最后的武士
2019-04-02

$蔚来(NIO)$ 我觉得蔚来目前这个阶段放弃建厂是正确的。自建工程需要大量的资金,设备调试、工人培训、产量爬坡、质量稳定都需要一个过程。目前把资金投入到研发、市场、品牌推广、销售上是明智的。电动车和传统汽油车不一样,产能不是问题,现有的整车厂有大把的资源可以利用。特斯拉不一样,他必须在中国建厂才能享受到做为国产车的相关政策。凭马斯克的性格和一贯作风,感觉上海厂投产肯定要大幅晚于预期,其中的各种关系也不是他想当然就能轻易搞定的。

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精彩评论

  • 踢呲的球
    2019-04-02
    踢呲的球
    特斯拉建厂新增就业换门票,蔚来直接联合江淮广汽长安,利用现有工厂厂能,弯道超车。
    • 涛涛涛回复最后的武士
      没多大技术含量的意思是 能做出来 然后开得动 省电 流畅 加速度 等调节 技术门槛可是高了去了
    • 最后的武士
      是的,三电没有太多技术,顶多是个集成吧。所以产能不是问题,生成个车壳都能干。蔚来放弃建厂是对的,只是对消费者心理有影响。电动车跟传统汽车厂商真的是天壤之别,这也是传统厂家放弃不了的
    • 最后的武士
      传统汽车也有“三电系统”—发动机、变速箱、传动系统,这些基本要自产,电动车的三电(电控, 电驱、电池)可以代工
  • 蔚来车主888
    2019-04-02
    蔚来车主888
    老哥明白人!
    • 最后的武士
      拿放弃建厂说事的全是黑蔚来的。电动车跟汽油车不一样,没有发动机、没有传动系统,核心就是三电系统和电池,拼的是设计、综合质量、品牌和销售。目前建厂的都是些传统汽车厂商。特斯拉的情况不一样,美国整车厂商高度垄断,不会给特斯拉代工来砸自己传统市场的。所以特斯拉在美国只能自建工厂
  • 我要买GTR
    2019-04-02
    我要买GTR
    我到不觉得这是特斯拉的短板,他的建厂和交付我感觉即使延期也影响不大。长期来看,特斯拉最大的短板是本地化服务和舒适性配置。特斯拉是懂极客的,但是这毕竟是少数人。
    • 最后的武士
      特斯拉是用建厂换门票,中国这么大块电动车蛋糕不能让特斯拉白吃
  • Amigo_Amiga
    2019-04-02
    Amigo_Amiga
    特斯拉、江淮汽车 都是辣鸡车……还是奔驰宝马好[贱笑]
  • 乌利赛斯
    2019-04-02
    乌利赛斯
    特斯拉在北上广长三角一带知名度还可以,但其实是在三四线城市知名度就很低了,相反蔚来已经把名气打打入到内陆了。ES8的车主已经遍布全国两百多个城市,一年时间做成这样都是很了不起的成绩。还在讨论蔚来该不该代工等问题的人该醒醒了,汽车行业正在经历大的变革,看不懂就不要瞎评论。
  • 华尔街猎手
    2019-04-02
    华尔街猎手
    I can’t agree more!
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