特斯拉公司的研究人员公布了一种新的电动汽车电池的设计，这种电池在需要更换之前可以持续100年。

特斯拉高级电池研究部门成立于2016年，与加拿大达尔豪斯大学合作，提出了一种镍基电池，与目前用于电动汽车的电池相比，其寿命要长得多。

特斯拉目前生产和使用一种叫做磷酸铁锂（LFP）的锂离子电池，这种电池的能量密度高，充电间隔时间长。

研究人员描述的镍基替代物在理论上能够克服这种类型电池的能量密度和耐用性限制，同时提供一个巨大的生命周期。

一篇详细介绍该研究的论文，题为 "Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2作为LiFePO4长寿命低电压锂离子电池的高级替代品"，发表在《电化学学会期刊》上。

建造超长寿命电池的任务最终可以降低制造成本，并大大减少电动汽车行业的足迹。

据估计，目前特斯拉车型的电池在充电能力开始下降20%以上之前可持续使用约20万英里，或20年以上。

通过建造一个可以超过汽车本身寿命的电池，它可以在新车型中重复使用，甚至可以重复几次。

该论文指出。"使用含有双氟化锂盐（LiFSl）的电解质证明了其在高温下的卓越寿命，远远超过了传统的LiPF6电解质所提供的寿命。NMC电池，特别是那些平衡和充电到3.8V的电池，与LFP电池相比，显示出更好的库仑效率，更少的容量衰减和更高的能量密度，并预计在25C下产生接近一个世纪的寿命。"

特斯拉首席执行官埃隆-马斯克曾被期望在2020年9月公司的电池日活动上宣布 "百万英里电池"，但他公布的计划是在未来十年内从钴转为镍。

虽然这提高了可持续性，并减少了对钴的道德采购的质疑，但它也提供了对特斯拉研究人员目前正在采取的电池发展方向的洞察力。