且听以往
2023-03-06
这种报告一点意义都没有,公司发展方向不一样
报告称特斯拉在16家自动驾驶技术研发公司中排名靠后
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具体来看,领导者包括Mobileye、Waymo、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>和Cruise。大部分公司都集中在竞争者这一层级,其中包括Motional、<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>、Aurora、文远知行、Zoox、Gatik、Nuro和安途。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 第三层的挑战者包括三家公司,分别是 Autonomous A2Z、May Mobility和小马智行。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 追随者这一层级只有一家公司,就是长期因“全自动驾驶”和自动驾驶技术而遭到抨击的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>。在Guidehouse2020年和2021年的评比中,特斯拉也因类似的原因排名垫底。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <strong>在参与排名的多家企业中,Mobileye的表现最为出色,不管是策略性还是执行力,Guidehose都给出了极高的评价。Mobileye 此前就已经在基于视觉的ADAS市场中已经确立了领导地位。</strong></p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 同样处于领导者层命的其他三家也有着较为出色的表现,不管是Waymo、Cruise还是百度旗下的自动驾驶业务,都已经开始了其商业化进程,在部分地区面向消费者提供无人驾驶出租车业务。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> 而其他的几家公司目前仍然处于测试阶段,不少厂商的车辆尚未实现自动驾驶出租车完全无人化,仍需在配备安全员的情况下才能上路。甚至一些自动驾驶公司目前只能够提供 L2级别的辅助驾驶服务。</p>\n<p cms-style=\"font-L\"> <strong>这类公司就包括排名垫底的特斯拉。Guidehouse在报告中表示,特斯拉的“完全自动驾驶包”成本高达15000美元,但按照当下标准,特斯拉只能提供L2级别的自动驾驶服务。</strong></p>\n<div>\n<div><img 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