特斯拉德国工厂终于要成了？
快一年了！特斯拉德国工厂的执照一直下不来，德国方面是一直拖拖拉拉。
周一终于爆出好消息，特斯拉计划在柏林附近建厂的审批程序已经进入了最后阶段，特斯拉正在等待获得开工生产许可。
初步预计会在3月22日或23日举行开业典礼，外媒在报道中也提到，在柏林超级工厂举行开业典礼的当天，特斯拉还会向部分幸运的消费者交付这一工厂生产的Model Y，预计会在现场交付30辆。
消息后第二天美股特斯拉大涨7.48%，至每股869.16美元。
这一次德国的超级工厂交付，就意味着特斯拉正式进军欧洲领域，在德系老牌油车的地基上是扎上了根。
并且可以把德国严谨地做工延续到特斯拉的品牌上，提升特斯拉的做工形象，同时也可以减轻上海超级工厂的出口压力。
那么上海的小伙伴，国内的小伙伴，提车的时间窗口也可以大幅的缩减了。
对比2019年上海工厂交付时，对股价就有一波短期的影响，在2019年，特斯拉交付了第一批后，当时就有了一波很不错的涨幅。
当然今时不同往日，到了今天，由于地缘政治的影响，宏观因素，加上公司基本面也有大大的不同，并且当时还出了一份财报。
所以回到今天，确实也不能拿过去的事件当作今天操作的依据。
这里也是简单跟大家分享一下，在上一次工厂下线后在股市上有什么样的情况出现。
这次的情况确实和之前有很大不同，因为3月22日德国工厂开幕后，紧接着，4月7日，也就之后的两三周，德国的超级工厂也要有开业典礼，现在停车场大概停了有几百辆的model Y，很多都是performance马上就要交付，在之后4月下旬的样子还要公布财报。
同时呢也有小伙伴认为，俄乌局势导致国际油价不断升高，也可能对特斯拉的股价拉升有推动作用，油价的持续上涨，代表着汽油的价格也将走高，汽油车的成本提高，就给了电动汽车更多的机会。
但也不是说形势就是完全的一片大好，无脑冲就行了，毕竟俄乌危机的种种因素也很难说，世界大战，核战争说不好就一触即发了，包括美联储加息也悬而未决，缩表的进程呢也是呼之欲出。
在这里也提醒各位，理性思考，不要被贪婪的心左右哈。
股市波荡起伏，阴晴不定，任何事情都会发生，大家还是需要保持理性。
下面我们看一下同行的情况，近期被称为“特斯拉复仇者”的美国电动汽车制造商Lucid，在周一美股盘后公布的2021年第四季度财报。
财报显示呢，在去年四季度，Lucid 营收 2639.2 万美元，低于预期的 3674万美元，净亏损由上年同期的 2.97 亿美元扩大至 10.46 亿美元。
2021 年全年营收 2711.1 万美元，净亏损 47.47 亿美元。
这个财务数据多少有些尴尬，财报表示Lucid 在第四季度销售 125 辆 Lucid Air 汽车，创造了 2130 万美元的收入，也就是他们花费了 1.55 亿美元来制造这些汽车。
按照这样的制造成本，这么计算的话，Lucid在四季度每辆车的制造成本高达124万美元（约合786.2万元人民币左右）。
这样的数据确实很难让人看到该公司何时盈利。
除此以外呢，他现在手上还有两万五千个订车预约，截止到今年2月份，已经生产了400台，公司花费了7500万在研发上。
对比特斯拉呢，在2018年研发项目上花费7500万，当时交付了24.5万台车。
不光如此，Lucid声称由于芯片短缺和零部件质量问题，同时降低了对2022年的交付预期，下调了2022年的产量，预计将电动汽车Lucid Air的2022年产量，由之前的2万辆下调至1.2-1.4万辆。
本身就不太健康的财务数据，加上下调交付，让该公司2月28日盘后的股价大跌14%左右。
芯片短缺导致汽车产量减少是许多汽车企业销量下滑的重要原因，毕竟车这东西，缺一个部件儿，就没办法生产下线。
在去年的大部分时间里，由于芯片短缺，通用和福特一家接一家地关闭工厂，有时甚至关闭数月，导致经销商库存短缺，汽车价格飙升。
但即便是严重的芯片短缺，特斯拉仍然一个季度接一个季度地创下了销量纪录，去年四季度交付量逾30.8万辆、全年交付93.62万辆，均显著跑赢市场预期，股价曾大涨近14%。
今年德国工厂投产后，以及上海工厂提高产量，预计全年的交付量将超150万辆。
其实特斯拉一早就在电动电池、车载芯片及相关软件上选择了自建工厂或者自研。
而在汽车行业内，大多数企业都不具备自研芯片能力，一旦出现芯片短缺，只能寻求供应商协助，汽车企业自身没有任何替代方案。
在芯片方面，特斯拉最知名的自研芯片就是其自动驾驶芯片。
所以在面对芯片短缺时，特斯拉能够快速响应，可以用不紧缺的芯片替换紧缺的芯片，用来满足自己的需求。
总的来说特斯拉产能是短期内影响股价的关键因素，扩大生产是一回事，供应需求能否保持坚挺同样也很重要。
我是Meta君，感谢阅读。
探索元宇宙以及股市投资，认知未来，分享我的所得所知。
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