SammyZ
2019-03-18

$波音(BA)$ 作为一个合格的飞行员 我相信我自己的判断

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精彩评论

  • 迷失0角落
    2019-03-18
    迷失0角落
    飞机出事扯不清楚的，任何一个环节出一点点出问题，都会造成飞机坠毁，737事件最后肯定会找埃航背锅，美国人处理这种事情又不是一次两次了。
    • SammyZ: 
      背不背锅我不评论，已经涉及政治啦。问题是，狮航出事以后，飞行手册已经修改了，也发通告了，如果还是mcas的问题，我只能说，埃航复训太差
    • 迷失0角落回复哈奇士变身牛魔王: 
      空客干不过波音，波音后台硬的很，美国的军工企业，法国不是声明了么，我只下载了数据，压根没听录音，意思是，美国人，你们玩，我只是打酱油的，是好是坏跟我没关系。
    • 哈奇士变身牛魔王: 
      如果空客找到有力证据呢，不太懂，瞎问的
    • 总涨: 
      埃航不笨的，把记录仪送法国不送美国就说明：这锅哥不背
  • 总涨
    2019-03-18
    总涨
    如果不是硬件问题波音通过软件打补丁，这么厉害的软件功能，出事前波音为什么不大张旗鼓宣传，作为对抗空客的有力武器呢？不明白。
    • 期权我就看看: 
      这个软件其实是为了弥补飞机结构改造才产生的，这就是硬件不够软件补的典型，这其实不是值得夸的事
    • 总涨回复SammyZ: 
      好，谢谢你。专业人士还是不一样。
    • SammyZ回复总涨: 
      德国A310俯冲
    • SammyZ回复总涨: 
      不开空客，无法评论。你可以百度一下 德国A310 看完你也能找出相似之处
    • 总涨回复SammyZ: 
      那么，空客飞机的MASC权限有这么大吗？
  • 总涨
    2019-03-18
    总涨
    我看了外媒的报道，称问题非常相似。而且，我以为如果不是换装大发动机破坏气动布局，波音没必有给MCAS如此大的权限。只有不相信机长的操作技能，认为飞行员无法保证不失速才会安装一个强大软件。
    • SammyZ: 
      讲真，黑匣子数据没公布之前，媒体说什么都不用负责
    • SammyZ: 
      起飞阶段可以很多种因素造成事故，换句话来说，飞行任何阶段都可以出现问题
  • 越甲三千
    2019-03-18
    越甲三千
    倒是不担心波音会倒之类的，毕竟只有空客的世界谁都不会接受，就是这抄底的铲子铲在半山腰上，真[喷血]
    • SammyZ: 
      所以呀 老老实实卸载了 佛系炒股 三周自见分晓
  • 越甲三千
    2019-03-18
    越甲三千
    大哥飞行员啊，哪家航司啊，不知道国内航司对737的态度如何，小弟正在做多，亏得一塌糊涂[流泪]
    • SammyZ: 
      不方便评论 如果我怕的话 就不会现在亏着也不走
  • 山水江南
    2019-03-18
    山水江南
    正确，那么多max飞机，哪么多航次没出事，这两起归结于程序，为什么不提飞行员操作失误?
    • SammyZ回复山水江南: 
      大多数max8的飞行员都是从737 700、800那些转过来的。通用度很高，所以航司应该也涉及到一个培训不足的因素。新机型怎么说呢...运行初期，国家航空管理局也不知道怎么去验证...所以...嗯
    • 山水江南回复SammyZ: 
      波音太自信还是?
    • SammyZ: 
      飞行员操作也算是有问题，解除MCAS的操纵权方法也有。问题是，波音居然没有培训！
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