爱在盛秋
2021-12-06
挺好
特斯拉第三代车机详解：搭载AMD全家桶，性能超过笔记本
免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP，发表看法
APP内打开
发表看法
1
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":608782833,"tweetId":"608782833","gmtCreate":1638790902683,"gmtModify":1638791495491,"author":{"id":4093593790917580,"idStr":"4093593790917580","authorId":4093593790917580,"authorIdStr":"4093593790917580","name":"爱在盛秋","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e40fff7ac9f7a2632512317a85d2ae07","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":13,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>挺好</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>挺好</p></body></html>","text":"挺好","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/608782833","repostId":1142835898,"repostType":4,"repost":{"id":"1142835898","kind":"news","pubTimestamp":1638790239,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1142835898?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-06 19:30","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉第三代车机详解：搭载AMD全家桶，性能超过笔记本","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1142835898","media":"车东西","summary":"性能叫板PS5，特斯拉造出量产车最强车机。","content":"<p>作者 | James</p>\n<p>在用上AMD的CPU和GPU后，特斯拉造出了最强车机，性能甚至比你手里的笔记本电脑都强。</p>\n<p>日前，国产特斯拉Model Y Performance高性能版正式开启交付。细心的车主发现，Model Y高性能版相比特斯拉的其他国产车型——Model 3全系、Model Y、Model Y长续航版的车机配置完全不同，显示为AMD Ryzen（锐龙）处理器。这一配置与暂未引进国内的Model S车型几乎完全相同。</p>\n<p>这意味着，特斯拉将台式PC算力搬进了汽车当中，这套超强的智能座舱硬件，再一次引领了汽车智能化浪潮。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6de8d9ba3b47eebd9afe84f522d47114\" tg-width=\"550\" tg-height=\"413\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲配备AMD锐龙处理器的特斯拉Model Y</p>\n<p>拆解图片显示，特斯拉Model Y高性能版除了使用AMD锐龙处理器之外，还使用了一颗来自AMD的独立显卡，其单精度浮点运算性能与索尼PlayStation 5基本相同。</p>\n<p>加上特斯拉现场演示车内游玩《赛博朋克2077》，渲染图中显示《巫师3》等3A游戏，未来特斯拉或将成为一台移动的超级电脑。除了游戏之外，特斯拉能够通过软件、服务创造更大规模的营收。</p>\n<p>这将成为特斯拉造车业务之外的一项巨大的增长点。</p>\n<p>那么，特斯拉Model Y高性能版与Model S配备的新款座舱域控制器到底有多强？能否和PC或者索尼PlayStation 5的游戏性能一较高下呢？通过国内外对特斯拉座舱域控制器的拆解，我们看到了域控制器内部，也揭开了这台超强主机的神秘面纱。</p>\n<p><b>搭载AMD全家桶 深度解析量产车最强车机</b></p>\n<p>xiaote.com和YouTube博主Ingineerix的拆解，让外界能够看到Model Y高性能版和新款Model S的车机系统。总体来说，二者的区别非常小，主要芯片配置完全相同，但是接口和RAM内存的配置有一定区别。</p>\n<p>从拆解图看，二者的信息娱乐域控制器均采用液冷散热，域控制器内部没有风扇等活动部件。</p>\n<p>1、搭载AMD CPU+GPU</p>\n<p>分别拆开两台域控制器盖板，就能看见信息娱乐系统的主板。两款车座舱域控制器的主板正面，右侧最大的一颗芯片就是AMD锐龙嵌入式处理器，其编号为YE180FC3T4MFG。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/200d0f605b6be727ca777c24f1e20d31\" tg-width=\"550\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲上下依次为Model Y高性能版和Model S搭载的第三代座舱控制器</p>\n<p>根据Reddit网友总结的AMD命名规则，“YE”代表Ryzen Embedded，也就是锐龙嵌入式处理器。“180”代表这颗处理器属于嵌入式V1000系列，F暂时没有解释。之后的“C3”代表TDP为45W。“T”代表芯片的物理封装为FP5 BGA。“4M”代表这颗芯片拥有4核心CPU，并拥有4x512KB二级缓存，4MB三级缓存。“FG”后缀代表处理器代号为Picasso，意味着其采用12nm制程，格罗方德制造。</p>\n<p>在AMD嵌入式处理器列表中，没有对应型号或参数的产品，AMD官网显示特斯拉采用的嵌入式处理器符合AEC-Q100标准。根据此前的分析，特斯拉采用的这颗嵌入式处理器与锐龙V1404I相似，因为仅有这颗处理器能够实现在-40°C～105°C的环境下工作。与V1404I不同的是，特斯拉使用的这颗嵌入式处理器可能提升了基础频率。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/06d5328d224acc0c96ffbabb077fd79e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"345\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲AMD锐龙嵌入式处理器</p>\n<p>特斯拉采用的嵌入式处理器内部，还集成了一颗显卡，型号可能是Vega 8。通过这颗集成显卡，就能带动车内中控屏幕、仪表以及后排屏幕。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/258a20e6e84083317f5425d41061cfa5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"324\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲特斯拉Model S座舱域控制器内的独立显卡</p>\n<p>在主板下方，通过PCIe连接的就是RDNA 2架构的显卡。当启动3A游戏时，这颗显卡就能发挥出它的作用。从拆解图看，其型号标注为215-130000026，计算性能大约为10TFLOPS，和索尼PlayStation 5的计算性能非常接近，同样也与AMD Radeon PRO W6600显卡（简称W6600）接近。</p>\n<p>W6600显卡基于台积电7nm FinFET工艺打造，共有28个计算单元，1782个流处理器，最高可在每秒完成10.4万亿次单精度浮点运算（10.4TFLOPS），这与特斯拉配备的显卡非常近似。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3a85354fba73a816f411a92f775cdd7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"172\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲AMD Radeon PRO W6600</p>\n<p>特斯拉的显卡还配备8GB GDDR6显存，显存颗粒来自三星，Model S和Model Y两款车型完全一致。</p>\n<p>根据上面的分析，特斯拉采用的AMD锐龙嵌入式处理器，其性能应当高于V1404I，根据CPU Benchmarks对其的性能测试，可以推测特斯拉采用的AMD锐龙嵌入式处理器的性能应当比英特尔4～7代的i7 4核心笔记本处理器性能更强，例如i7-4700HQ，这个配置放到今天并不算顶级。</p>\n<p>这可能是因为车载芯片需要满足严苛的车轨要求，比如高低温冲击、震动、电磁干扰等，因此车载芯片的性能往往都落后于消费电子领域。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a220ca9510b0043e5e761e204cfdc442\" tg-width=\"550\" tg-height=\"394\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲来自驱动之家的桌面显卡天梯图</p>\n<p>特斯拉采用的独立显卡，其与Radeon Pro W6600接近，强于消费级的Radeon RX6600。根据驱动之家的桌面显卡天梯图，特斯拉配备的独立显卡，其定位相对高端。</p>\n<p>2、Model Y座舱控制器内存更大</p>\n<p>二者主板正面锐龙嵌入式处理器下方，是一颗来自美光的闪存颗粒，容量为256GB。相比上一代车机的64GB eMMC，无论是容量还是读写速度方面都有巨大提升。</p>\n<p>在二者主板正面右上方，是几颗RAM颗粒，但Model S和Model Y高性能版配置并不相同，甚至Model Y高性能版的配置还要更高一些。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b75380d92b2999bc5ec2a160ad962c70\" tg-width=\"550\" tg-height=\"286\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲特斯拉Model S域控制器内的内存颗粒</p>\n<p>Model Y高性能版的拆解图显示，其主板正反两面共有8颗RAM颗粒，来自美光。而Model S的拆解图中，主板正反两面共有10颗RAM颗粒，同样来自美光。</p>\n<p>这就是特斯拉Model Y高性能版和Model S两款车信息娱乐系统最大的区别。</p>\n<p>根据对内存颗粒的分析，两款车型的内存颗粒并不相同，且容量也有所区别。在Model S车型中，共有两种内存颗粒，其中8颗的FBGA编码D9XSM，对应容量为8GB，另外2颗FBGA代码为D9XSP，对应容量共2GB，共计10GB。而Model Y高性能版的内存的FBGA代码为D8BHQ，对应容量为16GB。</p>\n<p>3、Model S功能更多，接口、芯片更丰富</p>\n<p>在Model S和Model Y高性能版的车机电脑上，还有一些芯片配置并不相同，例如Model S的车机主板配备了两颗DSP芯片，其中一颗用于处理音频，另一颗则用于车内主动降噪。在Model Y车型上没有主动降噪功能，因此少一颗DSP芯片。</p>\n<p>此外，Model Y高性能版车型车内仅有一块屏幕，因此在主板正面右下方的屏幕序列芯片也只有一颗，相对Model S车型更少。</p>\n<p>在接口方面，相比于Model S车型，Model Y高性能版车型的接口明显少很多。原因同样是因为Model Y车内仅有一块显示屏，而Model S拥有三块屏幕，功能更多。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5c23642a3eac9e40d8ef2de434a6119\" tg-width=\"550\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲上下依次为Model Y高性能版和Model S搭载的第三代座舱控制器</p>\n<p>拿特斯拉Model S车机的拆解图看，左侧共有八个接口，还有一个隐藏接口。最上方是Wi-Fi、蓝牙天线，用于车内无线连接。之后是micro HDMI用于输出视频信号，USB-C接口用于车内摄像头信号输入，USB接口用于连接手柄玩游戏或者接入U盘，最下方四个接口就是仪表、中控、后排屏幕的连接线。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae91ddaa08ecfac67363540dace52986\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲特斯拉Model S车内共有三块屏幕</p>\n<p>在一排接口中央，特斯拉预留了一个接口位置，据称如果副驾面前有一块屏幕，这里加上接口就能用。新款Model S和Model Y高性能版两款车型都预留了一个接口空位，算是特斯拉埋下的一个彩蛋。</p>\n<p>主板右侧共有6个接口，Model S和Model Y高性能版两款车型接口完全一致。最上方为紧急呼叫系统eCall的接口，在欧洲可以使用，下方为连接Autopilot自动驾驶电脑的千兆以太网接口，可能是用于传输视频数据，并渲染显示在车机屏幕上。再下方是一个用于连接屏幕的千兆以太网接口、一个电源输入接口，一个CAN总线以及扬声器接口。</p>\n<p>整车的4G网络模块连接在主板上，可以发现，供应商为中国的移远通信，型号为AG525R-GL，支持最高600Mbps的4G网络速度。</p>\n<p>特斯拉座舱全面换“芯”，第一是让车机不再卡顿，第二是大幅提升游戏性能，通过游戏占领人们在车内的时间，其中游戏性能是最大的升级。</p>\n<p><b>实车体验很流畅 3A游戏还未上车</b></p>\n<p>从2013年交付以来，特斯拉的座舱域控制器已经进化到第三代，而本次升级，仅GPU单精度浮点运算性能就有50多倍的提升。实际体验中，应用程序打开、网页载入速度明显变快。</p>\n<p>1、实际体验操作更顺滑</p>\n<p>实际上车测试发现，配备AMD锐龙处理器的特斯拉Model Y冷启动之后，腾讯视频加载时间为20秒，Bilibili的加载时间是9秒，游戏傲气雄鹰的启动速度是9秒，浏览器的启动速度为4秒。</p>\n<p>而最常用的地图功能，新款车机系统操作起来也更加流畅顺滑，并没有意外卡顿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8720987835c534305b9750ba8d2b7451\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲特斯拉Model Y高性能版打开Bilibili</p>\n<p>相比于手机，特斯拉车机的加载速度仍然相对较慢，但相比特斯拉第二代车机系统其性能有了显著提升。</p>\n<p>实际测试发现，特斯拉的第二代车机系统无论是腾讯视频、Bilibili，启动时间都超过20秒，而地图的放大、缩小操作时常出现卡顿，浏览网页经常是手指划到了屏幕顶端，画面才开始跟着动……</p>\n<p>车东西向特斯拉车主了解到，他们在使用特斯拉上一代车机的时候，确实感受到了明显卡顿，甚至卡顿已经消除了腾讯视频、bilibili、游戏等功能最初带给他们的兴奋。</p>\n<p>2、两大原因造成上两代车机卡顿</p>\n<p>特斯拉第二代座舱域控制器的主计算芯片为英特尔车规级处理器Atom A3950，采用集成显卡，并且闪存使用的是读写相对较慢的eMMC，这都是车机系统卡顿的原因。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63e749d80b63e93a7ea652796b9d46c1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"239\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲特斯拉三代座舱域控制器对比</p>\n<p>其中，主计算芯片英特尔Atom A3950是一颗2016年四季度发布的芯片，采用14nm制程，拥有4核4线程CPU，并且集成英特尔HD 505显卡。这个显卡配置可以说就是“亮机卡”，其算力大约为187GFLOPS。</p>\n<p>著名的处理器测评网站NotebookCheck对英特尔HD 505的评价是，截至2016年的游戏，即使是在最低画质设置下，也很少能流畅运行。</p>\n<p>网站上的测试看，刺客信条奥德赛在720P分辨率下的帧数为1帧，极品飞车20在720P画质下的帧数为2帧，想要玩3A游戏肯定不行了，从移动端移植的小游戏还是可以玩的。</p>\n<p>配备英特尔Atom A3950的特斯拉第二代座舱域控制器最早于2018年随着Model 3车型一起发布，这颗处理器放在当时来说已经足够，毕竟智能汽车的功能还相对较少，地图、视频、网页、简单的游戏已经让当时的消费者非常兴奋，因为传统汽车谁也没有这样造。</p>\n<p>除了处理器、集成显卡性能太弱，特斯拉车机配备的64GB eMMC可能是造成卡顿的另一个原因。</p>\n<p>eMMC相对机械硬盘，在读取速度、震动稳定性上有了显著提升，因此在早年间的电子设备中非常常见，但是其弊端也非常明显，那就是寿命。</p>\n<p>受成本因素制约，一些eMMC的擦写寿命可能只有几百次，在车内每天固定写入、擦除数据，eMMC很可能会在使用几年后坏掉。如果用在手机等移动设备中，换机周期相对较短，损坏几率较小；而汽车换车周期达到8～10年，eMMC损坏几率更大。</p>\n<p>随着使用时间的增加，eMMC的读写速度会越来越慢，最直接的使用感受就是卡顿。</p>\n<p>如今，特斯拉第三代座舱域控制器将此前的eMMC换成了SSD，其成本没有明显变化，但是读写性能、寿命都有明显增加。</p>\n<p>相对特斯拉第一代座舱域控制器，和特斯拉第三代座舱域控制器明显不是一个时代的产物，也早已被特斯拉彻底淘汰。特斯拉使用的Tegra 3 T30芯片，与苹果手表芯片S5性能接近，如果用于车机系统明显不够。</p>\n<p>今年年初，初代座舱域控制器配备的8GB eMMC被特斯拉召回，其原因就是经过7、8年的时间，车机系统越用越慢，甚至出现了损坏的现象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/316b7b7b78b46656a352895ab5027ba6\" tg-width=\"550\" tg-height=\"389\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲特斯拉第一代座舱域控制器</p>\n<p>相对第一代座舱域控制器，特斯拉的第二代座舱域控制器在处理器性能上有了明显提升，可以量化的GPU单精度浮点运算性能提升了15倍，而从第二代到第三代座舱域控制器，其升级更加“恐怖”，计量单位甚至都从GFLOPS升级到了TFLOPS，提升了超过53倍。</p>\n<p>虽然单精度浮点运算能力的提升幅度与游戏帧数并非等比例提升，现在也并没有3A游戏能真正发挥第三代座舱域控制器的实力，但此次升级确实让特斯拉真正站在了智能车机界的顶端。</p>\n<p><b>特斯拉引领智能汽车发展 创造更大想象空间</b></p>\n<p>智能化浪潮早已席卷整个汽车行业，智能车机系统的性能之争愈加激烈。特斯拉最新的座舱控制器，不仅在性能上碾压当下所有量产车，即使跟2023年即将发布最新芯片相比，也依然处于领先位置。</p>\n<p>就在上周，百度、集度、高通宣布，集度汽车旗下的首款车型将采用高通第4代骁龙汽车数字座舱平台至尊级芯片——高通SA8295P。其CPU采用与骁龙888同一世代的第6代Kryo CPU，GPU的3D渲染性能相比8155芯片有3倍的性能提升，其AI算力达到30TOPS。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3db7b5e682aec5c3b04e6af4fb1998e2\" tg-width=\"550\" tg-height=\"284\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲高通第4代骁龙汽车数字座舱SoC</p>\n<p>根据预测，8295芯片的GPU算力能够超过3000GFLOPS，这相对特斯拉第三代座舱域控制器的10TFLOPS还有明显的差距。甚至，高通的8295芯片要等到2023年量产，相比特斯拉第三代座舱域控制器晚接近2年。</p>\n<p>当前，智能汽车仍处于早期发展阶段，业界仍在探索智能座舱的发展方向。但从特斯拉目前的玩法来看，显然在尝试为汽车加入PC的算力，基于x86架构的CPU和Linux操作系统，能够运行赛博朋克2077、巫师3等3A游戏，甚至未来能够运行办公、邮件等多种桌面级应用，为智能座舱提供了更多想象空间。</p>\n<p>今年6月，新款特斯拉Model S开启交付，马斯克在交付仪式上就大秀了一把第三代座舱域控制器的强大性能。现场，特斯拉工作人员拿起手柄，直接在车机上玩起了赛博朋克2077，让当时正在现场以及线上看直播的全球观众惊叹不已。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f6c1c66fcc8c4dc7c155dee68cb3ec2\" tg-width=\"500\" tg-height=\"281\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲特斯拉展示在车内玩赛博朋克2077</p>\n<p>与此同时，新款Model S车型的内饰渲染图，也出现了巫师3等游戏，让特斯拉的游戏属性不断提升。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e1a4fb3d0563c54d72f19fa873b0a350\" tg-width=\"550\" tg-height=\"253\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\">▲特斯拉Model S车机上的巫师3游戏</p>\n<p>当汽车成为四个轮子上的电脑，车企就能用软件创造更大的价值。</p>\n<p>这里可以举一个游戏行业的例子，Epic Games诉苹果一案中，裁决显示苹果App Store的营收中，约70%来自游戏。同时，苹果软件服务的毛利超过70%。也就是说，如果特斯拉能在汽车领域打造一个类似苹果App Store的软件平台，软件大规模复制的成本几乎为0，毛利可以轻松超过造车业务，成为特斯拉造车之外非常巨大的业务增长点。</p>\n<p>实际上，特斯拉早就布局了软件购买以及订阅模式。例如特斯拉在美国推出了FSD完全自动驾驶能力的订阅模式，每月199美元（约合1268元人民币）就能订阅，而不需要花费1万美元（约合6.37万元人民币）直接买断。</p>\n<p>未来，当特斯拉车内软件、游戏生态逐步搭建完成，车主在车内使用软件的体验，就像今天我们使用PC玩游戏、购买软件一样。</p>\n<p>如果将眼光再放长远一些，如果苹果将在2025年之后推出自动驾驶车型，将App Store无缝移植到车机内，并且将最强的M系列芯片移植到智能座舱中，能与特斯拉有一拼吗？答案是非常困难。</p>\n<p>原因在于，苹果的macOS平台上，3A游戏生态并不完善，即便有无缝移植，届时可能也难以和特斯拉使用的Linux平台匹敌。</p>\n<p>这也就能证明，特斯拉依靠第三代座舱域控制器这一套强大的硬件，已经有足够的能力在汽车领域打造一个强大的应用商店。在集齐娱乐、游戏、功能软件之后，特斯拉座舱的智能化将再上一个台阶。</p>","source":"lsy1568772110806","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉第三代车机详解：搭载AMD全家桶，性能超过笔记本</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉第三代车机详解：搭载AMD全家桶，性能超过笔记本\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-12-06 19:30 北京时间 <a href=http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2021-12-06/doc-ikyakumx2408073.shtml><strong>车东西</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者 | James\n在用上AMD的CPU和GPU后，特斯拉造出了最强车机，性能甚至比你手里的笔记本电脑都强。\n日前，国产特斯拉Model Y Performance高性能版正式开启交付。细心的车主发现，Model Y高性能版相比特斯拉的其他国产车型——Model 3全系、Model Y、Model Y长续航版的车机配置完全不同，显示为AMD Ryzen（锐龙）处理器。这一配置与暂未引进国内的...</p>\n\n<a href=\"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2021-12-06/doc-ikyakumx2408073.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f4082238c305a2f2f3edf7638d7ffa02","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"http://finance.sina.com.cn/tech/csj/2021-12-06/doc-ikyakumx2408073.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1142835898","content_text":"作者 | James\n在用上AMD的CPU和GPU后，特斯拉造出了最强车机，性能甚至比你手里的笔记本电脑都强。\n日前，国产特斯拉Model Y Performance高性能版正式开启交付。细心的车主发现，Model Y高性能版相比特斯拉的其他国产车型——Model 3全系、Model Y、Model Y长续航版的车机配置完全不同，显示为AMD Ryzen（锐龙）处理器。这一配置与暂未引进国内的Model S车型几乎完全相同。\n这意味着，特斯拉将台式PC算力搬进了汽车当中，这套超强的智能座舱硬件，再一次引领了汽车智能化浪潮。\n▲配备AMD锐龙处理器的特斯拉Model Y\n拆解图片显示，特斯拉Model Y高性能版除了使用AMD锐龙处理器之外，还使用了一颗来自AMD的独立显卡，其单精度浮点运算性能与索尼PlayStation 5基本相同。\n加上特斯拉现场演示车内游玩《赛博朋克2077》，渲染图中显示《巫师3》等3A游戏，未来特斯拉或将成为一台移动的超级电脑。除了游戏之外，特斯拉能够通过软件、服务创造更大规模的营收。\n这将成为特斯拉造车业务之外的一项巨大的增长点。\n那么，特斯拉Model Y高性能版与Model S配备的新款座舱域控制器到底有多强？能否和PC或者索尼PlayStation 5的游戏性能一较高下呢？通过国内外对特斯拉座舱域控制器的拆解，我们看到了域控制器内部，也揭开了这台超强主机的神秘面纱。\n搭载AMD全家桶 深度解析量产车最强车机\nxiaote.com和YouTube博主Ingineerix的拆解，让外界能够看到Model Y高性能版和新款Model S的车机系统。总体来说，二者的区别非常小，主要芯片配置完全相同，但是接口和RAM内存的配置有一定区别。\n从拆解图看，二者的信息娱乐域控制器均采用液冷散热，域控制器内部没有风扇等活动部件。\n1、搭载AMD CPU+GPU\n分别拆开两台域控制器盖板，就能看见信息娱乐系统的主板。两款车座舱域控制器的主板正面，右侧最大的一颗芯片就是AMD锐龙嵌入式处理器，其编号为YE180FC3T4MFG。\n▲上下依次为Model Y高性能版和Model S搭载的第三代座舱控制器\n根据Reddit网友总结的AMD命名规则，“YE”代表Ryzen Embedded，也就是锐龙嵌入式处理器。“180”代表这颗处理器属于嵌入式V1000系列，F暂时没有解释。之后的“C3”代表TDP为45W。“T”代表芯片的物理封装为FP5 BGA。“4M”代表这颗芯片拥有4核心CPU，并拥有4x512KB二级缓存，4MB三级缓存。“FG”后缀代表处理器代号为Picasso，意味着其采用12nm制程，格罗方德制造。\n在AMD嵌入式处理器列表中，没有对应型号或参数的产品，AMD官网显示特斯拉采用的嵌入式处理器符合AEC-Q100标准。根据此前的分析，特斯拉采用的这颗嵌入式处理器与锐龙V1404I相似，因为仅有这颗处理器能够实现在-40°C～105°C的环境下工作。与V1404I不同的是，特斯拉使用的这颗嵌入式处理器可能提升了基础频率。\n▲AMD锐龙嵌入式处理器\n特斯拉采用的嵌入式处理器内部，还集成了一颗显卡，型号可能是Vega 8。通过这颗集成显卡，就能带动车内中控屏幕、仪表以及后排屏幕。\n▲特斯拉Model S座舱域控制器内的独立显卡\n在主板下方，通过PCIe连接的就是RDNA 2架构的显卡。当启动3A游戏时，这颗显卡就能发挥出它的作用。从拆解图看，其型号标注为215-130000026，计算性能大约为10TFLOPS，和索尼PlayStation 5的计算性能非常接近，同样也与AMD Radeon PRO W6600显卡（简称W6600）接近。\nW6600显卡基于台积电7nm FinFET工艺打造，共有28个计算单元，1782个流处理器，最高可在每秒完成10.4万亿次单精度浮点运算（10.4TFLOPS），这与特斯拉配备的显卡非常近似。\n▲AMD Radeon PRO W6600\n特斯拉的显卡还配备8GB GDDR6显存，显存颗粒来自三星，Model S和Model Y两款车型完全一致。\n根据上面的分析，特斯拉采用的AMD锐龙嵌入式处理器，其性能应当高于V1404I，根据CPU Benchmarks对其的性能测试，可以推测特斯拉采用的AMD锐龙嵌入式处理器的性能应当比英特尔4～7代的i7 4核心笔记本处理器性能更强，例如i7-4700HQ，这个配置放到今天并不算顶级。\n这可能是因为车载芯片需要满足严苛的车轨要求，比如高低温冲击、震动、电磁干扰等，因此车载芯片的性能往往都落后于消费电子领域。\n▲来自驱动之家的桌面显卡天梯图\n特斯拉采用的独立显卡，其与Radeon Pro W6600接近，强于消费级的Radeon RX6600。根据驱动之家的桌面显卡天梯图，特斯拉配备的独立显卡，其定位相对高端。\n2、Model Y座舱控制器内存更大\n二者主板正面锐龙嵌入式处理器下方，是一颗来自美光的闪存颗粒，容量为256GB。相比上一代车机的64GB eMMC，无论是容量还是读写速度方面都有巨大提升。\n在二者主板正面右上方，是几颗RAM颗粒，但Model S和Model Y高性能版配置并不相同，甚至Model Y高性能版的配置还要更高一些。\n▲特斯拉Model S域控制器内的内存颗粒\nModel Y高性能版的拆解图显示，其主板正反两面共有8颗RAM颗粒，来自美光。而Model S的拆解图中，主板正反两面共有10颗RAM颗粒，同样来自美光。\n这就是特斯拉Model Y高性能版和Model S两款车信息娱乐系统最大的区别。\n根据对内存颗粒的分析，两款车型的内存颗粒并不相同，且容量也有所区别。在Model S车型中，共有两种内存颗粒，其中8颗的FBGA编码D9XSM，对应容量为8GB，另外2颗FBGA代码为D9XSP，对应容量共2GB，共计10GB。而Model Y高性能版的内存的FBGA代码为D8BHQ，对应容量为16GB。\n3、Model S功能更多，接口、芯片更丰富\n在Model S和Model Y高性能版的车机电脑上，还有一些芯片配置并不相同，例如Model S的车机主板配备了两颗DSP芯片，其中一颗用于处理音频，另一颗则用于车内主动降噪。在Model Y车型上没有主动降噪功能，因此少一颗DSP芯片。\n此外，Model Y高性能版车型车内仅有一块屏幕，因此在主板正面右下方的屏幕序列芯片也只有一颗，相对Model S车型更少。\n在接口方面，相比于Model S车型，Model Y高性能版车型的接口明显少很多。原因同样是因为Model Y车内仅有一块显示屏，而Model S拥有三块屏幕，功能更多。\n▲上下依次为Model Y高性能版和Model S搭载的第三代座舱控制器\n拿特斯拉Model S车机的拆解图看，左侧共有八个接口，还有一个隐藏接口。最上方是Wi-Fi、蓝牙天线，用于车内无线连接。之后是micro HDMI用于输出视频信号，USB-C接口用于车内摄像头信号输入，USB接口用于连接手柄玩游戏或者接入U盘，最下方四个接口就是仪表、中控、后排屏幕的连接线。\n▲特斯拉Model S车内共有三块屏幕\n在一排接口中央，特斯拉预留了一个接口位置，据称如果副驾面前有一块屏幕，这里加上接口就能用。新款Model S和Model Y高性能版两款车型都预留了一个接口空位，算是特斯拉埋下的一个彩蛋。\n主板右侧共有6个接口，Model S和Model Y高性能版两款车型接口完全一致。最上方为紧急呼叫系统eCall的接口，在欧洲可以使用，下方为连接Autopilot自动驾驶电脑的千兆以太网接口，可能是用于传输视频数据，并渲染显示在车机屏幕上。再下方是一个用于连接屏幕的千兆以太网接口、一个电源输入接口，一个CAN总线以及扬声器接口。\n整车的4G网络模块连接在主板上，可以发现，供应商为中国的移远通信，型号为AG525R-GL，支持最高600Mbps的4G网络速度。\n特斯拉座舱全面换“芯”，第一是让车机不再卡顿，第二是大幅提升游戏性能，通过游戏占领人们在车内的时间，其中游戏性能是最大的升级。\n实车体验很流畅 3A游戏还未上车\n从2013年交付以来，特斯拉的座舱域控制器已经进化到第三代，而本次升级，仅GPU单精度浮点运算性能就有50多倍的提升。实际体验中，应用程序打开、网页载入速度明显变快。\n1、实际体验操作更顺滑\n实际上车测试发现，配备AMD锐龙处理器的特斯拉Model Y冷启动之后，腾讯视频加载时间为20秒，Bilibili的加载时间是9秒，游戏傲气雄鹰的启动速度是9秒，浏览器的启动速度为4秒。\n而最常用的地图功能，新款车机系统操作起来也更加流畅顺滑，并没有意外卡顿。\n▲特斯拉Model Y高性能版打开Bilibili\n相比于手机，特斯拉车机的加载速度仍然相对较慢，但相比特斯拉第二代车机系统其性能有了显著提升。\n实际测试发现，特斯拉的第二代车机系统无论是腾讯视频、Bilibili，启动时间都超过20秒，而地图的放大、缩小操作时常出现卡顿，浏览网页经常是手指划到了屏幕顶端，画面才开始跟着动……\n车东西向特斯拉车主了解到，他们在使用特斯拉上一代车机的时候，确实感受到了明显卡顿，甚至卡顿已经消除了腾讯视频、bilibili、游戏等功能最初带给他们的兴奋。\n2、两大原因造成上两代车机卡顿\n特斯拉第二代座舱域控制器的主计算芯片为英特尔车规级处理器Atom A3950，采用集成显卡，并且闪存使用的是读写相对较慢的eMMC，这都是车机系统卡顿的原因。\n▲特斯拉三代座舱域控制器对比\n其中，主计算芯片英特尔Atom A3950是一颗2016年四季度发布的芯片，采用14nm制程，拥有4核4线程CPU，并且集成英特尔HD 505显卡。这个显卡配置可以说就是“亮机卡”，其算力大约为187GFLOPS。\n著名的处理器测评网站NotebookCheck对英特尔HD 505的评价是，截至2016年的游戏，即使是在最低画质设置下，也很少能流畅运行。\n网站上的测试看，刺客信条奥德赛在720P分辨率下的帧数为1帧，极品飞车20在720P画质下的帧数为2帧，想要玩3A游戏肯定不行了，从移动端移植的小游戏还是可以玩的。\n配备英特尔Atom A3950的特斯拉第二代座舱域控制器最早于2018年随着Model 3车型一起发布，这颗处理器放在当时来说已经足够，毕竟智能汽车的功能还相对较少，地图、视频、网页、简单的游戏已经让当时的消费者非常兴奋，因为传统汽车谁也没有这样造。\n除了处理器、集成显卡性能太弱，特斯拉车机配备的64GB eMMC可能是造成卡顿的另一个原因。\neMMC相对机械硬盘，在读取速度、震动稳定性上有了显著提升，因此在早年间的电子设备中非常常见，但是其弊端也非常明显，那就是寿命。\n受成本因素制约，一些eMMC的擦写寿命可能只有几百次，在车内每天固定写入、擦除数据，eMMC很可能会在使用几年后坏掉。如果用在手机等移动设备中，换机周期相对较短，损坏几率较小；而汽车换车周期达到8～10年，eMMC损坏几率更大。\n随着使用时间的增加，eMMC的读写速度会越来越慢，最直接的使用感受就是卡顿。\n如今，特斯拉第三代座舱域控制器将此前的eMMC换成了SSD，其成本没有明显变化，但是读写性能、寿命都有明显增加。\n相对特斯拉第一代座舱域控制器，和特斯拉第三代座舱域控制器明显不是一个时代的产物，也早已被特斯拉彻底淘汰。特斯拉使用的Tegra 3 T30芯片，与苹果手表芯片S5性能接近，如果用于车机系统明显不够。\n今年年初，初代座舱域控制器配备的8GB eMMC被特斯拉召回，其原因就是经过7、8年的时间，车机系统越用越慢，甚至出现了损坏的现象。\n▲特斯拉第一代座舱域控制器\n相对第一代座舱域控制器，特斯拉的第二代座舱域控制器在处理器性能上有了明显提升，可以量化的GPU单精度浮点运算性能提升了15倍，而从第二代到第三代座舱域控制器，其升级更加“恐怖”，计量单位甚至都从GFLOPS升级到了TFLOPS，提升了超过53倍。\n虽然单精度浮点运算能力的提升幅度与游戏帧数并非等比例提升，现在也并没有3A游戏能真正发挥第三代座舱域控制器的实力，但此次升级确实让特斯拉真正站在了智能车机界的顶端。\n特斯拉引领智能汽车发展 创造更大想象空间\n智能化浪潮早已席卷整个汽车行业，智能车机系统的性能之争愈加激烈。特斯拉最新的座舱控制器，不仅在性能上碾压当下所有量产车，即使跟2023年即将发布最新芯片相比，也依然处于领先位置。\n就在上周，百度、集度、高通宣布，集度汽车旗下的首款车型将采用高通第4代骁龙汽车数字座舱平台至尊级芯片——高通SA8295P。其CPU采用与骁龙888同一世代的第6代Kryo CPU，GPU的3D渲染性能相比8155芯片有3倍的性能提升，其AI算力达到30TOPS。\n▲高通第4代骁龙汽车数字座舱SoC\n根据预测，8295芯片的GPU算力能够超过3000GFLOPS，这相对特斯拉第三代座舱域控制器的10TFLOPS还有明显的差距。甚至，高通的8295芯片要等到2023年量产，相比特斯拉第三代座舱域控制器晚接近2年。\n当前，智能汽车仍处于早期发展阶段，业界仍在探索智能座舱的发展方向。但从特斯拉目前的玩法来看，显然在尝试为汽车加入PC的算力，基于x86架构的CPU和Linux操作系统，能够运行赛博朋克2077、巫师3等3A游戏，甚至未来能够运行办公、邮件等多种桌面级应用，为智能座舱提供了更多想象空间。\n今年6月，新款特斯拉Model S开启交付，马斯克在交付仪式上就大秀了一把第三代座舱域控制器的强大性能。现场，特斯拉工作人员拿起手柄，直接在车机上玩起了赛博朋克2077，让当时正在现场以及线上看直播的全球观众惊叹不已。\n▲特斯拉展示在车内玩赛博朋克2077\n与此同时，新款Model S车型的内饰渲染图，也出现了巫师3等游戏，让特斯拉的游戏属性不断提升。\n▲特斯拉Model S车机上的巫师3游戏\n当汽车成为四个轮子上的电脑，车企就能用软件创造更大的价值。\n这里可以举一个游戏行业的例子，Epic Games诉苹果一案中，裁决显示苹果App Store的营收中，约70%来自游戏。同时，苹果软件服务的毛利超过70%。也就是说，如果特斯拉能在汽车领域打造一个类似苹果App Store的软件平台，软件大规模复制的成本几乎为0，毛利可以轻松超过造车业务，成为特斯拉造车之外非常巨大的业务增长点。\n实际上，特斯拉早就布局了软件购买以及订阅模式。例如特斯拉在美国推出了FSD完全自动驾驶能力的订阅模式，每月199美元（约合1268元人民币）就能订阅，而不需要花费1万美元（约合6.37万元人民币）直接买断。\n未来，当特斯拉车内软件、游戏生态逐步搭建完成，车主在车内使用软件的体验，就像今天我们使用PC玩游戏、购买软件一样。\n如果将眼光再放长远一些，如果苹果将在2025年之后推出自动驾驶车型，将App Store无缝移植到车机内，并且将最强的M系列芯片移植到智能座舱中，能与特斯拉有一拼吗？答案是非常困难。\n原因在于，苹果的macOS平台上，3A游戏生态并不完善，即便有无缝移植，届时可能也难以和特斯拉使用的Linux平台匹敌。\n这也就能证明，特斯拉依靠第三代座舱域控制器这一套强大的硬件，已经有足够的能力在汽车领域打造一个强大的应用商店。在集齐娱乐、游戏、功能软件之后，特斯拉座舱的智能化将再上一个台阶。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":548,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":4,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/608782833"}
精彩评论