赖先生甜蜜的人生
2023-01-04
跌到3元，老子什么都卖掉就买特斯拉，**，看空到30元，每次跌就买入，每次跌就买入，留给我儿子花
面临四大利空，特斯拉竟被看空至30美元？
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陈友谅
2023-01-05
陈友谅
没事，儿子接手的时候，已经不存在这个公司了
陈友谅
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赖先生甜蜜的人生
:
干嘛骂人，你是不是急了？
赖先生甜蜜的人生
:
**，现在看看多少钱
什么也没有了～
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Krugman)将特斯拉股票的异常暴跌归因于<b>“马斯克收购推特以及随之而来的声誉自焚”。</b>他说，特斯拉之前的销量部分来自人们认为马斯克是个很酷的人，“现在还有谁会这样看他？”</p><p>抛开马斯克的个人魅力不说，投资者其实最担心的是，<b>他是否还要继续抛售特斯拉股票来支付推特的债务利息？</b></p><p><b>第二，电动汽车竞争加剧，特斯拉客户流失</b></p><p>以前人们买燃油车的时候关注的是价格、品牌和型号，但是因为电动汽车的供应短缺，很多消费者更加关注的反而是交付时间。</p><p>现在市面上可供选择的电动汽车车型众多，已经上市和即将上市的车型共计超过50款。S&P Global Mobility发现，拥有某种汽车品牌的人中，大约有一半会转向购买另一个品牌。</p><p>华尔街日报也报道称，约80%的起亚EV6电动跨界车买家购买了起亚以外的其他车型，超过66%的福特野马Mach-E电动运动型多用途车购买者换车时选择了其他品牌。</p><p>消费者更换品牌的意愿意味着，市场份额可能会转移到能够比特斯拉更快交付的竞争对手那边。如果客户对起亚、福特、Rivian等公司购买的产品感到满意，他们将来可能也会避开特斯拉。</p><p><b>第三，特斯拉的大幅折扣暗示需求疲软</b></p><p>特斯拉曾设定2022年出货量增长50%的目标，但是一直未能达成。1月2日，特斯拉报告称其第四季度交付了405,000辆汽车，比10月份的预测低25,000辆，</p><p>据《纽约时报》报道，到2022年，特斯拉的汽车出货量为130万辆——比2021年增长了40%，但远低于其50%的目标。</p><p>为保销量，据Car and Driver报道，特斯拉正在为现有车主提供一些增强型自动驾驶功能的30天试用期，而这通常是付费升级。特斯拉还为Model 3和Model Y买家提供各种折扣，12月份购车可以享受7,500美元以及10,000英里的免费超级充电的优惠活动。</p><p><b>第四，特斯拉股票估值过高</b></p><p>特斯拉股票的市盈率是2023年预期收益的24倍以上，比通用汽车和福特高出许多倍，这两家传统车企的市盈率在5到6之间。</p><p>部分估值过高可能是由于特斯拉更高的增长预期。彭博社指出，分析师预计通用汽车和福特汽车在2023年将以较低的个位数增长——远低于特斯拉36%的增长率。另外，特斯拉的利润也更高，在截至9月底的三季度，特斯拉的收入增长了56%，净利润率为15.3%。这优于其竞争对手丰田（22.2%和4.7%）、通用汽车（56%和7.9%）、福特（10%和-2.1%）和大众（24.2%和2.9%）。</p><p><b>虽然近期特斯拉股价大跌，但是作为一家汽车公司，它的估值仍然比传统车企高得多。未来电动汽车市场竞争加剧，特斯拉能否继续在营收和利润方面遥遥领先仍是个未知数。</b></p></body></html>","source":"jssj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>面临四大利空，特斯拉竟被看空至30美元？</title>\n<style 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Krugman)将特斯拉股票的异常暴跌归因于“马斯克收购推特以及随之而来的声誉自焚”。他说，特斯拉之前的销量部分来自人们认为马斯克是个很酷的人，“现在还有谁会这样看他？”抛开马斯克的个人魅力不说，投资者其实最担心的是，他是否还要继续抛售特斯拉股票来支付推特的债务利息？第二，电动汽车竞争加剧，特斯拉客户流失以前人们买燃油车的时候关注的是价格、品牌和型号，但是因为电动汽车的供应短缺，很多消费者更加关注的反而是交付时间。现在市面上可供选择的电动汽车车型众多，已经上市和即将上市的车型共计超过50款。S&P Global Mobility发现，拥有某种汽车品牌的人中，大约有一半会转向购买另一个品牌。华尔街日报也报道称，约80%的起亚EV6电动跨界车买家购买了起亚以外的其他车型，超过66%的福特野马Mach-E电动运动型多用途车购买者换车时选择了其他品牌。消费者更换品牌的意愿意味着，市场份额可能会转移到能够比特斯拉更快交付的竞争对手那边。如果客户对起亚、福特、Rivian等公司购买的产品感到满意，他们将来可能也会避开特斯拉。第三，特斯拉的大幅折扣暗示需求疲软特斯拉曾设定2022年出货量增长50%的目标，但是一直未能达成。1月2日，特斯拉报告称其第四季度交付了405,000辆汽车，比10月份的预测低25,000辆，据《纽约时报》报道，到2022年，特斯拉的汽车出货量为130万辆——比2021年增长了40%，但远低于其50%的目标。为保销量，据Car and Driver报道，特斯拉正在为现有车主提供一些增强型自动驾驶功能的30天试用期，而这通常是付费升级。特斯拉还为Model 3和Model 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