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@小镇做T家：关于维珍银河，关于太空旅行

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10 篇炒股笔记。</b></p> <p>今天是喝酒开车的一天，已经过去的操作就不讲了，说说未来的事儿吧。</p> <p><b>听起来遥不可及的太空旅行，其实近在咫尺。</b></p> <p>前天，团结号第三次载人飞行尝试失败。今晚，维珍银河盘前跌15%。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9536e5c7304069883221a915a7d9eb93\" tg-width=\"768\" tg-height=\"432\"></p> <p>这架名为“团结号”(VSS Unity)的太空飞机，按计划被从运载飞机上释放到高空中，随后短暂地启动了主发动机，但很快熄火。不过跟棍状的火箭不同，团结号即便失去动力，依然可以保持滑翔的姿态，最后安全降落在跑道上，两名飞行员平安返回。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/be40b843c47f4d895b22a35388cadecd\" tg-width=\"1030\" tg-height=\"578\"></p> <p>这是维珍银河第三次将团结号送入天空，但确是第一次送入太空。此前的两次“天空之旅”，其实是团结号被两飞机架着进行的“滑翔实验”，最多也就是测试其风洞状态下的性能特征。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9890d9643eaca17cefe2692bf276ae46\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"498\"></p> <p>有点类似于下面这种状态...</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3a84978fceb53923c782c994b32576d9\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"562\"></p> <p>不过，失败归失败，能有勇气尝试太空飞行，本身就已经非常难得了。而且难能可贵的是，这次试飞没有死人。这就给了投资人、潜在用户、吃瓜群众们不小的慰藉。<b>所以在我看来，15%（其实已经收窄）的跌幅并不算大。</b></p> <p>17年上市后，维珍银河长期在10美元左右上下徘徊。2019年11月，创下了6.9美元的历史最低。此后便一路走高，于今年2月17日涨至42美元的新高。后面虽然回撤，但始终保持在10美元以上。11月初，受第三次试飞试验消息的鼓舞，一路上涨至35.83美元。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/35bb5fdcf3fbbd3e3ac9e88c9917831a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"760\"></p> <p><b>对于一只有可能让你在未来实现财务自由的股票，从其上市后到现在，只涨了不到4倍。你说，该不该买入呢？</b>在做判断前，请继续看我的分析。</p> <p><b>目前，一个普通人想要体验太空旅行，他只有两个选择：</b>1 考上宇航员，以宇航员的身份执行太空飞行任务；2 选择商业太空旅行公司。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ad1a6ccfebc9c049276d37bbe7be46e\" tg-width=\"728\" tg-height=\"360\"></p> <p>考虑到第一种方案的可能性比中彩票还难，所以只能选择第二种方案。目前提供第二种方案的公司全球范围内只有四家：俄罗斯航天局、维珍银河（Virgin Galactic）、蓝色起源（Blue Origin）、马斯克的SpaceX。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/18a42fc9fb0c5e004a6bb124a7fd268a\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p> <p>此前，俄罗斯航天局已经联合商业公司把游客送上了太空，就是机票有点贵，2000万美元起步。相比之下，维珍银河20万美元、蓝色起源30万美元、SpaceX10万美元的定价，可以说是非常良心了。<b>按二者的价格落差保守估计的话，目标客群至少扩大100倍。</b></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e939b8b12871a668ced6249b42bdb11b\" tg-width=\"800\" tg-height=\"529\"></p> <p><i>（第一个太空游客：美国富翁Dennis Tito，2001年）</i></p> <p>但是，SpaceX的太空旅行，按照马斯克计划，还得等上10年。蓝色起源计划是2024年把第一波乘客送上太空，但是考虑到目前的进展以及其采用的技术方案，也基本不太可能（要么时间不可能，要么票价不可能）。</p> <p>维珍银河此前的计划是2021年，虽然这次试飞失败大概率会推迟这一时间，但无论从规划还是方案可行性来说，<b>最有可能按“白菜价”实现普通人太空梦的公司，就是维珍银河。</b></p> <p>维珍银河（Virgin Galactic）是英国亿万富翁理查德·布兰森（Richard Branson）在2005年创立的太空旅行公司，布兰森最初的想法是把自己送上太空。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0546d9f6696bb38fce417aa5ef7a9002\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\"></p> <p><i>（你能想象这老头儿已经70岁了吗）</i></p> <p>维珍银河虽然在2007年就推出了世界上第一架商业太空船— 维珍银河太空船，但是后续进展相当缓慢。<b>有一个定律是：越难产的东西，命运也不太好。</b>当然结局没有意外，这艘（架？）太空船在2014年的飞行中坠毁了。</p> <p>不过，维珍银河越挫越勇。于2016年2月19日发布了新版太空船—“团结号”(VSS Unity)。就是下面这个造型科幻、有点像美军上世纪黑鸟侦察机的太空船：</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a34cad2c8daa4847ab0b4224b4d7156f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p> <p>黑鸟侦察机学名SR71，是美军上个世纪50~60年代重金研制的高空战略侦察机（每架造假15亿美金，每架飞机按克计算比黄金还贵）。<b>它最大的特点是双三，即3万米升高，3马赫速度。</b>得益于逆天的性能，黑鸟创造了零损伤的记录。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae17c539dd3e53b0a88f9486b7cd441e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"541\"></p> <p><i>（创造航空奇迹的黑鸟侦察机）</i></p> <p>大家都知道，航空器无法飞出大气层，海拔越高空气月稀薄，航空发动机工作所需的进气越困难，同时空气能提供的向上推力也越低。<b>所以黑鸟被定格在30千米高空。时至今日，人类的侦察机战斗机也很难达到这一高度。</b></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/918427a867509c6cb2970291ea7e8269\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p> <p>如果想突破这个高度，就必须使用不依靠空气的火箭发动机，这也就进入了航天的范畴。但是航天器的形状，大多是太空舱的锥形或者筒形，因为他们要装在火箭的顶端，形状和尺寸都会受到很大的限制。</p> <p>唯一的例外，就是美苏的航天飞机。苏联的“暴风雪号”是由安-225驮着，美国的则是竖着绑在火箭上。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f54f4a5228fef333bc49cf873b84fd92\" tg-width=\"1072\" tg-height=\"720\"></p> <p>除了不需要安装在火箭顶端所以形状上不受限的原因之外，更重要的是因为航天飞机最初设计的目的是实现“多次往返”。也就是说它不能一边屁股着火，一边掉在荒郊野岭：</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3e69789cd070da00c848a7667bbe32d\" tg-width=\"639\" tg-height=\"360\"></p> <p>要不紧不慢地，安全降落在预定跑道上。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/661c59f8154db0e6bc9f5bf9f36076ba\" tg-width=\"658\" tg-height=\"370\"></p> <p>所以，被用来运送乘客、可来回使用多次的“团结号”(VSS Unity)，也采用了更像飞机的造型。<b>而且考虑到成本，团结号采用了飞机滑翔助飞的模式，这也意味着它必须消耗自身携带的大量能源，靠自己完成后半段飞行。</b></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffa2ed5df65b5f1f17b04086736361c0\" tg-width=\"820\" tg-height=\"462\"></p> <p>这就意味着，团结号的飞行轨道高度更加有限。根据消息，维珍银河的太空旅行项目计划是达到100公里左右的轨道高度。作为对比，美国航天飞机的飞行轨道高度是115~400英里（160~650公里）。</p> <p><b>为啥维珍银河将高度设定在100公里呢？因为进入太空的门槛，就是距海平面100公里。</b>只要达到这个高度，那就算进入太空啦！是不是很惊喜？</p> <p>维珍银河：我可真是个小机灵鬼...</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4841a9d549f31011a1d6a94730c9697b\" tg-width=\"300\" tg-height=\"240\"></p> <p>也就是说，如果助飞飞机能达到20公里的高度，那么团结号就只需要自己飞完剩下的80公里。而且达到100公里的轨道高度后，即便速度是零也没有关系，能让乘客体验失重、能俯瞰地球就可以了。毕竟不需要达到第一宇宙速度脱离地球...</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c7143c96ebd0bb19ad2ce29998cc448\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"></p> <p><i>（尖叫就完事了）</i></p> <p><b>这样，团结号所需要携带的燃料就会大大减少，对太空发动机和飞行器的设计要求，也会降低许多，以上都极大地降低了单次飞行所需要的成本。</b>这也是维珍银河开出20万美元票价的底气所在。20万美元都有得赚，可见很省钱。</p> <p>所以，即便这次团结号试飞失利，后续还有很多机会去修正，直到成功试飞的那天。资本也会给维珍银河源源不断的“弹药”，去让太空旅行从畅想变为可落地的商业业务。<b>相信在不远的将来，太空失重体验和俯瞰地球，将会是高级网红们的热门打卡项目。</b></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55007a33d14167ca65142d8f4bca67e6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"676\"></p> <p></p> <p>其实，现在就已经有来自30个不同国家的200名顾客预订了席位，并交纳了预付款。在发布预售机票时，维珍银河给出的承诺是2021年上太空。要知道维珍开始对外售票的时候，团结号还没上过太空，一切都是未知数。然而这并不能阻挡爱玩的有钱人们的热情。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00c544238badfe6db9df81e0ad60be5c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p> <p><i>（等待“上天”的维珍客户们）</i></p> <p></p> <p>如果维珍银河的商业构想成为现实，太空旅行的商业价值会充满想象空间。<b>届时，我估计维珍银河保守可达到几千亿美元的市值（目前是75亿美元）。</b>而且除了太空旅行，还有很多项目可以做。比如失重条件下的高精尖科研和生产。</p> <p>所以我跟朋友开玩笑说，<b>维珍银河有可能是帮我们在不远的将来，实现财务自由的那只股票。</b>我也正在考虑建个养老证券账户，像风投机构那样，投入一部分钱，购买多个同类公司的股票。然后卸载App，等退休后再看。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2fd348bfda3d8e6bef2af285bd5503f4\" tg-width=\"350\" tg-height=\"350\"></p> <p>最后，喜欢的老铁们别忘了点赞哈~</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b195e6be9e758431a27a46abc5ee5b67\" 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<p>此前，俄罗斯航天局已经联合商业公司把游客送上了太空，就是机票有点贵，2000万美元起步。相比之下，维珍银河20万美元、蓝色起源30万美元、SpaceX10万美元的定价，可以说是非常良心了。<b>按二者的价格落差保守估计的话，目标客群至少扩大100倍。</b></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e939b8b12871a668ced6249b42bdb11b\" tg-width=\"800\" tg-height=\"529\"></p> <p><i>（第一个太空游客：美国富翁Dennis Tito，2001年）</i></p> <p>但是，SpaceX的太空旅行，按照马斯克计划，还得等上10年。蓝色起源计划是2024年把第一波乘客送上太空，但是考虑到目前的进展以及其采用的技术方案，也基本不太可能（要么时间不可能，要么票价不可能）。</p> <p>维珍银河此前的计划是2021年，虽然这次试飞失败大概率会推迟这一时间，但无论从规划还是方案可行性来说，<b>最有可能按“白菜价”实现普通人太空梦的公司，就是维珍银河。</b></p> <p>维珍银河（Virgin Galactic）是英国亿万富翁理查德·布兰森（Richard Branson）在2005年创立的太空旅行公司，布兰森最初的想法是把自己送上太空。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0546d9f6696bb38fce417aa5ef7a9002\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\"></p> <p><i>（你能想象这老头儿已经70岁了吗）</i></p> <p>维珍银河虽然在2007年就推出了世界上第一架商业太空船— 维珍银河太空船，但是后续进展相当缓慢。<b>有一个定律是：越难产的东西，命运也不太好。</b>当然结局没有意外，这艘（架？）太空船在2014年的飞行中坠毁了。</p> <p>不过，维珍银河越挫越勇。于2016年2月19日发布了新版太空船—“团结号”(VSS Unity)。就是下面这个造型科幻、有点像美军上世纪黑鸟侦察机的太空船：</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a34cad2c8daa4847ab0b4224b4d7156f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p> <p>黑鸟侦察机学名SR71，是美军上个世纪50~60年代重金研制的高空战略侦察机（每架造假15亿美金，每架飞机按克计算比黄金还贵）。<b>它最大的特点是双三，即3万米升高，3马赫速度。</b>得益于逆天的性能，黑鸟创造了零损伤的记录。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae17c539dd3e53b0a88f9486b7cd441e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"541\"></p> <p><i>（创造航空奇迹的黑鸟侦察机）</i></p> <p>大家都知道，航空器无法飞出大气层，海拔越高空气月稀薄，航空发动机工作所需的进气越困难，同时空气能提供的向上推力也越低。<b>所以黑鸟被定格在30千米高空。时至今日，人类的侦察机战斗机也很难达到这一高度。</b></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/918427a867509c6cb2970291ea7e8269\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\"></p> <p>如果想突破这个高度，就必须使用不依靠空气的火箭发动机，这也就进入了航天的范畴。但是航天器的形状，大多是太空舱的锥形或者筒形，因为他们要装在火箭的顶端，形状和尺寸都会受到很大的限制。</p> <p>唯一的例外，就是美苏的航天飞机。苏联的“暴风雪号”是由安-225驮着，美国的则是竖着绑在火箭上。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f54f4a5228fef333bc49cf873b84fd92\" tg-width=\"1072\" tg-height=\"720\"></p> <p>除了不需要安装在火箭顶端所以形状上不受限的原因之外，更重要的是因为航天飞机最初设计的目的是实现“多次往返”。也就是说它不能一边屁股着火，一边掉在荒郊野岭：</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3e69789cd070da00c848a7667bbe32d\" tg-width=\"639\" tg-height=\"360\"></p> <p>要不紧不慢地，安全降落在预定跑道上。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/661c59f8154db0e6bc9f5bf9f36076ba\" tg-width=\"658\" tg-height=\"370\"></p> <p>所以，被用来运送乘客、可来回使用多次的“团结号”(VSS Unity)，也采用了更像飞机的造型。<b>而且考虑到成本，团结号采用了飞机滑翔助飞的模式，这也意味着它必须消耗自身携带的大量能源，靠自己完成后半段飞行。</b></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ffa2ed5df65b5f1f17b04086736361c0\" tg-width=\"820\" tg-height=\"462\"></p> <p>这就意味着，团结号的飞行轨道高度更加有限。根据消息，维珍银河的太空旅行项目计划是达到100公里左右的轨道高度。作为对比，美国航天飞机的飞行轨道高度是115~400英里（160~650公里）。</p> <p><b>为啥维珍银河将高度设定在100公里呢？因为进入太空的门槛，就是距海平面100公里。</b>只要达到这个高度，那就算进入太空啦！是不是很惊喜？</p> <p>维珍银河：我可真是个小机灵鬼...</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4841a9d549f31011a1d6a94730c9697b\" tg-width=\"300\" tg-height=\"240\"></p> <p>也就是说，如果助飞飞机能达到20公里的高度，那么团结号就只需要自己飞完剩下的80公里。而且达到100公里的轨道高度后，即便速度是零也没有关系，能让乘客体验失重、能俯瞰地球就可以了。毕竟不需要达到第一宇宙速度脱离地球...</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c7143c96ebd0bb19ad2ce29998cc448\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"></p> <p><i>（尖叫就完事了）</i></p> <p><b>这样，团结号所需要携带的燃料就会大大减少，对太空发动机和飞行器的设计要求，也会降低许多，以上都极大地降低了单次飞行所需要的成本。</b>这也是维珍银河开出20万美元票价的底气所在。20万美元都有得赚，可见很省钱。</p> <p>所以，即便这次团结号试飞失利，后续还有很多机会去修正，直到成功试飞的那天。资本也会给维珍银河源源不断的“弹药”，去让太空旅行从畅想变为可落地的商业业务。<b>相信在不远的将来，太空失重体验和俯瞰地球，将会是高级网红们的热门打卡项目。</b></p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55007a33d14167ca65142d8f4bca67e6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"676\"></p> <p></p> <p>其实，现在就已经有来自30个不同国家的200名顾客预订了席位，并交纳了预付款。在发布预售机票时，维珍银河给出的承诺是2021年上太空。要知道维珍开始对外售票的时候，团结号还没上过太空，一切都是未知数。然而这并不能阻挡爱玩的有钱人们的热情。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00c544238badfe6db9df81e0ad60be5c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\"></p> <p><i>（等待“上天”的维珍客户们）</i></p> <p></p> <p>如果维珍银河的商业构想成为现实，太空旅行的商业价值会充满想象空间。<b>届时，我估计维珍银河保守可达到几千亿美元的市值（目前是75亿美元）。</b>而且除了太空旅行，还有很多项目可以做。比如失重条件下的高精尖科研和生产。</p> <p>所以我跟朋友开玩笑说，<b>维珍银河有可能是帮我们在不远的将来，实现财务自由的那只股票。</b>我也正在考虑建个养老证券账户，像风投机构那样，投入一部分钱，购买多个同类公司的股票。然后卸载App，等退休后再看。</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2fd348bfda3d8e6bef2af285bd5503f4\" tg-width=\"350\" tg-height=\"350\"></p> <p>最后，喜欢的老铁们别忘了点赞哈~</p> <p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b195e6be9e758431a27a46abc5ee5b67\" tg-width=\"500\" tg-height=\"370\"></p></body></html>","text":"这是「小镇做T家」的第 10 篇炒股笔记。 今天是喝酒开车的一天，已经过去的操作就不讲了，说说未来的事儿吧。 听起来遥不可及的太空旅行，其实近在咫尺。 前天，团结号第三次载人飞行尝试失败。今晚，维珍银河盘前跌15%。 这架名为“团结号”(VSS Unity)的太空飞机，按计划被从运载飞机上释放到高空中，随后短暂地启动了主发动机，但很快熄火。不过跟棍状的火箭不同，团结号即便失去动力，依然可以保持滑翔的姿态，最后安全降落在跑道上，两名飞行员平安返回。 这是维珍银河第三次将团结号送入天空，但确是第一次送入太空。此前的两次“天空之旅”，其实是团结号被两飞机架着进行的“滑翔实验”，最多也就是测试其风洞状态下的性能特征。 有点类似于下面这种状态... 不过，失败归失败，能有勇气尝试太空飞行，本身就已经非常难得了。而且难能可贵的是，这次试飞没有死人。这就给了投资人、潜在用户、吃瓜群众们不小的慰藉。所以在我看来，15%（其实已经收窄）的跌幅并不算大。 17年上市后，维珍银河长期在10美元左右上下徘徊。2019年11月，创下了6.9美元的历史最低。此后便一路走高，于今年2月17日涨至42美元的新高。后面虽然回撤，但始终保持在10美元以上。11月初，受第三次试飞试验消息的鼓舞，一路上涨至35.83美元。 对于一只有可能让你在未来实现财务自由的股票，从其上市后到现在，只涨了不到4倍。你说，该不该买入呢？在做判断前，请继续看我的分析。 目前，一个普通人想要体验太空旅行，他只有两个选择：1 考上宇航员，以宇航员的身份执行太空飞行任务；2 选择商业太空旅行公司。 考虑到第一种方案的可能性比中彩票还难，所以只能选择第二种方案。目前提供第二种方案的公司全球范围内只有四家：俄罗斯航天局、维珍银河（Virgin Galactic）、蓝色起源（Blue Origin）、马斯克的SpaceX。 此前，俄罗斯航天局已经联合商业公司把游客送上了太空，就是机票有点贵，2000万美元起步。相比之下，维珍银河20万美元、蓝色起源30万美元、SpaceX10万美元的定价，可以说是非常良心了。按二者的价格落差保守估计的话，目标客群至少扩大100倍。 （第一个太空游客：美国富翁Dennis Tito，2001年） 但是，SpaceX的太空旅行，按照马斯克计划，还得等上10年。蓝色起源计划是2024年把第一波乘客送上太空，但是考虑到目前的进展以及其采用的技术方案，也基本不太可能（要么时间不可能，要么票价不可能）。 维珍银河此前的计划是2021年，虽然这次试飞失败大概率会推迟这一时间，但无论从规划还是方案可行性来说，最有可能按“白菜价”实现普通人太空梦的公司，就是维珍银河。 维珍银河（Virgin Galactic）是英国亿万富翁理查德·布兰森（Richard Branson）在2005年创立的太空旅行公司，布兰森最初的想法是把自己送上太空。 （你能想象这老头儿已经70岁了吗） 维珍银河虽然在2007年就推出了世界上第一架商业太空船— 维珍银河太空船，但是后续进展相当缓慢。有一个定律是：越难产的东西，命运也不太好。当然结局没有意外，这艘（架？）太空船在2014年的飞行中坠毁了。 不过，维珍银河越挫越勇。于2016年2月19日发布了新版太空船—“团结号”(VSS Unity)。就是下面这个造型科幻、有点像美军上世纪黑鸟侦察机的太空船： 黑鸟侦察机学名SR71，是美军上个世纪50~60年代重金研制的高空战略侦察机（每架造假15亿美金，每架飞机按克计算比黄金还贵）。它最大的特点是双三，即3万米升高，3马赫速度。得益于逆天的性能，黑鸟创造了零损伤的记录。 （创造航空奇迹的黑鸟侦察机） 大家都知道，航空器无法飞出大气层，海拔越高空气月稀薄，航空发动机工作所需的进气越困难，同时空气能提供的向上推力也越低。所以黑鸟被定格在30千米高空。时至今日，人类的侦察机战斗机也很难达到这一高度。 如果想突破这个高度，就必须使用不依靠空气的火箭发动机，这也就进入了航天的范畴。但是航天器的形状，大多是太空舱的锥形或者筒形，因为他们要装在火箭的顶端，形状和尺寸都会受到很大的限制。 唯一的例外，就是美苏的航天飞机。苏联的“暴风雪号”是由安-225驮着，美国的则是竖着绑在火箭上。 除了不需要安装在火箭顶端所以形状上不受限的原因之外，更重要的是因为航天飞机最初设计的目的是实现“多次往返”。也就是说它不能一边屁股着火，一边掉在荒郊野岭： 要不紧不慢地，安全降落在预定跑道上。 所以，被用来运送乘客、可来回使用多次的“团结号”(VSS Unity)，也采用了更像飞机的造型。而且考虑到成本，团结号采用了飞机滑翔助飞的模式，这也意味着它必须消耗自身携带的大量能源，靠自己完成后半段飞行。 这就意味着，团结号的飞行轨道高度更加有限。根据消息，维珍银河的太空旅行项目计划是达到100公里左右的轨道高度。作为对比，美国航天飞机的飞行轨道高度是115~400英里（160~650公里）。 为啥维珍银河将高度设定在100公里呢？因为进入太空的门槛，就是距海平面100公里。只要达到这个高度，那就算进入太空啦！是不是很惊喜？ 维珍银河：我可真是个小机灵鬼... 也就是说，如果助飞飞机能达到20公里的高度，那么团结号就只需要自己飞完剩下的80公里。而且达到100公里的轨道高度后，即便速度是零也没有关系，能让乘客体验失重、能俯瞰地球就可以了。毕竟不需要达到第一宇宙速度脱离地球... （尖叫就完事了） 这样，团结号所需要携带的燃料就会大大减少，对太空发动机和飞行器的设计要求，也会降低许多，以上都极大地降低了单次飞行所需要的成本。这也是维珍银河开出20万美元票价的底气所在。20万美元都有得赚，可见很省钱。 所以，即便这次团结号试飞失利，后续还有很多机会去修正，直到成功试飞的那天。资本也会给维珍银河源源不断的“弹药”，去让太空旅行从畅想变为可落地的商业业务。相信在不远的将来，太空失重体验和俯瞰地球，将会是高级网红们的热门打卡项目。 其实，现在就已经有来自30个不同国家的200名顾客预订了席位，并交纳了预付款。在发布预售机票时，维珍银河给出的承诺是2021年上太空。要知道维珍开始对外售票的时候，团结号还没上过太空，一切都是未知数。然而这并不能阻挡爱玩的有钱人们的热情。 （等待“上天”的维珍客户们） 如果维珍银河的商业构想成为现实，太空旅行的商业价值会充满想象空间。届时，我估计维珍银河保守可达到几千亿美元的市值（目前是75亿美元）。而且除了太空旅行，还有很多项目可以做。比如失重条件下的高精尖科研和生产。 所以我跟朋友开玩笑说，维珍银河有可能是帮我们在不远的将来，实现财务自由的那只股票。我也正在考虑建个养老证券账户，像风投机构那样，投入一部分钱，购买多个同类公司的股票。然后卸载App，等退休后再看。 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