不学无术之朽木可雕
2022-08-29
想通过回收废旧动力电池再造一个宁王就是扯淡!换电模式还差不多,这样动力电池就可以有效回收利用
换电刺客,再造一个宁王?
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整车价格的三分之一。值得一提的是,正是从2019年开始,特斯拉凭借自产电池率先带领旗下车型整体降价,推动了新能源电动车的普及,也借此快速建立了新能源汽车市场的*地位。但时至今日,国内新能源厂商们的竞争焦点,仍有相当大一部分放在了电池上。千亿回收市场,再造一个“宁王”?回到产业端,随着越来越多的动力电池面临退役,近些年动力电池回收业务,已经受到了不少行业人士和投资者的关注。据了解,通常退役动力电池的回收路径分为梯次利用和再生利用。其中,梯次利用指的是将已退役的电池进行拆解、重组,再应用到对电池能量密度要求不高的储能等领域。而再生利用,则是指将退役动力电池拆解后,提取其中的钴、镍、锂等具有较高经济价值的金属材料。据天风证券此前预计,我国动力电池回收市场规模有望在2030年达到758.4亿元,其中梯次利用市场规模313.5亿元,再生利用市场规模444.9亿元。乐观预期下2030年退役动力电池梯次和再生利用市场总规模,有望达到1048.9亿元。对动力电池回收业务的看好并非盲目乐观。在政策方面,自2016年起,有关部门就通过下发通知以及规范和完善现有相关标准的方式,推动建立电动汽车动力电池回收利用体系,明确厂商承担回收动力电池的主体责任,也因此吸引了一些整车企业陆续布局电池回收业务、设置回收网点。此外,新能源汽车市场近几年来的飞速发展,也为动力电池回收业务的发展奠定了*的行业前景。公开资料显示,我国新能源汽车销量从2015年开始一直保持快速增长。此后6年内,销量从33.1万辆暴涨至352.1万辆,年复合增长率达48.3%,截至2021年底,新能源汽车保有量达到784万辆。新能源汽车的销售放量,首先带来的是更多潜在退役动力电池。据媒体报道,2021年我国动力电池装车量已达154.5GWh,是2015年的近10倍。另一方面,新能源汽车市场的需求激增,也引发了上游动力电池生产的原材料供应紧张,由此传导到锂、钴、镍等锂电池关键原材料市场行情的大幅涨价,引发行业内外的高度关注。公开数据显示,2022年上半年碳酸锂的价格一度飙升至51.5万元/吨,较一年多以前暴涨了10倍。坦白说,只是看到一年多行情大涨10倍这点信息,就足以吸引不少企业涌入这片蓝海,而去年作为全球*动力电池厂的宁德时代,净利润达到159亿元、同比增长185%,市值突破万亿规模的惊人成绩,自然也点燃了许多人的财富梦想。许多企业都在加速入局,试图在动力电池回收行业再造一个“宁王”。长江证券研报显示,去年我国动力电池回收行业新增1.07万家注册企业,占到行业总量的80% 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