文章来源：36氪
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3月9日，伊隆马斯克在其推特上发布了这样一张图片——列举了日韩四家跨国企业的logo，并圈出了其中的部分字符，用这些字符恰好可以拼成Satoshi Nakamoto，正是比特币白皮书作者中本聪的英文名。
还是熟悉的马斯克的套路——发推一张图，啥意思全靠猜。是在暗示Satoshi Nakamoto身份的秘密？还是在变相致敬Satoshi Nakamoto？亦或是心血来潮给这四家企业打个免费广告？反正钢铁侠的心思不是一般人能够猜得透的。
在评论区中，Microstrategy的CEO Michael Saylor写道：只要是用心观察，就会发现中本聪无处不在。这条评论收获了近2万人的喜欢，大概能够反映出大多数网友的看法，或许也可以作为马斯克这条推文的注释吧。毕竟在今天，中本聪是谁已经没有那么重要了，而再过若干年，我们对马斯克的关注也终将会消退。但重要的是，在历史的长河中，曾经出现过中本聪和马斯克，并且给人类带来了不一样的东西。
2008年2月，第一辆特斯拉电动汽车Roadster交付给伊隆马斯克。2008年11月，比特币白皮书横空出世，翌年，中本聪挖出比特币网络第一个区块。
彼时，这两个看似毫不相关的新生事物却有着相似的命运，即都未能引起广泛的关注，更有甚者断言它们终将潦草收场。
历史的镜头转向2010年1月，这一月特斯拉提交上市申请，支撑它的是勉强卖出1,000辆Roadster的业绩，相较之下，比特币更为惨淡，在诞生后近两年的时间里，仍是极客圈的小众话题，直到2010年5月，才终于有人用一万枚比特币从现实世界里换到了两张披萨券。
接下来的十余年间，二者并无交集，仅在各自领域蓄力，但优于时代的洞见却让它们拿到了变革的钥匙，开启了希望的黎明。
特斯拉凭借更清洁、更高效的绿色发展理念开始了电动汽车的革命，比特币依托去信任、公开透明的区块链技术设计推动了价值互联的时代。
当然如果仅是这样，故事就不会继续，比特币虽让价值传输如信息一般便捷，但与此同时它产生的高能耗问题也无法回避，一边是绿色、可持续，一边是去中心化、去信任、公开透明，二者的相遇也就顺理成章了。
21世纪以来，可持续发展成了全球共识，亦是大势所趋，以特斯拉为代表的电动汽车从当初的无人问津发展成为构建下一代智慧城市的基石之一，而比特币作为未来世界的价值存储手段，十余年的发展壮大固然证明了它的意义，但伴随而来的是高能耗、不环保的诟病。
如何在确保比特币网络稳定运行的前提下更好地解决能耗问题，就成了横亘在我们面前的阻碍。
作为算能运营商，SAI在2019年就预见了该问题，经过2-3年的深入发展，交出了SAIHUB从1.0到3.0的递进解决方案，旨在横向整合算力、电力、热力，推动能源行业的整体革新。
SAI，让算力产业更绿色
截至2021年年底，已有数十个国家和地区提出了「零碳」或「碳中和」的气候目标，据Energy & Climate Intelligence Unit的公开信息显示，大部分国家制定的碳中和目标计划在2030年-2070年间实现，这就意味着在未来50年内，人类社会将面临着相当大的减排任务。
而从实现这一目标的途径来看，不外乎「开源」和「节流」两个。「开源」指的是从源头上积极使用新能源减少碳排放，以及大力发展风能、水能、太阳能来降低化石能源占比；「节流」则是变革现存的高耗能产业，制定可持续、高性价比的解决方案，降低人类生产活动向自然界排放的二氧化碳。
从目标和愿景来看，SAI和特斯拉所进行的事业不谋而合。由于大众对于比特币重要性的认知在不断演变，它正在从十年间由散户推动转变为当前对机构投资者有吸引力的东西。
比特币ETF等衍生品的合规化发展，特斯拉、PayPal、万事达等公司的追捧，越来越多的人认为比特币具有对冲通胀、分散投资组合，以及充当政府债券无法提供的避风港，这也意味着比特币正处于跻身主流的临界点。
但伴随着比特币投资市场的狂热，挖矿产业高能耗以及后续衍生问题也日益引起关注。剑桥大学替代金融研究中心的分析数据被圈外引用甚广，报告中指出比特币挖矿能耗约占全球总能耗的0.25%，如果把比特币视作一个国家，它可以位列全球耗电量最大的前30国之一。比特币挖矿的年耗电量大约是121.36太瓦时，这一数字已经超过莫桑比克、赞比亚、苏丹等12个非洲国家全年的耗电量。
另外，Cell Press旗下的旗舰能源类期刊Joule于2月25日刊登了一份题为「重新审视比特币的碳足迹」的报告可能将比特币能耗争论再次推向高潮。
报告指出，自去年8月以来，用于比特币挖矿的可再生能源从42%下降到了25%，原因系中国禁止比特币挖矿，大量水电不能再使用，美国天然气使用量增加以及哈萨克斯坦煤炭使用量增加导致用于比特币挖矿的可再生能源下降。
此前有数据显示，比特币的能源消耗中只有39%实现了碳中和，也就是说，比特币挖矿行业所消耗的电能有超过60%的份额需要完成碳中和目标。
在这一背景下，SAI构建绿色比特币基础设施网络，促进能源结构清洁转型的使命就显得尤为重要，不仅是对比特币算力行业的升级，对于去除比特币行业当前面临的诟病和阻碍，乃至人类建立不基于信用就能让价值自由流转的支付网络体系和价值存储手段的持续性都有着深远的意义。
针对比特币高能耗和高污染的问题，SAI从比特币挖矿所产生的废热入手，通过拥有自主知识产权的专利技术将废热转化为热能，然后提供给住宅、商业、工业和农业等多样化的需求场景，进而减少化石能源的使用，最终达到减排的目的。
根据测算，比特币矿机所消耗的电能中，大约99%最终被转化成了热能，这部分热能在之前很长一段时间里都是被忽视的，所以被称为「废热」。不过，正如联合国环境规划署首席专家拉斯基所说：「垃圾是放错了地方的资源，是地球上唯一 一种不断增长、永不枯竭的资源。」这些能量非常可观的「废热」一定有着可行的办法将其「变废为宝」。
借助SAI的芯片余热利用专利技术，SAI成功突破了比特币「废热」利用的技术瓶颈，在实际运用中能够回收90% 芯片产生的热量，然后通过集中处理，来满足工业、商业场景等不同的热力需求。
如果参考剑桥大学替代金融研究中心（Cambridge Bitcoin Electricity Consumption Index, CBECI）所提供的比特币耗电数据，全球比特币矿工们目前的耗电负荷规模已经达到15GW，每年耗电量已经超过100TWh，那么这个充当日益崛起的加密资产交易结算体系的运算数据中心基础设施相当于已经发展到了传统数据中心基础设施一半以上电力和算力规模，而SAI的施展空间无疑是巨大的，因为它的解决方案可以把接近100TWh的挖矿算力能耗通过重复利用提供给传统热力行业去替代其化石燃料消耗，由此节约的化石能源也是非常可观的。同时，随着SAI开放上述两项专利技术的使用范围，不仅仅是比特币挖矿，整个以芯片为基础的算力产业都可以加入到节能减排的行列中来，届时将大大提升包括比特币挖矿在内的整个算力行业的能源利用效率，推动清洁算力的可持续发展。
通过以上介绍我们不难发现，在全球各国共同向着碳中和目标进发的过程中，SAI依托SAIHUB解决方案，已经在横向整合算力、电力、热力的能源平衡道路上形成了独特优势，这一点和特斯拉所做的通过电源管理技术以及供应链技术来整合新能源汽车行业，有着异曲同工之妙。
特斯拉带来电动汽车的奇点，SAI能否引领清洁算力的奇点？
根据汽车之家统计，2021年特斯拉新能源汽车在全球共卖出93.57万辆，稳居同类产品销量榜首，是第二名的1.6倍，而如果和2008年-2010年间Roadster仅1,000辆的销量对比，11年来特斯拉在这方面的增幅显然是惊人的。
从2003年7月，特斯拉正式成立，到2004 年 4 月马斯克成为特斯拉董事会主席，继而由他主导了特斯拉第一款商用跑车Roadster的设计，并且凭借这款作品获得了2006 年全球绿色产品设计奖，由此特斯拉开启了马斯克时代。
虽然特斯拉从问世到投产再到首批交付的期间，大多数普通消费者未能接受这个跑在时代前沿的新生事物，但这并不影响天才的马斯克就此拉开新的序幕，包括特斯拉在内，加上由马斯克打造的SpaceX和Neuralink在接下来的几年时间里快速打开了时代的想象力，为我们探索广袤的未知领域以及应对人类未来可能面临的生存风险提供了新的方向。
据媒体报道，2月26日，SpaceX 公司从加利福尼亚州的范登堡太空部队基地使用四手猎鹰 9 号火箭 B1063-3，再次成功发射了 50 颗星链互联网卫星，此次发射后，SpaceX 在太空中的星链卫星总数达到 2187 颗。同日，马斯克表示，星链服务系统已在乌克兰启动，乌克兰可以通过正在运行的「星链」卫星使用宽带服务，以替代因战争而中断的互联网服务，在登陆火星前，SpaceX的价值在这里得以小试牛刀。
而脑机接口公司Neuralink，则更显得异想天开。该公司设想在人类大脑皮层再增加一层AI数字层，通过接口让人类和计算机相连，与云端无线连接，让人类自己变成智能，进而防范人工智能无限制发展可能带来的潜在风险。
从马斯克以及他所创办的特斯拉、SpaceX和Neuralink这三家公司，我们从中可以发现，马斯克不仅是硅谷的钢铁侠，在他的精神世界里更是这个时代一位疯狂的探路人。
而作为一个先行者，大多数时间里注定是要与孤独为伴的，即便是更为「接地气」的特斯拉，从当前的状况来看，也依然只是少数人才能参与其中的事情，至于登陆火星，更是这个星球上绝大多数人不可企及的梦。
相比之下，SAI所做的则更具有普世价值。一方面，正如前文所述，近几年来比特币挖矿产业虽然经历了多次波折，但是却在历次打击中保持了强大的生命力，形成了不容忽视的规模和产业链条，在全球范围内基本不存在被取缔的可能，那么如何降低能耗、减少碳排放就自然而然的成为业内关注的重点。每年121.36TWh（太瓦时）的耗电量背后所蕴藏的巨大商机在当前依然是个充满机遇的蓝海市场。
另一方面，SAI所进行的横向整合算力电力热力产业，才是事关大多数普通民众的基础民生事业，是全球共同完成节能减排，在本世纪中叶实现碳中和目标的重要主力军。
特别是经过3年多的发展，SAIHUB也从1.0不断进化，根据其已经披露的招股书和投资者PPT，SAI此前已经成功运行3个清洁算能中心试点项目，分别替代传统锅炉给超过3万平米的生态大棚园区、大型商业建筑和商场供热。
从发展节奏来看，截至目前，特斯拉大概经历了三个重要的发展时期：阶段一是自创立到发布Roadster概念车；阶段二是Model S阶段，企业完成上市，该阶段的汽车产品价格虽然较贵，也存在一些需要优化的瑕疵，但已经明确了奇点出现的可能，证明了特斯拉先跑起来，摸石头过河的战略取得阶段性成功；阶段三是Model 3阶段，电池技术日臻成熟，对于全产业链的整合能力更进一步，供应链量产达到奇点，从而大大降低电动车成本，实现全球扩张，牢牢坐稳行业内第一把交椅。
反观SAIHUB的演化进程，同样经历了三个类似的阶段。从媒体的公开报道，我们可以明确的看到SAI团队对于项目未来发展的清晰规划，首先2019-2020年，是SAIHUB 1.0阶段，通过向单户家庭提供算力热力服务，证明技术方案可行性，从最终的成果来看，这一步走的十分扎实；其次2020-2021年，是SAIHUB 2.0阶段，经过前两年的经验积累实现规模化验证，可以进一步为整个小区或者多个大棚整体供热，应用场景从民用住宅拓展到商业、农业等更复杂的环境，整合产业链的能力得到快速提升，算力电力热力的减排技术方案和SAIHUB的商业模式经过严苛的考验，得到市场的广泛认可，这个阶段恰好与加密市场的新一轮牛市周期重合，面对飙升的算力，SAIHUB 2.0再一次展示出了强大的兼容能力，备受市场瞩目；最后按照团队的规划，从2022年起，将进入了SAIHUB 3.0阶段，通过整合热力、电力、算法和芯片四个核心环节，全面降低算力成本达到奇点，能够为独立区域提供算力电力热力综合服务，快速规模化发展，开放液冷和余热收集技术，实现SAIHUB商业模式的快速推广，提升全行业效率，推动算力行业清洁可持续发展。至于能不能在接下来的几年时间里取得和特斯拉相当的地位，值得我们拭目以待。
为什么会是SAI？
坦率地讲，比特币挖矿产业存在的高耗能现象一直以来与比特币是伴生的关系，并非是近些年才出现的新问题，同时专业矿机挖矿产生的大量「废热」也长期被认为是影响矿机良好运行的「老大难」问题，但很少有人想到将其作为一种资源加以利用。为什么SAI能够从中挖掘到这个整合包括芯片、矿机、矿场、矿池和矿工在内的全产业链的革命性契机，并且在短短3年的时间里成为行业的领头羊呢？
首先在于SAI有着经验丰富、配合默契的核心团队，创始人Arthur Lee是一名连续创业者，若4月底顺利完成DE-SPAC，他将是纳斯达克最年轻的华人CEO，他对于能源、绿色采矿和社会经济有着深入研究。
同时团队中还拥有在财务管理、资本运作、市场运营方面的专业人才，共同带领着SAI在过去的3年时间里，从无到有、从弱到强的发展起来。
「为什么会是我？」这是一个成功人士和成功团队在走向成功的道路上时常反问自己的问题。在这样的自我激励和反思中，才能够时刻保持对千变万化的市场的敬畏心和敏感度，不断根据既定的战略目标及时调整战术方案，这正是我们所见到的SAIHUB能够一直保持强大活力的重要原因。
相似的道理还可以在苹果和特斯拉的创始人身上找到印记，众所周知，乔布斯是一名完美主义者，他对用户需求的超强把握，为苹果带来了一流的产品研发团队，为用户呈现了一流的苹果产品。Elon Musk是一名工程师极客，他超强的工程化能力给市场带来了一款又一款别具一格的特斯拉产品，用天马行空的想象力获得了一众拥趸。
SAI创始人的性格特质也贯穿在SAIHUB从1.0到3.0的进化中，连续创业的经历使得Arthur Lee深知对于一家新兴领域的创业公司来说，小步快跑、快速试错、快速迭代的意义，面对稍纵即逝的时代创业风口，既有奋起直上的勇气，也有稳扎稳打的智慧。
接下来的30年，将会是全球范围内加速实现碳中和的关键时期，其中算力和电力又是降耗减排的重点，前面介绍到SAIHUB的液体冷却和余热利用技术，能够回收90%芯片产生的热量，向住宅、商业、工业等提供热力资源。
需要补充的是，目前即便是天然气燃气锅炉的运行效率也仅在75%到90%之间，而SAIHUB供热锅炉的运行效率已经达到90%，不仅完美替代市场上大部分现存的锅炉，其模块化的结构设计也让锅炉变得更加安全、可靠并能够大幅降低运维成本。在欧美，大部分锅炉的使用寿命已经超过了其最长出厂寿命30年，而由此产生的运维费用不仅非常可观并且每年都在增加。
虽然目前加热电气化的成本要高于化石能源加热，但到了2030年第一轮碳排放罚款开始时，SAIHUB所引导的加热电气化必将成为成本最低的热力供应方式。同时罚款金额还会随着时间的推移而增加，等到2050年电力碳排放量降至零时，成本差距会变得更大，据测算，到那时，采用天然气获取热力的成本将比电气化加热高出65%左右。
最后，让我们再来回顾一下世界主要国家承诺的碳中和路线图，包括美国、日本、英国等多数发达国家确定的时间节点是2050年，但是结合近期的俄乌紧张局势给欧洲能源市场带来的影响来看，除了天然气超过200%的价格涨幅之外，也迫使英国等国家不得不重新考虑使用煤炭来替代天然气发电，在未来潜在的不确定性国际因素影响下，从减少化石能源、推广清洁能源这条路来实现碳中和的贡献值可能还需要在目前的预测基础上再打一个不小的折扣，这就意味着在接下来的28年里，以SAIHUB为代表的传统能源效率提升及整合方案将要承担更多的责任，这是一个挑战，但更是难得的历史机遇。
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