蔚来汽车（NYSE:NIO）、小鹏汽车（NYSE:XPEV）和特斯拉（NASDAQ:TSLA）)最近公布的数据清楚地表明，在技术进步和有利的可持续发展政策的推动之下，电动汽车的需求正在不断增长。
电动汽车的采用率正在上升，高盛集团现在的预测是，到2030年时，电动汽车将占全球新的轻型车销量的18%，并在2035年加速上升至29%。
高盛解释说，电动汽车的渗透率正在上升，原因是电池价格的下降速度快于预期，这对车主来说就提高了拥有电动汽车的经济性。此外，高盛还指出，有些地区最近提出监管提案，要求在10至20年内完全限制或禁止销售新的内燃机汽车，这对于电动汽车的销售来说是另一个“催化剂”。
那么，在这种有利的需求背景之下，美国电动汽车领军企业特斯拉与其在中国市场上的“大敌”蔚来汽车相比，谁才是更有吸引力的那一个呢？
1、蔚来汽车
在中国这个全球最大的电动汽车市场上，蔚来汽车正凭借其7座和6座电动SUV ES8、5座电动SUV ES6以及最近推出的5座电动轿跑车EC6争夺市场份额。今年以来，蔚来汽车的投资者可以说是中大奖了，因为这只股票的年内涨幅已经达到了1028%左右。
那么，是什么因素推动了这一令人难以置信的上涨呢？其原因包括蔚来汽车第三季度的业绩表现强劲，中国新能源汽车（NEV）市场的前景向好，以及有报道称蔚来汽车将于2021年面向欧洲市场推出ES8和ES6车型等。
锦上添花的是，蔚来汽车本周公布了11月份的交付量数据，该月的交付量同比增长逾一倍，达到5,291辆。这使得蔚来汽车今年到目前为止的总交付量达到36,721辆，同比增长111%。
蔚来汽车面临着如此强劲的需求增长，以至于该公司现在决定在12月加快产能扩张，以跟上订单不断增长的步伐。上个月，蔚来汽车的首席执行官李斌表示：“鉴于市场对我们有竞争力的产品的需求不断增长，我们有动力不断提高产能，使其更上一层楼。我们预计，在接下来的第四季度将交付16,500至17,000辆汽车。”
这种不断改善的前景促使高盛分析师Fei Fang将蔚来汽车的股票评级从“卖出”上调至“持有”，并将其目标价从7.7美元上调至59美元。在向投资者发出的一份报告中，这位分析师表示：“事后看来，我们低估了以下因素给蔚来汽车带来的好处：(1)动力总成的突破，特别是电池到组件/大电池技术的突破；(2)蔚来汽车推出‘电池即服务’(Baas)计划，这极大地扩大了其潜在市场；(3)监管激励措施扭转了电动汽车市场需求持续下滑的局面。所有这些因素加在一起，对蔚来汽车的销量起到了巨大的推动作用。”
周三，瑞银集团(UBS的)分析师Paul Gong也将蔚来汽车的目标价从16.30美元上调至55美元，同时维持其“持有”评级。
展望未来，该公司一年一度的“NIO Day”活动正在受到热议，该活动定于明年1月份举行，届时这家电动汽车制造商预计将推出其首款轿车。
目前，华尔街对蔚来汽车的前景持谨慎乐观的态度，有7名分析师将其评级设定为“买入”，4名分析师设定为“持有”，这就使其共识评级为“适度买入”；这些分析师对该股给出的目标价平均值为49.01美元，代表着8.1%的上行潜力。
2、特斯拉
特斯拉正在开足马力前进，这家电动汽车先驱正在采取正确的措施来保持其全球领先地位。在今年早些时候遭遇了新冠病毒疫情引发的中断之后，特斯拉以惊人的方式反弹，第三季度交付量增长44%，达到139,593辆。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称，这是“历史上最好的一个季度”。
特斯拉将被纳入标普500指数，并连续五个季度实现盈利，这使得其股价在今年截至目前为止的交易中迅速上涨了609%。该公司目前正专注于削减成本和提高盈利能力，同时投资数十亿美元扩大上海“超级工厂”以及德国柏林和得克萨斯州奥斯汀的新工厂的产能。
马斯克强调了对利润的关注，他在发给员工的一封电子邮件中表示：“投资者对我们未来的盈利能力给予了很大赞誉，但如果他们在任何时候得出结论认为这不可能发生，那么我们的股票将立即像大锤下的蛋奶酥一样被粉碎！”
提高盈利能力对特斯拉来说更加重要，因为在福特汽车(NYSE:F)和通用汽车(NYSE:GM)等汽车巨头加大对电动汽车的投资，以及中国电动汽车制造商也在争夺其市场份额之际，特斯拉打算让自己的电动汽车变得更能让人买得起。
与此同时，特斯拉正准备扩大其在庞大的中国电动汽车市场上的份额。该公司已经在中国市场上销售Model 3电动汽车，并已获准销售其上海“超级工厂”制造的Model Y SUV车型。
12月2日，高盛集团将特斯拉的股票评级从“持股观望”上调至“买入”，并将其目标价从455美元上调至780美元。高盛分析师马克·德莱尼(Mark Delaney)强调了电动汽车日益普及的趋势，并表示：“重要的是，我们预计特斯拉的一体化模式（包括定制硬件和软件的结合，Model 3和Y等关键产品之间大量重叠的平台化方式，以及为消费者提供包括太阳能、储能和快速充电的便捷通道等完整的产品生态系统能力）将有助于特斯拉保持在电动汽车市场上的领先地位。”
德莱尼补充说：“如果特斯拉保持其在中高端电动汽车市场上20%的份额，那么到2040年，该公司的交付量可能会达到1500万辆（在我们对电动汽车市场采用的乐观假设情境之下，则将达到2000万辆左右）。”
此外，德莱尼认为，特斯拉的能源和全自动驾驶软件业务可能比他之前预期的更有价值。这位分析师还预计，由于产品组合转向Model Y将会带来正向影响，该公司的利润率将会上升。
从华尔街整体来看，有10名分析师对特斯拉股票给出了“买入”评级，8人给出“持有”评级，7人给出“卖出”评级，这意味着其共识评级为“持有”；这些分析师对该股给出的目标价平均值为403.24美元，代表着32%的下行空间。
结论
特斯拉的技术、创新、在电动汽车领域的领先地位以及不断提高的盈利能力，使其成为一项颇具吸引力的长期投资。然而，华尔街基本上对特斯拉的股票持观望态度，主要是因为该股的估值已经达到了极高水平，而且正如几位批评人士指出的那样，最近几个季度特斯拉的盈利主要来自于监管信贷的销售收入。
就目前而言，华尔街对蔚来汽车股票的短期前景更为乐观。尽管如此，由于蔚来汽车的估值过高，尤其对于一家尚未盈利的公司来说更是如此，因此投资者需要谨慎行事。
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