ChicagoSunny
2020-12-10
等苹果造出车来，特斯拉已经有电动飞机和飞行车了
苹果造车芯，剑指特斯拉
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精彩评论
直觉投资人
2020-12-10
直觉投资人
以前诺基亚好像也说过类似的话[开心]
直觉投资人
:
结论有点早，一个企业也不是天天都要有创新的
ChicagoSunny
:
诺基亚时代苹果是颠覆性创新者，但现在已经不是了
跟着队长一起走
2020-12-10
跟着队长一起走
是的，火箭都上火星了！
什么也没有了～
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接任，全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发。</span></p><p><span>不难看出，在自动驾驶领域“起了大早赶了晚集”的苹果近期已开始明显发力。</span></p><p><span mpa-none-contnet=\"t\">1</span></p><p><span><strong mpa-from-tpl=\"t\" mpa-is-content=\"t\">苹果欲造汽车芯</strong></span></p><p><span>Digitimes 报道指出，据汽车产业链消息，苹果近期确立了在美设厂、生产的计划，并开始与全球车用电子供应链上下游展开合作洽谈，进一步了解现阶段的技术规格、报价及未来技术成长动能。</span></p><p><span>产业链预测，Apple Car 可能将于 2024~2025 年亮相。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b18c8afdc7b54583ba51f276d04b61dc\"/></p><p><span>注：图为网传“苹果汽车”概念图，来源：appleinsider</span></p><p><span>值得一提的是，这一预测与郭明祺在 2018 年作出的预测报告极为接近——郭明祺预测，苹果将为消费者带来 L4 或 L5 全自动驾驶，Apple Car 可能会在 2023-2025 年间问世，该车型将成为下一个苹果明星产品，因为苹果在软硬件及服务整合上有巨大优势。</span></p><p><span>同时，报告还指出台积电将为“Apple Car 的驾驶辅助系统”生产定制芯片；从 Digitimes 的报道来看，预测再次接近现实——</span><span>报道指出，苹果正与台积电合作开发自动驾驶汽车芯片。</span></p><p><span>据悉，台积电早已为 Apple Car 展开部署，在南科设有专属的研发厂区，与<a href=\"https://laohu8.com/S/STM\">意法半导体</a>（ST）合作加速氮化镓（GaN）制程技术的开发，并将分离式与整合式氮化镓元件导入市场。</span></p><p><span>台积电曾表示，功率氮化镓及氮化镓积体电路产品技术，在相同制程上具备更优异的效益，能够协助意法半导体提供中功率与高功率应用所需的解决方案，包括应用于油电混合车的转换器与充电器。</span></p><p><span>事实上，苹果与台积电之间已有多次合作，目前 iPhone 、iPad 中使用的 A 系列处理器，以及 Mac 电脑上的 M1 芯片均是由台积电生产。</span></p><p><span>因此，苹果即便要造汽车芯片，与台积电合作也并不意外。</span></p><p><span>但有趣的是，特斯拉也正与台积电合作开发自动驾驶芯片，其即将推出的 HW4.0 芯片可能在 2021 年第四季度量产。在汽车芯片制造上，苹果与特斯拉再一次“碰面”。</span></p><p><span>Digitimes 援引相关业内人士指出，Apple Car 模式与特斯拉近似，市场供应链重叠率较高，而基于苹果对供应链的强大掌控力，应该会快速确定供应厂商以保障供给。</span></p><p><span>目前，已有不少行业供应商开始送样与苹果进行初步洽谈，Apple Car 供应链名单或将于 2021 年逐步揭晓。</span></p><p><span>另外，值得一提的是，<a href=\"https://laohu8.com/S/HHPD.UK\">鸿海集团</a>近期宣布进军电动车领域，展示了多项相关车用技术，据市场预测，鸿海集团此举亦是为了苹果这一大客户。</span></p><p><span>苹果与特斯拉之间，正有暗流涌动。</span></p><p><span mpa-none-contnet=\"t\">2</span></p><p><span><strong mpa-from-tpl=\"t\" mpa-is-content=\"t\">苹果挖角特斯拉</strong></span></p><p><span>苹果开始进入自动驾驶领域是在 2014 年，推出了“Titan”计划。</span></p><p><span>事实上，在 “Titan”计划之前，苹果曾实行过 iOS in the Car 计划，即发展 CarPlay 车载系统，进入车联网领域。</span></p><p><span>不过，苹果在汽车领域的野心，显然不止于此，造车才是其真正目的，希望用强如 iPhone 的车型直接颠覆整个行业。</span></p><p><span>有报道指出，苹果当时准备打造一辆极具苹果特色的电动自动驾驶车型，且拿出了大量天马行空的概念，包括在前挡和车窗上整合 AR 或全息技术，用特殊聚合物打造的吸热车顶和类似播音 787 的变色玻璃等。</span></p><p><span>为了实现这一目标，苹果开始大规模招募，从汽车行业及其他相关领域（如电池技术和自动驾驶系统）挖人；而特斯拉，就是目标之一。</span></p><p><span>仅在 2015 年年初，苹果就从特斯拉挖走了 5 名高管。</span></p><p><span>后来，苹果自动驾驶部门的领导者 Doug Field 也是从特斯拉返聘回苹果——Doug Field 曾是苹果 Mac 硬件工程副总裁，后来在特斯拉待了 5 年， 负责 Model 3 的车辆工程和制造。</span></p><p><span>Elon Musk 曾评价道——Doug Field 是世界上最有才华的工程师（<a href=\"https://laohu8.com/S/AONE\">one</a> of the world’smost talented engineering execs）。</span></p><p><span>不过，2018 年 8 月，Doug Field 重新回到了苹果的怀抱。</span></p><p><span>Doug Field 的回归，也让当时陷入疲态的 “Titan 计划”重新焕发了活力，外界猜测“苹果造车之心未死”。</span></p><p><span>不过，随着苹果新一轮的人员调整，Doug Field 被退下，取而代之的，是人工智能高级副总裁 John Giannandrea。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4efdbe4a41ff491db6b3d9030e00e80f\"/></p><p><span>据彭博社 2020 年 12 月 9 日报道，苹果自动驾驶部门换帅，由 John Giannandrea 接任，全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发，Doug Field 及其团队的数百名工程师将并入 Giannandrea 的 AI 与机器学习团队。</span></p><p><span>值得注意的是，即便苹果的造车计划曾遭受重创，但苹果始终没有放弃对自动驾驶领域人才的挖掘。截至 2019 年末，苹果从特斯拉公司挖走了超过 300 人。</span></p><p><span>对于特斯拉员工频繁“跳槽”苹果，连马斯克自己都调侃道——</span></p><blockquote><p><span>如果你在特斯拉混不下去，就要去苹果上班了。苹果雇走了我们解雇的员工，我们经常戏称苹果是特斯拉的坟墓。</span></p></blockquote><p><span mpa-none-contnet=\"t\">3</span></p><p><span><strong mpa-from-tpl=\"t\" mpa-is-content=\"t\">苹果与特斯拉，终有一战</strong></span></p><p><span>尽管 Apple Car 推出尚有时日，但自从苹果决定进入自动驾驶领域起，就已经预示着它与特斯拉之间，终有战役展开。 </span></p><p><span>风险投资公司 Loup Ventures 的联合创始人 Gene Munster 曾表示，大众汽车或<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>等老牌汽车制造商不会对特斯拉构成巨大挑战，因为这些公司“实际上没有实质性的竞争”。</span></p><p><span>在他看来，<strong>只有苹果公司才有可能堪与特斯拉匹敌，前提是这家 iPhone 制造商也进入这个细分市场。</strong></span></p><p><span><strong><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88f7e1e1fcd14f64b7c58805126a5717\"/></strong></span></p><p><span>尽管苹果极少公开其在自动驾驶项目上的进展，但苹果 CEO Tim Cook 曾于 2017 年公开表示：</span></p><blockquote><p><span>我们正专注于自动驾驶系统，这是一项非常重要的核心科技，苹果将其看作所有 AI 项目之母，因为它可能是最困难的 AI 项目之一了。</span></p></blockquote><p><span>从外媒的曝光来看，苹果一直在自动驾驶项目有所布局。如此，Gene Munster 所说的前提，便足以忽略。</span></p><p><span>除了 Gene Munster，<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>公司分析师 Katy Huberty 也同样认为<strong>“苹果和特斯拉未来更有可能成为对手，而不是合作伙伴”。</strong></span></p><p><span>Katy Huberty 表示，在未来 20 年，特斯拉可能走上类似于“iPhone 巨人”的发展道路；这正好也是苹果研发自动驾驶汽车的路径，即在未来的自动驾驶电动汽车中构建自己的汽车互联网生态，让 iOS 用户继续在车内使用苹果的各种互联网服务。</span></p><p><span>Katy Huberty 认为，苹果公司将控制其 Apple Car 的整个汽车体验，并将建立一个“垂直体系方案”，苹果希望在汽车行业也能占据一席之地。</span></p><p><span>据悉，苹果在 2020 年就投入了高达 190 亿美元作为汽车研发资金；作为对比，整个汽车行业的研发金额约为 80 亿至 1000 亿美元。</span></p><p><span>分析师们认为，苹果在自动驾驶项目上大量的资金涌入会对汽车市场造成“破坏性”。从目前自动驾驶市场来看，首先受到冲击的，或许是居于首位的特斯拉。</span></p><p><span>如此看来，苹果与特斯拉的正面相对，只是时间问题。</span></p><p><span>参考资料：</span></p><ul><li><p><span>https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-12-08/apple-shifts-leadership-of-self-driving-car-division-to-ai-chief?sref=9hGJlFio</span></p></li><li><p><span>https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?CnlID=1&cat=0&cat1=&cat2=&id=599955&packageid=14386</span></p></li><li><p><span>https://baijiahao.baidu.com/s?id=1677605405269453305&wfr=spider&for=pc</span></p></li><li><p><span>https://appleinsider.com/articles/20/05/21/apple-will-maintain-bumper-to-bumper-control-of-apple-car-project-says-morgan-stanley</span></p></li></ul><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/292e8e0c3a344bacb11f79e73473711c\"/></p><p><span><strong>往期推荐</strong></span></p><p arial=\"\" gb=\"\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/e82b7d80628947a3824c7ea172002b74);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">雷峰网 </p>\n<p class=\"h-time\">2020-12-10 18:27</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><body><div>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f7c9bdad14dc47eab13740401294fe3f\"/></p><h3><span></span></h3><p mpa-from-tpl=\"t\"><span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的最强劲敌终于动起来了！</span></p><span mpa-none-contnet=\"t\">”</span><p><span><span arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\">作者 | 肖漫</span></span></p><p><span><a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>正抓紧与“汽车界的苹果”（特斯拉）抢蛋糕。</span></p><p><span>据 Digitimes 报道，苹果正与<a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>合作开发自动驾驶汽车芯片，并探索在美国建立某种工厂的可能性。</span></p><p><span>不仅如此，在传出造芯消息的前一日，有报道称苹果自动驾驶部门进行人员调整，由 AI 老将 John Giannandrea 接任，全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发。</span></p><p><span>不难看出，在自动驾驶领域“起了大早赶了晚集”的苹果近期已开始明显发力。</span></p><p><span mpa-none-contnet=\"t\">1</span></p><p><span><strong mpa-from-tpl=\"t\" mpa-is-content=\"t\">苹果欲造汽车芯</strong></span></p><p><span>Digitimes 报道指出，据汽车产业链消息，苹果近期确立了在美设厂、生产的计划，并开始与全球车用电子供应链上下游展开合作洽谈，进一步了解现阶段的技术规格、报价及未来技术成长动能。</span></p><p><span>产业链预测，Apple Car 可能将于 2024~2025 年亮相。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b18c8afdc7b54583ba51f276d04b61dc\"/></p><p><span>注：图为网传“苹果汽车”概念图，来源：appleinsider</span></p><p><span>值得一提的是，这一预测与郭明祺在 2018 年作出的预测报告极为接近——郭明祺预测，苹果将为消费者带来 L4 或 L5 全自动驾驶，Apple Car 可能会在 2023-2025 年间问世，该车型将成为下一个苹果明星产品，因为苹果在软硬件及服务整合上有巨大优势。</span></p><p><span>同时，报告还指出台积电将为“Apple Car 的驾驶辅助系统”生产定制芯片；从 Digitimes 的报道来看，预测再次接近现实——</span><span>报道指出，苹果正与台积电合作开发自动驾驶汽车芯片。</span></p><p><span>据悉，台积电早已为 Apple Car 展开部署，在南科设有专属的研发厂区，与<a href=\"https://laohu8.com/S/STM\">意法半导体</a>（ST）合作加速氮化镓（GaN）制程技术的开发，并将分离式与整合式氮化镓元件导入市场。</span></p><p><span>台积电曾表示，功率氮化镓及氮化镓积体电路产品技术，在相同制程上具备更优异的效益，能够协助意法半导体提供中功率与高功率应用所需的解决方案，包括应用于油电混合车的转换器与充电器。</span></p><p><span>事实上，苹果与台积电之间已有多次合作，目前 iPhone 、iPad 中使用的 A 系列处理器，以及 Mac 电脑上的 M1 芯片均是由台积电生产。</span></p><p><span>因此，苹果即便要造汽车芯片，与台积电合作也并不意外。</span></p><p><span>但有趣的是，特斯拉也正与台积电合作开发自动驾驶芯片，其即将推出的 HW4.0 芯片可能在 2021 年第四季度量产。在汽车芯片制造上，苹果与特斯拉再一次“碰面”。</span></p><p><span>Digitimes 援引相关业内人士指出，Apple Car 模式与特斯拉近似，市场供应链重叠率较高，而基于苹果对供应链的强大掌控力，应该会快速确定供应厂商以保障供给。</span></p><p><span>目前，已有不少行业供应商开始送样与苹果进行初步洽谈，Apple Car 供应链名单或将于 2021 年逐步揭晓。</span></p><p><span>另外，值得一提的是，<a href=\"https://laohu8.com/S/HHPD.UK\">鸿海集团</a>近期宣布进军电动车领域，展示了多项相关车用技术，据市场预测，鸿海集团此举亦是为了苹果这一大客户。</span></p><p><span>苹果与特斯拉之间，正有暗流涌动。</span></p><p><span mpa-none-contnet=\"t\">2</span></p><p><span><strong mpa-from-tpl=\"t\" mpa-is-content=\"t\">苹果挖角特斯拉</strong></span></p><p><span>苹果开始进入自动驾驶领域是在 2014 年，推出了“Titan”计划。</span></p><p><span>事实上，在 “Titan”计划之前，苹果曾实行过 iOS in the Car 计划，即发展 CarPlay 车载系统，进入车联网领域。</span></p><p><span>不过，苹果在汽车领域的野心，显然不止于此，造车才是其真正目的，希望用强如 iPhone 的车型直接颠覆整个行业。</span></p><p><span>有报道指出，苹果当时准备打造一辆极具苹果特色的电动自动驾驶车型，且拿出了大量天马行空的概念，包括在前挡和车窗上整合 AR 或全息技术，用特殊聚合物打造的吸热车顶和类似播音 787 的变色玻璃等。</span></p><p><span>为了实现这一目标，苹果开始大规模招募，从汽车行业及其他相关领域（如电池技术和自动驾驶系统）挖人；而特斯拉，就是目标之一。</span></p><p><span>仅在 2015 年年初，苹果就从特斯拉挖走了 5 名高管。</span></p><p><span>后来，苹果自动驾驶部门的领导者 Doug Field 也是从特斯拉返聘回苹果——Doug Field 曾是苹果 Mac 硬件工程副总裁，后来在特斯拉待了 5 年， 负责 Model 3 的车辆工程和制造。</span></p><p><span>Elon Musk 曾评价道——Doug Field 是世界上最有才华的工程师（<a href=\"https://laohu8.com/S/AONE\">one</a> of the world’smost talented engineering execs）。</span></p><p><span>不过，2018 年 8 月，Doug Field 重新回到了苹果的怀抱。</span></p><p><span>Doug Field 的回归，也让当时陷入疲态的 “Titan 计划”重新焕发了活力，外界猜测“苹果造车之心未死”。</span></p><p><span>不过，随着苹果新一轮的人员调整，Doug Field 被退下，取而代之的，是人工智能高级副总裁 John Giannandrea。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4efdbe4a41ff491db6b3d9030e00e80f\"/></p><p><span>据彭博社 2020 年 12 月 9 日报道，苹果自动驾驶部门换帅，由 John Giannandrea 接任，全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发，Doug Field 及其团队的数百名工程师将并入 Giannandrea 的 AI 与机器学习团队。</span></p><p><span>值得注意的是，即便苹果的造车计划曾遭受重创，但苹果始终没有放弃对自动驾驶领域人才的挖掘。截至 2019 年末，苹果从特斯拉公司挖走了超过 300 人。</span></p><p><span>对于特斯拉员工频繁“跳槽”苹果，连马斯克自己都调侃道——</span></p><blockquote><p><span>如果你在特斯拉混不下去，就要去苹果上班了。苹果雇走了我们解雇的员工，我们经常戏称苹果是特斯拉的坟墓。</span></p></blockquote><p><span mpa-none-contnet=\"t\">3</span></p><p><span><strong mpa-from-tpl=\"t\" mpa-is-content=\"t\">苹果与特斯拉，终有一战</strong></span></p><p><span>尽管 Apple Car 推出尚有时日，但自从苹果决定进入自动驾驶领域起，就已经预示着它与特斯拉之间，终有战役展开。 </span></p><p><span>风险投资公司 Loup Ventures 的联合创始人 Gene Munster 曾表示，大众汽车或<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>等老牌汽车制造商不会对特斯拉构成巨大挑战，因为这些公司“实际上没有实质性的竞争”。</span></p><p><span>在他看来，<strong>只有苹果公司才有可能堪与特斯拉匹敌，前提是这家 iPhone 制造商也进入这个细分市场。</strong></span></p><p><span><strong><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88f7e1e1fcd14f64b7c58805126a5717\"/></strong></span></p><p><span>尽管苹果极少公开其在自动驾驶项目上的进展，但苹果 CEO Tim Cook 曾于 2017 年公开表示：</span></p><blockquote><p><span>我们正专注于自动驾驶系统，这是一项非常重要的核心科技，苹果将其看作所有 AI 项目之母，因为它可能是最困难的 AI 项目之一了。</span></p></blockquote><p><span>从外媒的曝光来看，苹果一直在自动驾驶项目有所布局。如此，Gene Munster 所说的前提，便足以忽略。</span></p><p><span>除了 Gene Munster，<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>公司分析师 Katy Huberty 也同样认为<strong>“苹果和特斯拉未来更有可能成为对手，而不是合作伙伴”。</strong></span></p><p><span>Katy Huberty 表示，在未来 20 年，特斯拉可能走上类似于“iPhone 巨人”的发展道路；这正好也是苹果研发自动驾驶汽车的路径，即在未来的自动驾驶电动汽车中构建自己的汽车互联网生态，让 iOS 用户继续在车内使用苹果的各种互联网服务。</span></p><p><span>Katy Huberty 认为，苹果公司将控制其 Apple Car 的整个汽车体验，并将建立一个“垂直体系方案”，苹果希望在汽车行业也能占据一席之地。</span></p><p><span>据悉，苹果在 2020 年就投入了高达 190 亿美元作为汽车研发资金；作为对比，整个汽车行业的研发金额约为 80 亿至 1000 亿美元。</span></p><p><span>分析师们认为，苹果在自动驾驶项目上大量的资金涌入会对汽车市场造成“破坏性”。从目前自动驾驶市场来看，首先受到冲击的，或许是居于首位的特斯拉。</span></p><p><span>如此看来，苹果与特斯拉的正面相对，只是时间问题。</span></p><p><span>参考资料：</span></p><ul><li><p><span>https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-12-08/apple-shifts-leadership-of-self-driving-car-division-to-ai-chief?sref=9hGJlFio</span></p></li><li><p><span>https://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?CnlID=1&cat=0&cat1=&cat2=&id=599955&packageid=14386</span></p></li><li><p><span>https://baijiahao.baidu.com/s?id=1677605405269453305&wfr=spider&for=pc</span></p></li><li><p><span>https://appleinsider.com/articles/20/05/21/apple-will-maintain-bumper-to-bumper-control-of-apple-car-project-says-morgan-stanley</span></p></li></ul><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/292e8e0c3a344bacb11f79e73473711c\"/></p><p><span><strong>往期推荐</strong></span></p><p arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>▎<a href=\"https://laohu8.com/S/AMD\">AMD</a>的二次逆袭之路</span></p><p arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>▎国产化替代潮，来了吗？</span></p><p arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>▎5G大炼钢铁，症结在哪？</span></p><p arial=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" normal=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>▎张一鸣批员工上班摸鱼聊游戏；快手主播辛巴被立案调查 ；传苹果联合台积电开发自动驾驶芯片</span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2b94d7ca2ed44d490f9a680da21bb86\"/></p>\n</div></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/577e499e898d722a6d935282f36956a3","relate_stocks":{"03086":"华夏纳指","AAPL":"苹果","TSLA":"特斯拉","09086":"华夏纳指-U"},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MTM2ODM0ODYyMQ==&mid=2651493823&idx=3&sn=e0d136e39ed8d5eb60dc6c590c474618&chksm=624e951d55391c0b90bce9d16fcd6ff9b68a498664fbc622122e7b7bed9aaff9f6158cfb3d86&scene=0#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/ecd74548980bc5b366aa8f4b37ed0bd5","article_id":"2090832090","content_text":"特斯拉的最强劲敌终于动起来了！”作者 | 肖漫苹果正抓紧与“汽车界的苹果”（特斯拉）抢蛋糕。据 Digitimes 报道，苹果正与台积电合作开发自动驾驶汽车芯片，并探索在美国建立某种工厂的可能性。不仅如此，在传出造芯消息的前一日，有报道称苹果自动驾驶部门进行人员调整，由 AI 老将 John Giannandrea 接任，全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发。不难看出，在自动驾驶领域“起了大早赶了晚集”的苹果近期已开始明显发力。1苹果欲造汽车芯Digitimes 报道指出，据汽车产业链消息，苹果近期确立了在美设厂、生产的计划，并开始与全球车用电子供应链上下游展开合作洽谈，进一步了解现阶段的技术规格、报价及未来技术成长动能。产业链预测，Apple Car 可能将于 2024~2025 年亮相。注：图为网传“苹果汽车”概念图，来源：appleinsider值得一提的是，这一预测与郭明祺在 2018 年作出的预测报告极为接近——郭明祺预测，苹果将为消费者带来 L4 或 L5 全自动驾驶，Apple Car 可能会在 2023-2025 年间问世，该车型将成为下一个苹果明星产品，因为苹果在软硬件及服务整合上有巨大优势。同时，报告还指出台积电将为“Apple Car 的驾驶辅助系统”生产定制芯片；从 Digitimes 的报道来看，预测再次接近现实——报道指出，苹果正与台积电合作开发自动驾驶汽车芯片。据悉，台积电早已为 Apple Car 展开部署，在南科设有专属的研发厂区，与意法半导体（ST）合作加速氮化镓（GaN）制程技术的开发，并将分离式与整合式氮化镓元件导入市场。台积电曾表示，功率氮化镓及氮化镓积体电路产品技术，在相同制程上具备更优异的效益，能够协助意法半导体提供中功率与高功率应用所需的解决方案，包括应用于油电混合车的转换器与充电器。事实上，苹果与台积电之间已有多次合作，目前 iPhone 、iPad 中使用的 A 系列处理器，以及 Mac 电脑上的 M1 芯片均是由台积电生产。因此，苹果即便要造汽车芯片，与台积电合作也并不意外。但有趣的是，特斯拉也正与台积电合作开发自动驾驶芯片，其即将推出的 HW4.0 芯片可能在 2021 年第四季度量产。在汽车芯片制造上，苹果与特斯拉再一次“碰面”。Digitimes 援引相关业内人士指出，Apple Car 模式与特斯拉近似，市场供应链重叠率较高，而基于苹果对供应链的强大掌控力，应该会快速确定供应厂商以保障供给。目前，已有不少行业供应商开始送样与苹果进行初步洽谈，Apple Car 供应链名单或将于 2021 年逐步揭晓。另外，值得一提的是，鸿海集团近期宣布进军电动车领域，展示了多项相关车用技术，据市场预测，鸿海集团此举亦是为了苹果这一大客户。苹果与特斯拉之间，正有暗流涌动。2苹果挖角特斯拉苹果开始进入自动驾驶领域是在 2014 年，推出了“Titan”计划。事实上，在 “Titan”计划之前，苹果曾实行过 iOS in the Car 计划，即发展 CarPlay 车载系统，进入车联网领域。不过，苹果在汽车领域的野心，显然不止于此，造车才是其真正目的，希望用强如 iPhone 的车型直接颠覆整个行业。有报道指出，苹果当时准备打造一辆极具苹果特色的电动自动驾驶车型，且拿出了大量天马行空的概念，包括在前挡和车窗上整合 AR 或全息技术，用特殊聚合物打造的吸热车顶和类似播音 787 的变色玻璃等。为了实现这一目标，苹果开始大规模招募，从汽车行业及其他相关领域（如电池技术和自动驾驶系统）挖人；而特斯拉，就是目标之一。仅在 2015 年年初，苹果就从特斯拉挖走了 5 名高管。后来，苹果自动驾驶部门的领导者 Doug Field 也是从特斯拉返聘回苹果——Doug Field 曾是苹果 Mac 硬件工程副总裁，后来在特斯拉待了 5 年， 负责 Model 3 的车辆工程和制造。Elon Musk 曾评价道——Doug Field 是世界上最有才华的工程师（one of the world’smost talented engineering execs）。不过，2018 年 8 月，Doug Field 重新回到了苹果的怀抱。Doug Field 的回归，也让当时陷入疲态的 “Titan 计划”重新焕发了活力，外界猜测“苹果造车之心未死”。不过，随着苹果新一轮的人员调整，Doug Field 被退下，取而代之的，是人工智能高级副总裁 John Giannandrea。据彭博社 2020 年 12 月 9 日报道，苹果自动驾驶部门换帅，由 John Giannandrea 接任，全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发，Doug Field 及其团队的数百名工程师将并入 Giannandrea 的 AI 与机器学习团队。值得注意的是，即便苹果的造车计划曾遭受重创，但苹果始终没有放弃对自动驾驶领域人才的挖掘。截至 2019 年末，苹果从特斯拉公司挖走了超过 300 人。对于特斯拉员工频繁“跳槽”苹果，连马斯克自己都调侃道——如果你在特斯拉混不下去，就要去苹果上班了。苹果雇走了我们解雇的员工，我们经常戏称苹果是特斯拉的坟墓。3苹果与特斯拉，终有一战尽管 Apple Car 推出尚有时日，但自从苹果决定进入自动驾驶领域起，就已经预示着它与特斯拉之间，终有战役展开。 风险投资公司 Loup Ventures 的联合创始人 Gene Munster 曾表示，大众汽车或通用汽车等老牌汽车制造商不会对特斯拉构成巨大挑战，因为这些公司“实际上没有实质性的竞争”。在他看来，只有苹果公司才有可能堪与特斯拉匹敌，前提是这家 iPhone 制造商也进入这个细分市场。尽管苹果极少公开其在自动驾驶项目上的进展，但苹果 CEO Tim Cook 曾于 2017 年公开表示：我们正专注于自动驾驶系统，这是一项非常重要的核心科技，苹果将其看作所有 AI 项目之母，因为它可能是最困难的 AI 项目之一了。从外媒的曝光来看，苹果一直在自动驾驶项目有所布局。如此，Gene Munster 所说的前提，便足以忽略。除了 Gene Munster，摩根士丹利公司分析师 Katy Huberty 也同样认为“苹果和特斯拉未来更有可能成为对手，而不是合作伙伴”。Katy Huberty 表示，在未来 20 年，特斯拉可能走上类似于“iPhone 巨人”的发展道路；这正好也是苹果研发自动驾驶汽车的路径，即在未来的自动驾驶电动汽车中构建自己的汽车互联网生态，让 iOS 用户继续在车内使用苹果的各种互联网服务。Katy Huberty 认为，苹果公司将控制其 Apple Car 的整个汽车体验，并将建立一个“垂直体系方案”，苹果希望在汽车行业也能占据一席之地。据悉，苹果在 2020 年就投入了高达 190 亿美元作为汽车研发资金；作为对比，整个汽车行业的研发金额约为 80 亿至 1000 亿美元。分析师们认为，苹果在自动驾驶项目上大量的资金涌入会对汽车市场造成“破坏性”。从目前自动驾驶市场来看，首先受到冲击的，或许是居于首位的特斯拉。如此看来，苹果与特斯拉的正面相对，只是时间问题。参考资料：https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-12-08/apple-shifts-leadership-of-self-driving-car-division-to-ai-chief?sref=9hGJlFiohttps://www.digitimes.com.tw/tech/dt/n/shwnws.asp?CnlID=1&cat=0&cat1=&cat2=&id=599955&packageid=14386https://baijiahao.baidu.com/s?id=1677605405269453305&wfr=spider&for=pchttps://appleinsider.com/articles/20/05/21/apple-will-maintain-bumper-to-bumper-control-of-apple-car-project-says-morgan-stanley往期推荐▎AMD的二次逆袭之路▎国产化替代潮，来了吗？▎5G大炼钢铁，症结在哪？▎张一鸣批员工上班摸鱼聊游戏；快手主播辛巴被立案调查 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