走在雨中
2022-05-21
砸碎埃隆门,开启火星门😄
被踢出指数+性丑闻攻击,马斯克与ESG开启大战!
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height=\"auto\"/></p><p>ESG理念起源于社会责任投资,其概念在2004年正式被联合国环境规划署提出。它给企业的“业绩表现”评价准则加上了另一把尺子:论一家企业“优秀”,不仅要赚钱,还要对地球、对社会有积极作用。</p><p>如今ESG已经成为重要的管理和投资理念,是国际主流的企业非财务披露的体系。目前,全球ESG评级机构数量已超过600家,许多国家的证券交易所及监管机构也相继制定了相关政策,要求上市公司自愿自主或强制性披露ESG相关信息。</p><p>在越来越多的投资者眼中,ESG是一家企业中长期表现的重要参考。这也就不难理解为什么特斯拉周三的股价下跌,会被归因到其被移除标普500ESG指数的事上。</p><p>但马斯克对ESG颇有微词,不是不赞同将改善世界与对企业的评价挂钩——毕竟这是他的一大特长,而是对于现有的ESG评价体系看不上眼。</p><p>在特斯拉5月初发布的《2021年影响力报告》中,开篇就cue到了“老朋友”ESG:“目前的ESG评级方法存在根本缺陷。”</p><p>在报告之中特斯拉还就此展开讲了讲:“或许有人会认为,一家汽车制造商销售的电动汽车占总销量的百分比越高,其ESG得分就越好。然而,事实并非如此。只要公司在生产大量高耗油汽车的同时,略微减少温室气体的排放,其ESG评级就有可能上升。”</p><p>报告指出,大多数车辆在使用时的排放量占汽车总排放量的80%—90%,但评级时主要考虑的是生产环节。</p><p>就像马斯克在推文中表达的不满一样,身为世界知名电动车品牌被移除标普500ESG指数,连排名都没份儿了,而埃克森(埃克森美孚,全球石油天然气巨头)却位列全球十佳,这违反常识。</p><p>报告指出,目前的ESG报告侧重于衡量风险/回报的美元价值,而不是衡量其对世界产生的积极影响范围。</p><p>就过往马斯克与特斯拉报告中的言论来看,其并非全然否定ESG,但是他觉得目前的ESG指数体系该管的没管,是“失效”的,正如报告中所说,马斯克主张ESG指数应该反映一个基本的问题:这家公司的发展对世界有积极影响吗?</p><p><b>B</b></p><p>这样的态度其实正体现了马斯克此前的民主党立场,在这个时候不仅喷ESG体系,还“上升”到要转换政治立场、转而支持共和党,这并不仅仅是头脑发热下的冲动。</p><p>想必世界还记得特朗普是如何一言不合就退出《巴黎协定》的。包括社会责任、气候问题、环境保护等问题一直是民主党眼中的大事,而共和党则有其他着眼点。</p><p>根据皮尤研究中心去年的一项民意调查,只有约10%的右翼人士认为气候变化是头等大事,而左翼的这一比例约为49%。</p><p>拜登在竞选期间就已经喊出了2025年前实现净零排放的口号,承诺要求企业提供更多关于环境风险和温室气体排放的细节。</p><p>上任之后,拜登立刻让美国重回《巴黎协定》,通过了1.2万亿美元的基础设施建设法案(包括建设能够有效抵御气候变化影响的基础设施)。</p><p>新冠疫情之后外界对ESG问题的更广泛关注,加之拜登政府对ESG问题的支持性政策,使得ESG投资势头强劲。根据路孚特理柏基金数据(Refinitiv 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