5月20日，蔚来在新加坡交易所主板成功上市，正式开始挂牌交易，现场，一位澳门车主代李斌敲钟，蔚来成为全球首个三地上市的车企，同时也是首个同时在纽约、香港、新加坡上市的中国电动汽车企业。
受登陆新交所影响，蔚来美股盘后价格上涨超5%。5月20日开盘，蔚来港股股价上涨3.32%，开盘后一路走高，截至发稿，蔚来港股股价上涨8.33%，报133.9港元，总市值达约2261亿港元。
为什么是新加坡？
2018年9月，李斌带着头顶“中国特斯拉”光环的蔚来赴美上市，彼时蔚来风光无限。但现如今，蔚来、小鹏、京东等88家中概股被美国证券交易委员会（SEC）列入“预摘牌”名单。虽然这并不意味着一定会退市，但确实是一个危险信号。在奥纬咨询董事合伙人张君毅看来，“地缘政治”因素从没有像今天这样影响到中国汽车产业的平稳运行。相比传统汽车，智能汽车涉及到的信息、数据安全问题引发了各国政府的关注。“蔚来需要在美国市场之外，多一条‘后路’。同时在多个市场上市，有利于稳定蔚来的股价，减少因中美贸易摩擦带来的冲击。” 张君毅分析道。新加坡无疑是一个不错的选择。 3月24日，伦敦金融城发布的“全球金融中心指数(GFCI)”显示，在全球前十大金融中心里，新加坡排名第六，位于纽约、伦敦、香港、上海、洛杉矶之后。“新加坡华人比较多，也是东南亚乃至全球很重要的金融中心，汇聚全球的资金，东南亚接下来将是经济快速增长的区域，是个不错的品牌曝光、宣传的机会，可以帮助蔚来实施出海战略。”哲灵投资合伙人于亚飞告诉媒体。
事实上，蔚来选择赴新加坡上市，早有迹可循。2016年6月，蔚来获得3.16亿美元的C轮融资，其中投了1.5亿美元的淡马锡是新加坡主权基金。2015年6月的A轮融资中，投资方高瓴背后，也站着淡马锡（高瓴的LP）。 “选择淡马锡，正是考虑到（如果将来到）新加坡发展，对蔚来的全球化战略将有所裨益” ，张君毅分析道。
更重要的是，要发展自动驾驶等重数据的项目，新加坡具有极大优势。
今年2月，全球房地产公司戴德梁行(Cushman & Wakefield)发布的《2022 全球数据中心市场比较》报告显示，在全球数据中心排名中，新加坡与硅谷并列第二。新加坡的数据资源流动性极高，是一个理想的数据枢纽，就职于国际开源数据库公司PingCAP的韩轶东接受媒体采访时曾评价道。因此，全球头部互联网公司亚马逊、谷歌、微软均在新加坡设立了数据中心。2020年，准备在印度建数据中心的Tik Tok，因“涉嫌国家安全风险”被印度封禁后，调头驶向新加坡。自2020年下半年开始，中国互联网公司开始“重仓”新加坡。2020年5月，阿里巴巴以84亿人民币的价格，收购了新加坡安生保险大厦50%的股权，并将其作为Lazada的总部。字节跳动也在大举进入新加坡，2021年4月末，字节跳动CFO周受资兼任TikTok CEO，并常驻新加坡。咨询机构Global Data数据显示，自2020年8月以来，字节跳动发布的岗位中有四分之一位于新加坡。不仅如此，腾讯、爱奇艺也分别在新加坡设立了区域中心、全球总部。上市当日，蔚来宣布将与新加坡本地科研机构合作，设立人工智能和自动驾驶研发中心。“上海疫情（带给）企业的挑战极大，不少企业意识到‘不能把鸡蛋放在同一个篮子里’，或多点生产，或多地研发，来降低风险。”汽车分析师张翔表示。新加坡还是半导体、人工智能、自动驾驶等技术的研发重镇。 据蔚来介绍，新加坡拥有2700家精密工程公司，300家半导体企业，是全球半导体产业研发与制造的重要产业链中心。其中，高通、英伟达、英飞凌、英特尔等全球TOP 10半导体公司均把亚太地区总部或研发中心设于新加坡。
新交所中国首席代表谢采含在接受采访时透露，“2022年初，新交所才与蔚来正式就上市问题进行接触。”据此推测，此次蔚来新加坡上市用时不足5个月。速度之快，恐怕其他市场难以企及。此外，谢采含还“安利”道，新加坡交易所上市流程还十分高效、简单。据他介绍，首次上市的公司，含准备时间（如VIE架构搭建），大多可以在1年内完成交易。二次上市的公司进行预沟通后，大约4-6周就有可能完成审批。谢采含补充道，“5-50亿新币估值的公司最合适新交所。”但国金证券一位不愿具名的分析师表示，新交所各板块总体平均估值较港交所、上交所偏低。 “现金流最多的蔚来，都谋划了‘三地上市’去补血，在赴港上市结果未知时，现金储备不高的二线新势力，谋求新加坡单一上市，仍有待考虑。”也有投资人分析称， 受到地缘政治风险以及市场流动性等影响，现在并不是一个募资的好时机。有充足现金的企业，应该避开这段“萎靡期”，等待下一个机会。
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