来的雄心和实力：8年全球化之路开始交卷
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App欧洲版，查看车辆数据，通过“一键服务”功能预约服务。</p><p>随着蔚来欧洲业务的推进，欧洲的蔚来用户社区也越发生机勃勃。目前，欧洲的蔚来“用户顾问团”已有270名成员，他们正在产品本土化体验、服务质量、加电网络、门店体验等方面持续提出建议，帮助蔚来不断完善产品与服务。</p><p>蔚来还将在欧洲持续增加研发投入。今年7月，蔚来在柏林建立了创新中心，用于智能座舱、自动驾驶以及能源技术的研发。今年9月，蔚来位于匈牙利佩斯州的蔚来能源欧洲工厂已经完成了首座换电站下线，该工厂是蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心。柏林创新中心将和蔚来能源欧洲工厂、蔚来牛津和慕尼黑的研发、设计团队携手开展各方面的研发工作。</p><p>值得一提的是，不久前，李斌和秦力洪自驾ET7在欧洲十国行驶了2500公里。蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“欧洲现在的街上能够真实看到的电动车其实还是不多的，即便到了挪威这样每年电动车销量占到新车销量差不多80%的国家，从街上跑的车的保有量来看，电动车也比我们想象的少一点，在德国、丹麦这样的国家街上电动车和我们在中国所习惯的街头观感来看，我们可以判断它的大发展的时候还没有到来，所以我们看到的还都是机会。”</p><p>对于何时会在欧洲建工厂，李斌表示：“这个主要看欧洲的需求有多大，如果需求大就建，这完全由市场决定。”</p><p>对于此次欧洲四国市场落地和接下来的全球化布局，蔚来方面解释称：“首先，对于有进取心的企业来说，全球化应该是startup的基因。要想长远发展，必须占据全球主要市场，大众、丰田、宝马等的成功，印证了这个事实。其次，用户企业理念、产品力、科技创新实力、创新商业模式是蔚来全球化的杀手锏。最后，作为全球第二大新能源市场，欧洲市场是必争之地。商业模式如能在欧洲成功，不仅能为蔚来带来更多收益，更会证明蔚来的价值观和商业模式的普世性。”</p><p>（编辑：石英婧校对：颜京宁）</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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