滴滴价格越来越低玩_老虎社区_美港股上老虎 - 老虎社区

滴滴价格越来越低玩通缩自毁前程

滴滴盘中大涨超7%，媒体称其开始“全业务线裁员”

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":631494061,"tweetId":"631494061","gmtCreate":1644881322727,"gmtModify":1644889428183,"author":{"id":3569141645627772,"idStr":"3569141645627772","authorId":3569141645627772,"authorIdStr":"3569141645627772","name":"千秋茶摄","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ca5733193d4c5bfadac864ab0cac525f","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>滴滴价格越来越低 玩通缩自毁前程</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>滴滴价格越来越低 玩通缩自毁前程</p></body></html>","text":"滴滴价格越来越低 玩通缩自毁前程","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/631494061","repostId":2211505468,"repostType":2,"repost":{"id":"2211505468","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"晚一点，好一点。这是《财经》杂志与小晚团队联合推出的新品牌。全部一手采访，没有二手信息。做你最信任的商业新闻媒体。","home_visible":1,"media_name":"晚点LatePost","id":"1026578596","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c6daaa6faf674b18bd5facc8daca7d3d"},"pubTimestamp":1644853132,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2211505468?lang=&edition=full","pubTime":"2022-02-14 23:38","market":"us","language":"zh","title":"滴滴盘中大涨超7%，媒体称其开始“全业务线裁员”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2211505468","media":"晚点LatePost","summary":"近日，滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的 leader 都收到了裁员通知。","content":"<html><head></head><body><p>周一，<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>盘中大涨超7%。消息面上，<b>伯恩斯坦首予滴滴跑赢大市评级。</b>同时，国内媒体报道，<b>滴滴网约车日订单量减少约 20%，已开启全业务线裁员。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9bd270ff40f79f627966250261dd6b21\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>文丨万珮</b></p><p>滴滴内部传了大半年的裁员终于落定。《晚点 LatePost》获悉，1 月中旬，裁员最先从创新事业部 R-Lab 开始。R-Lab 事业部成立于 2017 年，孵化的最重要业务是滴滴外卖，此外还做过小巴的探索。</p><p>这一次，R-Lab 国内业务裁撤，国际化外卖技术团队并入国际化部门，原 R-Lab 事业部总经理<a href=\"https://laohu8.com/S/RDC\">罗文</a>将专注负责滴滴造车的产品。</p><p>紧接着，滴滴开启了覆盖几乎全公司裁员计划。《晚点 LatePost》获悉，近日，滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的 leader 都收到了裁员通知。</p><p>国际化部门尚未受影响，还在持续招人中。知情人士认为，滴滴国内业务无法注册新用户，份额下降，但国外还可以继续做。</p><p>自动驾驶也没有裁员。滴滴自动驾驶从 2019 年分拆成独立子公司后，就是滴滴现有业务中最独立的部门之一。</p><p>“先是部门 leader 通知，再是 HR 通知。” 一位滴滴人士说。整个裁员计划将会非常迅速地执行。裁员通知将在 2 月底完成。</p><p>这一次各部门裁员比例不一，总体裁员比例约为 20%，职能和业务线都要背负裁员 20% 的指标。裁员补偿为法定标准 N+1。</p><p>一位滴滴员工称，滴滴的年终奖于 2 月底才会发放，一些被裁员工的年终奖或将受影响，2 月底仍在职的员工年终奖按照绩效正常发放。不过 2021 年滴滴被信息安全审查，市场规模下滑，员工年终奖本来就会受到影响。一些员工认为，被裁员可能也是一个不错的选择，“裁员大礼包怎么都比年终奖多。”</p><p>滴滴员工手中的股票价值也大幅缩水。目前滴滴的市值只有 188.4 亿美元，低于 2016 年融资估值。员工手中股票的价值比滴滴上市后的高点少了 75%。</p><p>2018 年两起顺风车恶性事件后，滴滴也有过一次规模较大的裁员，主要动作是聚焦主业，对非主业关停并转。整体裁员为公司人员规模的 15%，达 2000 人。但那次被裁掉的滴滴员工拿到 N+2 的补偿金。</p><p><b>下架半年后，网约车日订单减少约 20%</b></p><p>一位滴滴人士说，滴滴应用下线后，对网约车业务冲击很大。滴滴不仅无法拉新，原有的用户也在流失。</p><p>根据滴滴财报，其中国出行业务，收入、订单量、单均收入等核心经营数据在 2021 年第三季度分别比前一季减少了 13%、9% 和 5%，原先一个季度可以净赚十多亿元的生意现在净亏 2900 万元（均剔除利息、摊销、折旧和税项）。</p><p>《晚点 LatePost》获悉，到 2022 年 1 月，滴滴的日均单量约在 2000 万单，比上市招股书披露的 2500 万单低了 1/5。滴滴在网约车市场的份额也从近九成掉至七成。</p><p>“连网约车一些负责定价、交易、补贴的核心部门都在裁员。” 一位滴滴网约车平台公司人士说。</p><p>滴滴网约车业务从积极开拓市场转变为防御。在 2022 年 1 月份召开的网约车年会上，网约车平台公司 CEO 孙枢说，滴滴接下来将以司机和供给生态建设为核心。</p><p>《晚点 LatePost》了解到，滴滴 2021 年下半年已经针对无法拉新做了调整。平台司机、客服部总经理刘西帝，开始分管部分网约车区域工作。有滴滴员工解读为，区域的重点将会从乘客变为司机。</p><p>滴滴原本要重点运营特惠快车业务，以低价（快车 7-9 折）吸引新用户，在 2021 年底实现日均 1000 万单。</p><p>但司机普遍抱怨特惠快车。据公开报道，不少司机反映滴滴从特惠快车抽佣近 30%，远高于快车订单。这也成了竞争对手拉拢滴滴司机的机会。</p><p>现在滴滴在乘客下单界面下调了特惠快车的优先级，并且该团队也有调整。</p><p>一位滴滴人士说，这些动作可以看出，滴滴 2021 年就不是做品类，而是保司机的一年了。</p><p>滴滴应用已经下线 7 个多月，行业第二名高德趁机补贴抢市场，接住了市场。它在这一年内，日均单量已从 200 万单涨到 500 万单。</p><p>不过随着订单规模变大，高德的司机规模增长开始遇到瓶颈，这也导致高德的日均订单从去年 9 月至今一直停留在 500 万左右。</p><p>一位行业人士说，高德开始筹备以独立应用做自营，而不只是聚合其他平台的网约车，首站可能是北京。</p><p>一位出行公司高管称，出行行业有 3 个轮子，分别是司机、乘客和体验。而只有前两个轮子有规模效应了，后一个轮子才能转起来。</p><p>高德只做聚合平台，既无法强有力控制司机，也无法提升乘客体验。因此，高德想要进一步扩大规模，自营是必须要走的一步。</p><p>滴滴多年烧了 200 多亿美元构筑的壁垒难以在短时间内被消解掉，但只要应用多一个月不上线，对手抢占市场就又多了几分可能性。</p><p>一位行业人士判断，网约车行业至今没有人能解决本质问题——合规化。长远来看，网约车的终局，可能是多家平分，不再会一家独大。</p><p><b>新业务前途未卜</b></p><p>滴滴应用下架后，受影响的不止是网约车。没了新增流量，两轮车、货运、橙心优选均受到不同程度的影响。</p><p>一位知情人士告诉《晚点 LatePost》，2021 年，滴滴两轮车依然是亏损状态。</p><p>社区团购业务橙心优选则持续收缩。从 2021 年 9 月开始，橙心优选的服务区域从全国 31 省收缩到 9 省，人数从 1.6 万人减少到 5000 人。根据滴滴 2021 年第三季度财报，橙心优选上线一年多，就为滴滴带来 208 亿元投资亏损。</p><p>滴滴管理层在 2020 年提出，在 2022 年实现出行业务日均 1 亿单的目标：中国网约车日均 5000 万单、单车电单车 4000 万单、国际化 1000 万单。为了实现这个目标，滴滴当年还上线了一口价打车服务花小猪。</p><p>一些滴滴员工认为，受限于市场和政策，滴滴在网约车上不太可能维系此前一家独大的行业格局。</p><p>货运也是滴滴可能选择的方向之一。比起社区团购，滴滴从运人走向运货更合逻辑。货运作为滴滴刚启动的新业务，在 2021 年初独立融资 15 亿美元（其中一半来自滴滴自己），并于 4 月在全国 20 个城市迅速开城。当时一位滴滴员工说，“准备大干一场。”</p><p>但没了主应用的导流，滴滴货运业务进展缓慢。在滴滴应用下架后，货运已经有过一次裁员。有滴滴人士说，滴滴可能会派新的负责人接管货运。</p><p>国际化是另一个增长可能性。这一次国际化部门不在裁员范围内。一位滴滴国际化人士说，国际化还在大量招人。滴滴和 Uber 在海外交锋初有成效。据《晚点 LatePost》了解，滴滴国际化出行业务经过近 4 年的发展，在 2021 年底，和 Uber 在拉美的市场份额基本持平。</p><p>近一年来，滴滴国际化（含出行和外卖）进展缓慢。其在 2020 年 12 月，出行日均单量已达到 500 万单，外卖日均 15 万单。而其 2021 年第三季度的交易量为 4.99 亿笔，约日均 550 万单。</p><p>滴滴国际化的业务可以照常开展，但也要取决于集团是否能持续提供资金支持。毕竟，滴滴的对手是现金更充沛的全球网约车巨头 Uber。仅 2021 年三季度，滴滴国际业务就亏损 18 亿元。如果要在更多地区获得增长，滴滴还需要继续投入。</p><p>- FIN -</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>滴滴盘中大涨超7%，媒体称其开始“全业务线裁员”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n滴滴盘中大涨超7%，媒体称其开始“全业务线裁员”\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/1026578596\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/c6daaa6faf674b18bd5facc8daca7d3d);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">晚点LatePost </p>\n<p class=\"h-time\">2022-02-14 23:38</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>周一，<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>盘中大涨超7%。消息面上，<b>伯恩斯坦首予滴滴跑赢大市评级。</b>同时，国内媒体报道，<b>滴滴网约车日订单量减少约 20%，已开启全业务线裁员。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9bd270ff40f79f627966250261dd6b21\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>文丨万珮</b></p><p>滴滴内部传了大半年的裁员终于落定。《晚点 LatePost》获悉，1 月中旬，裁员最先从创新事业部 R-Lab 开始。R-Lab 事业部成立于 2017 年，孵化的最重要业务是滴滴外卖，此外还做过小巴的探索。</p><p>这一次，R-Lab 国内业务裁撤，国际化外卖技术团队并入国际化部门，原 R-Lab 事业部总经理<a href=\"https://laohu8.com/S/RDC\">罗文</a>将专注负责滴滴造车的产品。</p><p>紧接着，滴滴开启了覆盖几乎全公司裁员计划。《晚点 LatePost》获悉，近日，滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的 leader 都收到了裁员通知。</p><p>国际化部门尚未受影响，还在持续招人中。知情人士认为，滴滴国内业务无法注册新用户，份额下降，但国外还可以继续做。</p><p>自动驾驶也没有裁员。滴滴自动驾驶从 2019 年分拆成独立子公司后，就是滴滴现有业务中最独立的部门之一。</p><p>“先是部门 leader 通知，再是 HR 通知。” 一位滴滴人士说。整个裁员计划将会非常迅速地执行。裁员通知将在 2 月底完成。</p><p>这一次各部门裁员比例不一，总体裁员比例约为 20%，职能和业务线都要背负裁员 20% 的指标。裁员补偿为法定标准 N+1。</p><p>一位滴滴员工称，滴滴的年终奖于 2 月底才会发放，一些被裁员工的年终奖或将受影响，2 月底仍在职的员工年终奖按照绩效正常发放。不过 2021 年滴滴被信息安全审查，市场规模下滑，员工年终奖本来就会受到影响。一些员工认为，被裁员可能也是一个不错的选择，“裁员大礼包怎么都比年终奖多。”</p><p>滴滴员工手中的股票价值也大幅缩水。目前滴滴的市值只有 188.4 亿美元，低于 2016 年融资估值。员工手中股票的价值比滴滴上市后的高点少了 75%。</p><p>2018 年两起顺风车恶性事件后，滴滴也有过一次规模较大的裁员，主要动作是聚焦主业，对非主业关停并转。整体裁员为公司人员规模的 15%，达 2000 人。但那次被裁掉的滴滴员工拿到 N+2 的补偿金。</p><p><b>下架半年后，网约车日订单减少约 20%</b></p><p>一位滴滴人士说，滴滴应用下线后，对网约车业务冲击很大。滴滴不仅无法拉新，原有的用户也在流失。</p><p>根据滴滴财报，其中国出行业务，收入、订单量、单均收入等核心经营数据在 2021 年第三季度分别比前一季减少了 13%、9% 和 5%，原先一个季度可以净赚十多亿元的生意现在净亏 2900 万元（均剔除利息、摊销、折旧和税项）。</p><p>《晚点 LatePost》获悉，到 2022 年 1 月，滴滴的日均单量约在 2000 万单，比上市招股书披露的 2500 万单低了 1/5。滴滴在网约车市场的份额也从近九成掉至七成。</p><p>“连网约车一些负责定价、交易、补贴的核心部门都在裁员。” 一位滴滴网约车平台公司人士说。</p><p>滴滴网约车业务从积极开拓市场转变为防御。在 2022 年 1 月份召开的网约车年会上，网约车平台公司 CEO 孙枢说，滴滴接下来将以司机和供给生态建设为核心。</p><p>《晚点 LatePost》了解到，滴滴 2021 年下半年已经针对无法拉新做了调整。平台司机、客服部总经理刘西帝，开始分管部分网约车区域工作。有滴滴员工解读为，区域的重点将会从乘客变为司机。</p><p>滴滴原本要重点运营特惠快车业务，以低价（快车 7-9 折）吸引新用户，在 2021 年底实现日均 1000 万单。</p><p>但司机普遍抱怨特惠快车。据公开报道，不少司机反映滴滴从特惠快车抽佣近 30%，远高于快车订单。这也成了竞争对手拉拢滴滴司机的机会。</p><p>现在滴滴在乘客下单界面下调了特惠快车的优先级，并且该团队也有调整。</p><p>一位滴滴人士说，这些动作可以看出，滴滴 2021 年就不是做品类，而是保司机的一年了。</p><p>滴滴应用已经下线 7 个多月，行业第二名高德趁机补贴抢市场，接住了市场。它在这一年内，日均单量已从 200 万单涨到 500 万单。</p><p>不过随着订单规模变大，高德的司机规模增长开始遇到瓶颈，这也导致高德的日均订单从去年 9 月至今一直停留在 500 万左右。</p><p>一位行业人士说，高德开始筹备以独立应用做自营，而不只是聚合其他平台的网约车，首站可能是北京。</p><p>一位出行公司高管称，出行行业有 3 个轮子，分别是司机、乘客和体验。而只有前两个轮子有规模效应了，后一个轮子才能转起来。</p><p>高德只做聚合平台，既无法强有力控制司机，也无法提升乘客体验。因此，高德想要进一步扩大规模，自营是必须要走的一步。</p><p>滴滴多年烧了 200 多亿美元构筑的壁垒难以在短时间内被消解掉，但只要应用多一个月不上线，对手抢占市场就又多了几分可能性。</p><p>一位行业人士判断，网约车行业至今没有人能解决本质问题——合规化。长远来看，网约车的终局，可能是多家平分，不再会一家独大。</p><p><b>新业务前途未卜</b></p><p>滴滴应用下架后，受影响的不止是网约车。没了新增流量，两轮车、货运、橙心优选均受到不同程度的影响。</p><p>一位知情人士告诉《晚点 LatePost》，2021 年，滴滴两轮车依然是亏损状态。</p><p>社区团购业务橙心优选则持续收缩。从 2021 年 9 月开始，橙心优选的服务区域从全国 31 省收缩到 9 省，人数从 1.6 万人减少到 5000 人。根据滴滴 2021 年第三季度财报，橙心优选上线一年多，就为滴滴带来 208 亿元投资亏损。</p><p>滴滴管理层在 2020 年提出，在 2022 年实现出行业务日均 1 亿单的目标：中国网约车日均 5000 万单、单车电单车 4000 万单、国际化 1000 万单。为了实现这个目标，滴滴当年还上线了一口价打车服务花小猪。</p><p>一些滴滴员工认为，受限于市场和政策，滴滴在网约车上不太可能维系此前一家独大的行业格局。</p><p>货运也是滴滴可能选择的方向之一。比起社区团购，滴滴从运人走向运货更合逻辑。货运作为滴滴刚启动的新业务，在 2021 年初独立融资 15 亿美元（其中一半来自滴滴自己），并于 4 月在全国 20 个城市迅速开城。当时一位滴滴员工说，“准备大干一场。”</p><p>但没了主应用的导流，滴滴货运业务进展缓慢。在滴滴应用下架后，货运已经有过一次裁员。有滴滴人士说，滴滴可能会派新的负责人接管货运。</p><p>国际化是另一个增长可能性。这一次国际化部门不在裁员范围内。一位滴滴国际化人士说，国际化还在大量招人。滴滴和 Uber 在海外交锋初有成效。据《晚点 LatePost》了解，滴滴国际化出行业务经过近 4 年的发展，在 2021 年底，和 Uber 在拉美的市场份额基本持平。</p><p>近一年来，滴滴国际化（含出行和外卖）进展缓慢。其在 2020 年 12 月，出行日均单量已达到 500 万单，外卖日均 15 万单。而其 2021 年第三季度的交易量为 4.99 亿笔，约日均 550 万单。</p><p>滴滴国际化的业务可以照常开展，但也要取决于集团是否能持续提供资金支持。毕竟，滴滴的对手是现金更充沛的全球网约车巨头 Uber。仅 2021 年三季度，滴滴国际业务就亏损 18 亿元。如果要在更多地区获得增长，滴滴还需要继续投入。</p><p>- FIN -</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/74616f22d67c28db56439a316ce01e21","relate_stocks":{"DIDI":"滴滴(已退市)"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2211505468","content_text":"周一，滴滴盘中大涨超7%。消息面上，伯恩斯坦首予滴滴跑赢大市评级。同时，国内媒体报道，滴滴网约车日订单量减少约 20%，已开启全业务线裁员。文丨万珮滴滴内部传了大半年的裁员终于落定。《晚点 LatePost》获悉，1 月中旬，裁员最先从创新事业部 R-Lab 开始。R-Lab 事业部成立于 2017 年，孵化的最重要业务是滴滴外卖，此外还做过小巴的探索。这一次，R-Lab 国内业务裁撤，国际化外卖技术团队并入国际化部门，原 R-Lab 事业部总经理罗文将专注负责滴滴造车的产品。紧接着，滴滴开启了覆盖几乎全公司裁员计划。《晚点 LatePost》获悉，近日，滴滴网约车、两轮车、货运等出行业务的 leader 都收到了裁员通知。国际化部门尚未受影响，还在持续招人中。知情人士认为，滴滴国内业务无法注册新用户，份额下降，但国外还可以继续做。自动驾驶也没有裁员。滴滴自动驾驶从 2019 年分拆成独立子公司后，就是滴滴现有业务中最独立的部门之一。“先是部门 leader 通知，再是 HR 通知。” 一位滴滴人士说。整个裁员计划将会非常迅速地执行。裁员通知将在 2 月底完成。这一次各部门裁员比例不一，总体裁员比例约为 20%，职能和业务线都要背负裁员 20% 的指标。裁员补偿为法定标准 N+1。一位滴滴员工称，滴滴的年终奖于 2 月底才会发放，一些被裁员工的年终奖或将受影响，2 月底仍在职的员工年终奖按照绩效正常发放。不过 2021 年滴滴被信息安全审查，市场规模下滑，员工年终奖本来就会受到影响。一些员工认为，被裁员可能也是一个不错的选择，“裁员大礼包怎么都比年终奖多。”滴滴员工手中的股票价值也大幅缩水。目前滴滴的市值只有 188.4 亿美元，低于 2016 年融资估值。员工手中股票的价值比滴滴上市后的高点少了 75%。2018 年两起顺风车恶性事件后，滴滴也有过一次规模较大的裁员，主要动作是聚焦主业，对非主业关停并转。整体裁员为公司人员规模的 15%，达 2000 人。但那次被裁掉的滴滴员工拿到 N+2 的补偿金。下架半年后，网约车日订单减少约 20%一位滴滴人士说，滴滴应用下线后，对网约车业务冲击很大。滴滴不仅无法拉新，原有的用户也在流失。根据滴滴财报，其中国出行业务，收入、订单量、单均收入等核心经营数据在 2021 年第三季度分别比前一季减少了 13%、9% 和 5%，原先一个季度可以净赚十多亿元的生意现在净亏 2900 万元（均剔除利息、摊销、折旧和税项）。《晚点 LatePost》获悉，到 2022 年 1 月，滴滴的日均单量约在 2000 万单，比上市招股书披露的 2500 万单低了 1/5。滴滴在网约车市场的份额也从近九成掉至七成。“连网约车一些负责定价、交易、补贴的核心部门都在裁员。” 一位滴滴网约车平台公司人士说。滴滴网约车业务从积极开拓市场转变为防御。在 2022 年 1 月份召开的网约车年会上，网约车平台公司 CEO 孙枢说，滴滴接下来将以司机和供给生态建设为核心。《晚点 LatePost》了解到，滴滴 2021 年下半年已经针对无法拉新做了调整。平台司机、客服部总经理刘西帝，开始分管部分网约车区域工作。有滴滴员工解读为，区域的重点将会从乘客变为司机。滴滴原本要重点运营特惠快车业务，以低价（快车 7-9 折）吸引新用户，在 2021 年底实现日均 1000 万单。但司机普遍抱怨特惠快车。据公开报道，不少司机反映滴滴从特惠快车抽佣近 30%，远高于快车订单。这也成了竞争对手拉拢滴滴司机的机会。现在滴滴在乘客下单界面下调了特惠快车的优先级，并且该团队也有调整。一位滴滴人士说，这些动作可以看出，滴滴 2021 年就不是做品类，而是保司机的一年了。滴滴应用已经下线 7 个多月，行业第二名高德趁机补贴抢市场，接住了市场。它在这一年内，日均单量已从 200 万单涨到 500 万单。不过随着订单规模变大，高德的司机规模增长开始遇到瓶颈，这也导致高德的日均订单从去年 9 月至今一直停留在 500 万左右。一位行业人士说，高德开始筹备以独立应用做自营，而不只是聚合其他平台的网约车，首站可能是北京。一位出行公司高管称，出行行业有 3 个轮子，分别是司机、乘客和体验。而只有前两个轮子有规模效应了，后一个轮子才能转起来。高德只做聚合平台，既无法强有力控制司机，也无法提升乘客体验。因此，高德想要进一步扩大规模，自营是必须要走的一步。滴滴多年烧了 200 多亿美元构筑的壁垒难以在短时间内被消解掉，但只要应用多一个月不上线，对手抢占市场就又多了几分可能性。一位行业人士判断，网约车行业至今没有人能解决本质问题——合规化。长远来看，网约车的终局，可能是多家平分，不再会一家独大。新业务前途未卜滴滴应用下架后，受影响的不止是网约车。没了新增流量，两轮车、货运、橙心优选均受到不同程度的影响。一位知情人士告诉《晚点 LatePost》，2021 年，滴滴两轮车依然是亏损状态。社区团购业务橙心优选则持续收缩。从 2021 年 9 月开始，橙心优选的服务区域从全国 31 省收缩到 9 省，人数从 1.6 万人减少到 5000 人。根据滴滴 2021 年第三季度财报，橙心优选上线一年多，就为滴滴带来 208 亿元投资亏损。滴滴管理层在 2020 年提出，在 2022 年实现出行业务日均 1 亿单的目标：中国网约车日均 5000 万单、单车电单车 4000 万单、国际化 1000 万单。为了实现这个目标，滴滴当年还上线了一口价打车服务花小猪。一些滴滴员工认为，受限于市场和政策，滴滴在网约车上不太可能维系此前一家独大的行业格局。货运也是滴滴可能选择的方向之一。比起社区团购，滴滴从运人走向运货更合逻辑。货运作为滴滴刚启动的新业务，在 2021 年初独立融资 15 亿美元（其中一半来自滴滴自己），并于 4 月在全国 20 个城市迅速开城。当时一位滴滴员工说，“准备大干一场。”但没了主应用的导流，滴滴货运业务进展缓慢。在滴滴应用下架后，货运已经有过一次裁员。有滴滴人士说，滴滴可能会派新的负责人接管货运。国际化是另一个增长可能性。这一次国际化部门不在裁员范围内。一位滴滴国际化人士说，国际化还在大量招人。滴滴和 Uber 在海外交锋初有成效。据《晚点 LatePost》了解，滴滴国际化出行业务经过近 4 年的发展，在 2021 年底，和 Uber 在拉美的市场份额基本持平。近一年来，滴滴国际化（含出行和外卖）进展缓慢。其在 2020 年 12 月，出行日均单量已达到 500 万单，外卖日均 15 万单。而其 2021 年第三季度的交易量为 4.99 亿笔，约日均 550 万单。滴滴国际化的业务可以照常开展，但也要取决于集团是否能持续提供资金支持。毕竟，滴滴的对手是现金更充沛的全球网约车巨头 Uber。仅 2021 年三季度，滴滴国际业务就亏损 18 亿元。如果要在更多地区获得增长，滴滴还需要继续投入。- FIN -","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":722,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":30,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/631494061"}