_zz_2520
2021-11-29
美团开了个头,阿里腾讯还远吗?
美团智慧交通平台拆分,打车事业部独立
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
HK资本观察
2021-11-30
HK资本观察
别人只是业务板块独立,不是拆分出去,多读书
什么也没有了~
APP内打开
发表看法
1
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":600469316,"tweetId":"600469316","gmtCreate":1638188860263,"gmtModify":1638188860263,"author":{"id":3555409435402182,"authorId":3555409435402182,"authorIdStr":"3555409435402182","name":"_zz_2520","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d657a9cc5c597e9019b4271851218694","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>美团开了个头,阿里腾讯还远吗?</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>美团开了个头,阿里腾讯还远吗?</p></body></html>","text":"美团开了个头,阿里腾讯还远吗?","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/600469316","repostId":2187371017,"repostType":2,"repost":{"id":"2187371017","pubTimestamp":1638187920,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2187371017?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-29 20:12","market":"hk","language":"zh","title":"美团智慧交通平台拆分,打车事业部独立","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2187371017","media":"晚点 LatePost","summary":"云财经讯,近期,美团拆分了成立不到一年的智慧交通平台。平台下的打车、无人车配送两大事业部独立,分别由张星远和夏华夏负责,二人均向CEO王兴汇报;视觉智能合并至基础研发平台;地图回到美团平台。(晚点LatePost)","content":"<p>据《晚点 LatePost》,近期,美团拆分了成立不到一年的智慧交通平台。平台下的打车、无人车配送两大事业部独立,分别由张星远和夏华夏负责,二人均向 CEO 王兴汇报;视觉智能合并至基础研发平台;地图回到美团平台。</p>\n<p>夏华夏此前是整个智慧交通平台的负责人,他在这个位置上只坐了不到一年。2020 年 12 月 ,美团联合创始人王慧文正式退休之际,智慧交通平台组建,平台包括打车、地图、无人车配送、视觉智能等多个业务。</p>\n<p>随着打车业务独立,张星远(Rocky)则从业务 FM(function manager)升为 BM(business manager)。张星远 1987 年出生, 2013 年加入美团,近期被任命为快驴事业部负责人的高雨龙也是 85 后 —— 美团的管理团队正变得年轻。</p>\n<p>打车是美团内部变动相对频繁的业务 —— 运作 4 年多,经历了 5 任负责人,业务模式上经历了 3 次转变,重要度从战略级下降到探索型业务。</p>\n<p>美团打车于 2017 年 2 月开始在南京试点运行,首任负责人为李洋。一年后进入上海,并计划向 6 个城市扩张。在一段时间激进补贴后,美团没有看到大的改变格局的突破机会,这让美团对于网约车业务的态度由坚定变为观望。</p>\n<p>2018 年底,李洋转去负责单车业务,美团打车迎来了它的第二任负责人高燕。高燕在任期间,美团打车转向以聚合模式为主。2019 年 4 月,美团打车在南京、上海上线聚合模式,接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,此后向多个城市扩张。</p>\n<p>2019 年底,高燕调往小象事业部,美团打车转由王慧文亲自负责。一位美团人士说,期间王慧文为打车带来的最大改变是进行组织梳理。同期美团成立了对标滴滴的 SOD(Strategy operation department)部门,即美团打车供需运营部。供需运营部背 gtv(总交易额)目标,王慧文为打车的主要目标找到了主要责任者,让各部门的权责更加清晰。</p>\n<p>在这个阶段,美团打车的核心目标也从扩张转向提升毛利、控制亏损。</p>\n<p>很快美团迎来了比打车更重要,也更紧迫的战役。2020 年,社区团购成为美团战略级业务,美团优选在 7 月成立独立事业部,由高级副总裁陈亮带队。</p>\n<p>一位美团人士转述,在 2020 年底的一次 S-team(美团最高决策层) 会议上,王兴抛出了一个问题,如果美团打车的目标是 200 万日单量,应该采用什么样的策略?一位参会人士当时提出一个设想,开 10 个自营城市,单量或许能达到 200 万。对此,王慧文幽默地说:「还是把钱留给优选的兄弟们吧,他们比我们更需要。」</p>\n<p>2021 年 7 月,市场有了新变化。彼时滴滴受到监管部门审查,中国用户不能在手机应用商店里下载滴滴的打车应用,司机也不能通过滴滴司机应用注册账户。</p>\n<p>美团打车看到了增长机会,也有了更清晰的执行路径。从业务表现看,过去美团在聚合和自营模式间摇摆不定,这一次,美团重心开始转向自营。由于人力缺口较大,美团不仅把部分聚合运力线拆掉转为自营,还从优选抽掉了百余位 RD(研发)支援打车。</p>\n<p>据悉,美团打车 10 月日均单量在 100 万左右,高德打车超过 500 万。美团较 7 月没有明显增长,且与高德打车差距拉大。</p>\n<p>《晚点 LatePost》采访的多位美团人士都表示,美团打车换了几次负责人,在自营和聚合模式取舍时,决策上丢掉了延续性。反观高德,思路清晰,决策上不拖泥带水,坚持平台模式的战略没变过。同时,滴滴的靴子尚未落地,市场和政策的不确定性限制了美团的行动。若未来市场能有大的机会,美团打车或许才会有更积极的行动。</p>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美团智慧交通平台拆分,打车事业部独立</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n美团智慧交通平台拆分,打车事业部独立\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-11-29 20:12 北京时间 <a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111292006347a108756&s=b><strong>晚点 LatePost</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据《晚点 LatePost》,近期,美团拆分了成立不到一年的智慧交通平台。平台下的打车、无人车配送两大事业部独立,分别由张星远和夏华夏负责,二人均向 CEO 王兴汇报;视觉智能合并至基础研发平台;地图回到美团平台。\n夏华夏此前是整个智慧交通平台的负责人,他在这个位置上只坐了不到一年。2020 年 12 月 ,美团联合创始人王慧文正式退休之际,智慧交通平台组建,平台包括打车、地图、无人车配送、视觉...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111292006347a108756&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e1238455e09ac8d1135014cb37eb0f4d","relate_stocks":{"03690":"美团-W"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111292006347a108756&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2187371017","content_text":"据《晚点 LatePost》,近期,美团拆分了成立不到一年的智慧交通平台。平台下的打车、无人车配送两大事业部独立,分别由张星远和夏华夏负责,二人均向 CEO 王兴汇报;视觉智能合并至基础研发平台;地图回到美团平台。\n夏华夏此前是整个智慧交通平台的负责人,他在这个位置上只坐了不到一年。2020 年 12 月 ,美团联合创始人王慧文正式退休之际,智慧交通平台组建,平台包括打车、地图、无人车配送、视觉智能等多个业务。\n随着打车业务独立,张星远(Rocky)则从业务 FM(function manager)升为 BM(business manager)。张星远 1987 年出生, 2013 年加入美团,近期被任命为快驴事业部负责人的高雨龙也是 85 后 —— 美团的管理团队正变得年轻。\n打车是美团内部变动相对频繁的业务 —— 运作 4 年多,经历了 5 任负责人,业务模式上经历了 3 次转变,重要度从战略级下降到探索型业务。\n美团打车于 2017 年 2 月开始在南京试点运行,首任负责人为李洋。一年后进入上海,并计划向 6 个城市扩张。在一段时间激进补贴后,美团没有看到大的改变格局的突破机会,这让美团对于网约车业务的态度由坚定变为观望。\n2018 年底,李洋转去负责单车业务,美团打车迎来了它的第二任负责人高燕。高燕在任期间,美团打车转向以聚合模式为主。2019 年 4 月,美团打车在南京、上海上线聚合模式,接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商,此后向多个城市扩张。\n2019 年底,高燕调往小象事业部,美团打车转由王慧文亲自负责。一位美团人士说,期间王慧文为打车带来的最大改变是进行组织梳理。同期美团成立了对标滴滴的 SOD(Strategy operation department)部门,即美团打车供需运营部。供需运营部背 gtv(总交易额)目标,王慧文为打车的主要目标找到了主要责任者,让各部门的权责更加清晰。\n在这个阶段,美团打车的核心目标也从扩张转向提升毛利、控制亏损。\n很快美团迎来了比打车更重要,也更紧迫的战役。2020 年,社区团购成为美团战略级业务,美团优选在 7 月成立独立事业部,由高级副总裁陈亮带队。\n一位美团人士转述,在 2020 年底的一次 S-team(美团最高决策层) 会议上,王兴抛出了一个问题,如果美团打车的目标是 200 万日单量,应该采用什么样的策略?一位参会人士当时提出一个设想,开 10 个自营城市,单量或许能达到 200 万。对此,王慧文幽默地说:「还是把钱留给优选的兄弟们吧,他们比我们更需要。」\n2021 年 7 月,市场有了新变化。彼时滴滴受到监管部门审查,中国用户不能在手机应用商店里下载滴滴的打车应用,司机也不能通过滴滴司机应用注册账户。\n美团打车看到了增长机会,也有了更清晰的执行路径。从业务表现看,过去美团在聚合和自营模式间摇摆不定,这一次,美团重心开始转向自营。由于人力缺口较大,美团不仅把部分聚合运力线拆掉转为自营,还从优选抽掉了百余位 RD(研发)支援打车。\n据悉,美团打车 10 月日均单量在 100 万左右,高德打车超过 500 万。美团较 7 月没有明显增长,且与高德打车差距拉大。\n《晚点 LatePost》采访的多位美团人士都表示,美团打车换了几次负责人,在自营和聚合模式取舍时,决策上丢掉了延续性。反观高德,思路清晰,决策上不拖泥带水,坚持平台模式的战略没变过。同时,滴滴的靴子尚未落地,市场和政策的不确定性限制了美团的行动。若未来市场能有大的机会,美团打车或许才会有更积极的行动。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1844,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["03690","TCEHY","00700"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":28,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":6773267,"gmtCreate":1638203656872,"gmtModify":1638203656872,"authorId":3508590150721869,"author":{"id":3508590150721869,"authorId":3508590150721869,"name":"HK资本观察","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e5bf3d440d84e66fd6bcb8d81a6cd6cf","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":600469316,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"别人只是业务板块独立,不是拆分出去,多读书","text":"别人只是业务板块独立,不是拆分出去,多读书","html":"别人只是业务板块独立,不是拆分出去,多读书","likeSize":1,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0}],"isCommentEnd":false,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/600469316"}
精彩评论