大航海时代!邮轮股独占鳌头!

许武仲
2017-04-30

#撰稿有奖# #撰稿有奖#

在TMT行业领跑世界的大趋势下,作为一名大学生也是目睹着科技进步和发展,不过既然分析市场,我打算独辟蹊径,带大家了解一个知道而又会忽视的行业。CruiseLine(邮轮)估计是最低调的交通工具,不过股价表现和业务增长却远胜 $(F)$, $(GM)$, $(BA)$,这些交通工具行业龙头,而且他们后续发展相当可观。

代表为$(NCLH)$ , $(RCL)$ , $(CCL)$ 这三大邮轮股,国内自身的邮轮还在起步阶段,像 $(603167)$之类的,而我们出行的主要邮轮由 $(RCL)$ 和 $(CCL)$ 承包市场,最近 $(NCLH)$ 也根据中国市场来进行相关的布局发展,邮轮行业经受各大地缘政治风险或者或者疫情等因素影响,不过这些年依旧跑出了满意的业绩,不得不说这是一种航海时代的趋势。

这就是价值投资的一种代表,买的是公司业绩的增长,市场份额的不断扩大,也是人们对出境旅游的一些新选择。

这三大公司的共同特点,现金流充足,而且在全球领域算得上寡头竞争,船票是企业营收的主要来源,其次可以在邮轮上邀请商家入驻等,也就是说客源越广越多,营收和毛利会上升,纯利润也会上升。那么股价自然被推高。再回到熟悉的TMT行业,很多邮轮已经搭载了这个时代的新技术,VR或者电动车等科技设施,衣食住行等服务行业肯定是应有尽有。

当今国内和亚太市场肯定是邮轮公司关注的重点,因为人口基数大的原因,且经济的快速发展,使得人们追求更好的生活和服务质量,海外出行会有更多的选择。

既然是分析师,基本面的信息大概就这么多,接下来用数据说话,通过量化来看问题,我对其中一家挪威邮轮 $(NCLH)$ 做简单的量化分析。


挪威邮轮是三家中规模最小的,但我们从中可以简要分析邮轮企业是在中等负债(60~70%),宽现金流的基础上,保持一定的规模增速。按理说地缘政治风险无时无刻不在的今天,行业发展我行我素,所以其间的价值可见一斑。

这便是我简单的个人的看法,个人首次发帖,其实是老虎证券APP重度患者。年轻人缺乏知识和技能以及经验,希望多多指教!^_^

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精彩评论

  • 许武仲
    2017-05-02
    许武仲
    @九格 行业情况的话,三大邮轮公司垄断了差不多75%的全球邮轮市场,剩下的就是日本三菱,欧洲地中海邮轮等。特别是市值最大的两家,已经形成品牌效应,全球性布局,而且证明船多可以压倒一切。邮轮行业在未来肯定保持高速发展,毕竟人类对海洋的探索只会更加深入,火车飞机已经相当广泛。邮轮出行只会被更多的人选择和接受。 不过这三家公司是邮轮运营商,而非邮轮生产商,他们主要的邮轮是来自德国的生产商(强大的制造业国家),他们买船然后经营,但是他们拿到的行业利润最高,而且现金流充足,可以适当的买船保持领域扩张。如果行业遇冷或者相关风险上升,因为他们对邮轮有所属权(实物资产),则可以进行抵押或者发债来筹集资金(上调负债率,并扩张资产负债表),便可熬过一轮危机,然后获取利润,再来偿债,去年ZIKA病毒以及英国脱欧等事件,导致邮轮遇冷,利润下滑,股价低迷,他们就是这样做的。顺利走完16年,结果今年的利润和股价表现就很好,纷纷上调营收和利润预期,这就是海上“不死鸟”的由来。
    • 许武仲回复李云扬
      其实都不错!看股价都知道这些企业长期回报率肯定高,不过短期波动强,只适合长线价投!
    • 李云扬
      你最看好哪家邮轮 我也觉得这行业不错 身边好多人没坐过 需求挺大
  • 许武仲
    2017-05-02
    许武仲
    我承认打了一句废话,我的意思是邮轮由奢侈消费转向大众消费的趋势!乘坐邮轮的人越来越多!而且邮轮还有更多的定价策略和服务选择,使他们尽可能多的获取消费者剩余价值,不同人群乘坐不同档次邮轮,这个财务报表写得很清楚!邮轮船也在增多!嘉年华邮轮公司ceo明确说None-cruiser(从未乘坐邮轮者)是他们的长期目标,规模效应和资产扩张是分析机构和对冲基金所关心的事!
    另外所谓的风险不一定是坏事!
  • 九格
    2017-05-02
    九格
    就是说,不是没有风险,只是可以熬过风险期对吧?

    不过还是存疑,毕竟近期的地缘风险上升并不是以前那种简单的利益冲突,有更深层的“反全球化、反国家合作、重回丛林时代”的因素在,是更长期的风险,退欧只是其中一个表现形式。

    “未来肯定高速发展,因为人类对海洋的探索”这个因果关系没有说服力。
  • Tony特别帅
    2017-04-30
    Tony特别帅
    吼呀,新人发帖资瓷!话说$皇家加勒比邮轮(RCL)$ 这几个季度确实有点强啊,财报都是跳涨
  • 九格
    2017-05-02
    九格
    嗯....楼主能不能再详述一下行业情况?邮轮寡头竞争这个倒是知道,但为什么觉得他们已经解决地缘政治风险了?这几年似乎风险越来越大啊?
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