欧几里得的重狙
2019-03-19

$特斯拉(TSLA)$

感谢lz多次提及氢燃料,作为tesla看好者,不得不去查阅下对tesla可能产生危机的氢燃料到底是什么样的。

从现象看:

1. 氢燃料汽车丰田主要在做,电动车已经是各品牌鱼贯而入 为什么呢?

2. 电池污染,为什么国家还要扶持呢?全球范围都在扶持呢?抛开tesla电动车,为什么会有power pack呢?没有明白人吗?电池污染我们都知道,专业的人不知道吗?和现在的能源比 如何取舍?

以下是查阅到的关于氢燃料电池的信息,大家自行解读(可能有误,欢迎纠正)

1. 在航天领域是氢直接燃烧,不是氢燃料电池;也有说阿波罗用的是氢燃料电池,波音的氢燃料电池飞机有试飞

2. 丰田现在一辆氢燃料车的价格大约在5-70万,能接受

3. 电解水制氢需要大量用电,多此一举?不如直接充电更经济

4. 制氢技术虽然成熟,全世界96%的氢都来自化石能源的产业链条,又依赖石油化工了?

5. 储存要求高,安全性差,制氢、加氢充电站成本过高等等,现阶段氢燃料配套措施不完善

所以氢燃料理论可行,但具体落实到商用民用,时间上还是未知数,以现在的技术去推广氢燃料电池,无异于脱裤子放屁,消耗电能,化石能去制氢。

大家觉得未来电池拆解再利用和氢燃料电池哪个会更快实现?此外,对于电池技术,充电速度和太阳能电池板离民用普及都只剩一步之遥,商用领域已经实现。

顺便说一句,Model 3和皮卡用的都是永磁同步电机。

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精彩评论

  • DeanG
    2019-03-19
    DeanG
    许多看好特斯拉的人,其实不一定就不看好氢能源。锂电和氢电其实可以齐头并进,比如在居住密度低,很多家庭可以装太阳能蓄电池和充电桩的国家地区,那锂电车就是有优势。居住密度高的国家地区与能耗高需要天天长途的商用货用环境下氢能源就是有优势。但总之电车最主要还是和燃油车竞争的。政治上要摆脱石油依赖,环保上的问题也很严峻,既然99.9%的科学家说这样下去不行。[汗颜]
  • 雨宝天华
    2019-03-19
    雨宝天华
    恭喜 加精[龇牙]
  • Torii
    2019-03-19
    Torii
    制氢可以是很多工业的副产品,所以来源不是问题,现阶段的关键在于存储和运输,技术上已经有所突破,商业化也不会太远,现在的氢燃料电池汽车也有可能是8-9年前的特斯拉,基础设施不完善,很多人不看好,但不能否认这条路径理论上也是可行的。
  • 天虎
    2019-03-19
    天虎
    燃料电池的工作原理没说,动力电池的回收和环保确实是个问题,如果解决环保问题,那动力电池是最佳选择,主要是现在电网普及率太高了。
  • happy815009
    2019-03-20
    happy815009
    佛山丹灶有氢燃料汽车产业园,李超人有投资。有加氢站,有氢燃料公交车……
  • 涛涛涛
    2019-03-19
    涛涛涛
    氢电池的贵金属非常贵,如果大规模生产,那价格就更贵。
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