激光雷达谁都可以用，_老虎社区_美港股上老虎

2020-11-24

激光雷达谁都可以用，为什么小鹏不能用？

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":393003357,"tweetId":"393003357","gmtCreate":1606207785479,"gmtModify":1703841612538,"author":{"id":3568806698900014,"idStr":"3568806698900014","authorId":3568806698900014,"authorIdStr":"3568806698900014","name":"蔚来的未来","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body>激光雷达谁都可以用，为什么小鹏不能用？</body></html>","htmlText":"<html><head></head><body>激光雷达谁都可以用，为什么小鹏不能用？</body></html>","text":"激光雷达谁都可以用，为什么小鹏不能用？","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/393003357","repostId":1154715048,"repostType":2,"repost":{"id":"1154715048","kind":"news","pubTimestamp":1606188333,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1154715048?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-24 11:25","market":"us","language":"zh","title":"马斯克不会放过何小鹏，因为他“越来越像”自己？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1154715048","media":"深潜atom","summary":"小鹏和特斯拉又吵起来了，更准确地说是身价1230亿美元的马斯克又对身价67亿美元的何小鹏开启了嘲讽模式。马斯克在个人社交账号上对其他中国造车新势力企业很少提及，但对小鹏汽车和何小鹏却格外关注，时不时就","content":"小鹏和<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>又吵起来了，更准确地说是身价1230亿美元的马斯克又对身价67亿美元的何小鹏开启了嘲讽模式。马斯克在个人社交账号上对其他中国造车新势力企业很少提及，但对<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>和何小鹏却格外关注，时不时就会对小鹏汽车的动态做一番评论。最近一次是在2019年12月，外媒CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章后，马斯克评论“自主研发”并附上两个笑哭的表情。马斯克为什么总盯着这位身价不足自己十分之一的大洋彼岸同行呢？是同行相轻还是技术路线相近？两位创始人的隔空“骂战”总是联手冲上热搜。01、小鹏的本土化策略能，让特斯拉在国内败走麦城吗？11月20日，小鹏汽车在广州车展上宣布，将从2021年开始，在生产车型上升级自动驾驶和硬件系统，并采用激光雷达技术，来提高汽车的整体性能。消息一出，便很快引起美国业内人士的关注并发表看法，“为什么小鹏汽车会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到其无法复制特斯拉的方法？”。随后这个消息被特斯拉创始人马斯克转发，并内涵小鹏之前的抄袭！进一步“火”上浇油的是，马斯克还在回复底下网友询问“小鹏汽车是否复制了特斯拉的源代码”时，回复网友道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”<img src=\"https://static.tigerbbs.com/e365e5ee7cb89235d96e19b9f05fe11b\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"367\">马斯克质疑小鹏小鹏汽车创始人何小鹏在个人<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上作出了回应，“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的！”<img src=\"https://static.tigerbbs.com/caa1e530f36f3d10612094ccbe975b36\" tg-width=\"998\" tg-height=\"1000\">何小鹏回应何小鹏这其实是在向所有的自动驾驶友商们宣战，要把所有的国产自动驾驶打得找不着东。而对特斯拉，他其实还是有所保留，只是说“我们会相遇”，用更古典的表达，可能就是“狭路相逢”的意思。但这段话随后被好事者简化为——何小鹏说，小鹏要把特斯拉打到找不到东。真的是看热闹不嫌事大。自2019年两家公司围绕“自动驾驶商业机密”闹出纠纷恩怨之后，特斯拉和小鹏汽车的互怼成为了备受关注的话题。这次互怼不仅牵扯出之前的恩怨，同时也将自动驾驶是否应用激光雷达的讨论推向高潮。在造车新势力四小龙当中，小鹏汽车的自动驾驶策略一直非常激进。今年车展，小鹏汽车宣布量产车型将搭载激光雷达，在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车行业算是一个不小的突破。据了解，激光雷达探测精度很高，而且能覆盖很长的距离，既能检测到与物体的距离，也能检测到物体的形状，从性能上来说是很理想的自动驾驶传感器，这相当于赋予了自动驾驶汽车超凡的“眼睛”，降低了对人工智能算法的要求。而走在自动驾驶研发前沿的特斯拉却一直都是激光雷达的反对者，马斯克更希望通过自研芯片，优化算法提升算力的方式实现自动驾驶方面的突破，迄今为止，特斯拉确实领先了整个行业一大步。但特斯拉在中国开售后，不少用户都戏谑外国工程师不太了解中国。有70万全款买Model 3的第一批车主吐槽说，直到今年10月的Autopilot版本，特斯拉仍然不能适应中国道路。比如，在限速120的高速上，Autopilot无法做到进匝道前提前减速，出匝道后不提速等等问题，让驾驶员除了担心路况，还要担心Autopilot的工作状况。今年10 月 24 日，小鹏在汽车智能日上推出的了NGP（高速自动导航驾驶），明显对标特斯拉的 NOA（自动辅助导航驾驶），多家媒体测评后得出结论，小鹏的自动驾驶对中国的复杂路况和驾驶习惯更为了解。同样是上下高速的场景，从下图中可以明显看出，至少小鹏更懂中国高速。因此，有不少有业内人士认为，依靠自动驾驶与激光雷达的结合，以及对中国本土市场的理解，小鹏存在赶超特斯拉的可能性。但激光雷达应用于自动驾驶的最大难关就是激光雷达的成本极高，以小鹏汽车当前的营业收入、毛利率和新车交付量来说，打造一款能够量产使用的配备激光雷达自动驾驶车辆，难度巨大。02、研发投入少，打败特斯拉是梦想还是空想汽车制造环节众多，如此巨大的网格体系、如此细致入微的管理系统，是那些只具备互联网背景的造车新势力所无法想象的。当年戴森准备跨界进入汽车领域时，<a href=\"https://laohu8.com/S/AML.UK\">阿斯顿马丁</a>的CEO说过的一句话：“我想戴森可能低估了造车的困难程度，祝他们好运”。即使强悍如特拉斯，其曾预计在2017年底可以达到每周生产5000辆Model 3，但这一目标一再被推后，直到2018年第二季度末才勉强实现。何小鹏此前向<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>表示，月交付1万辆可实现小鹏的盈亏平衡，也就是年交付达到12万辆。小鹏汽车现在距离这个目标有多远，以熟悉的特斯拉做个参考。特斯拉2003年成立，突破10万辆销量大关，用了14年。有观点认为，中国的造车新势力要达到销量10万的门槛，至少也需8-10年的积累。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba6816418f68fefdce8817a2550ca507\" tg-width=\"856\" tg-height=\"537\">小鹏汽车诚然，“小鹏们”最近在美股一路蹿升，但缺钱仍是现阶段的主题，李斌在获得合肥市投资后，说道“<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>不过是从ICU转移到了普通病房”。在何小鹏的多次公开演讲或者是采访当中，“智能”是每次必然提起的关键词。根据招股书披露的信息显示，小鹏2018年的研发费用是10.5亿人民币；2019年的研发费用是20.7亿人民币，2020前6个月，研发费用是6.3亿人民币。最近的第三季度是6.35亿人民币。而2019年，特斯拉全年研发费用约为93亿人民币，被看做是传统车企的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>也有84.2亿的投入。没有真金白银的技术投入，弯道超车的技术不是靠喊口号就可以实现的。相比起还有待观望的自动驾驶技术，小鹏在今年推出的新车型P7直接与Model 3对标，表现出要与特斯拉一较高下的野心。当年，特斯拉在上海建厂，关于特斯拉到底是鲶鱼还是鲨鱼的问题有过不少讨论。按照正常套路，Model 3的起步价就在30万上下徘徊。那小鹏就有充分的价格空间去运作，何小鹏在去年发过一条微博说，“我觉得Model 3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力”、“等小鹏P7出来肯定碾压”。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab3ce7b4ad8141edcf1002e54e0e2d16\" tg-width=\"864\" tg-height=\"797\">何小鹏微博但是，马斯克摆明了进入中国市场要做一条鲨鱼全场通吃，Model 3价格一降再降。于是小鹏受伤了，10月销量环比下降12.5%，为什么？因为P7环比下滑了18.2%，为什么？因为Model 3又双叒叕降价了。不知道何小鹏现在再回过头看去年5月那条微博是什么感觉，反正不会很好受就是了。造车新势力四小龙为什么只有小鹏受影响，是因为小鹏把销量寄托在了和Model 3对标的P7上。特斯拉Model 3的降价，让小鹏P7的定价反而成为了劣势，另一部分则是因为小鹏的品牌力与特斯拉还有极大差距，而品牌始终是影响国内消费者购车选择的重要因素，小鹏现阶段宣传的技术优势，并不足以让消费者放弃对特斯拉品牌的追捧。深潜atom一贯坚持，造车新势力在本土化的方向和路径上，其实大有可为。在整个行业还处于培植和上升的阶段，同行之间的意气之争是没有不要的。对于小鹏而言，优势和劣势，其实都非常明显，技术上的激进，带来不能忽略的锋芒。但销量上的骨感，意味着还有很多的工作要追赶。在这种形势下，保持谦卑，保持低调，以柔克刚，反而是更好的品牌选择。小鹏迫切需要做的，是加大研发投入，让技术设想不要仅仅停留在PPT和概念上，而是真正落地。新能源和自动驾驶技术的结合，让汽车成为了科技密度更高的产品，熟谙互联网法则的何小鹏应该明白，产品和用户体验，才是说明一切的基础，也是打赢各种口水仗的根本。其他的，根本不重要。","source":"lsy1594870105111","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克不会放过何小鹏，因为他“越来越像”自己？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n马斯克不会放过何小鹏，因为他“越来越像”自己？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2020-11-24 11:25 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://new.qq.com/omn/20201124/20201124A02W6U00.html>深潜atom</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n小鹏和特斯拉又吵起来了，更准确地说是身价1230亿美元的马斯克又对身价67亿美元的何小鹏开启了嘲讽模式。马斯克在个人社交账号上对其他中国造车新势力企业很少提及，但对小鹏汽车和何小鹏却格外关注，时不时就会对小鹏汽车的动态做一番评论。最近一次是在2019年12月，外媒CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章后，马斯克评论“自主研发”并附上两个笑哭的表情。...\n\n<a href=\"https://new.qq.com/omn/20201124/20201124A02W6U00.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a7cf240033f083a329240e6179df017","relate_stocks":{"XPEV":"小鹏汽车","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://new.qq.com/omn/20201124/20201124A02W6U00.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1154715048","content_text":"小鹏和特斯拉又吵起来了，更准确地说是身价1230亿美元的马斯克又对身价67亿美元的何小鹏开启了嘲讽模式。马斯克在个人社交账号上对其他中国造车新势力企业很少提及，但对小鹏汽车和何小鹏却格外关注，时不时就会对小鹏汽车的动态做一番评论。最近一次是在2019年12月，外媒CleanTechnica发表题为“小鹏汽车自主研发自动驾驶技术让其维持低价”的文章后，马斯克评论“自主研发”并附上两个笑哭的表情。马斯克为什么总盯着这位身价不足自己十分之一的大洋彼岸同行呢？是同行相轻还是技术路线相近？两位创始人的隔空“骂战”总是联手冲上热搜。01、小鹏的本土化策略能，让特斯拉在国内败走麦城吗？11月20日，小鹏汽车在广州车展上宣布，将从2021年开始，在生产车型上升级自动驾驶和硬件系统，并采用激光雷达技术，来提高汽车的整体性能。消息一出，便很快引起美国业内人士的关注并发表看法，“为什么小鹏汽车会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到其无法复制特斯拉的方法？”。随后这个消息被特斯拉创始人马斯克转发，并内涵小鹏之前的抄袭！进一步“火”上浇油的是，马斯克还在回复底下网友询问“小鹏汽车是否复制了特斯拉的源代码”时，回复网友道：“这只是小鹏的问题。其他中国的公司是没有的。”马斯克质疑小鹏小鹏汽车创始人何小鹏在个人微博上作出了回应，“明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的！”何小鹏回应何小鹏这其实是在向所有的自动驾驶友商们宣战，要把所有的国产自动驾驶打得找不着东。而对特斯拉，他其实还是有所保留，只是说“我们会相遇”，用更古典的表达，可能就是“狭路相逢”的意思。但这段话随后被好事者简化为——何小鹏说，小鹏要把特斯拉打到找不到东。真的是看热闹不嫌事大。自2019年两家公司围绕“自动驾驶商业机密”闹出纠纷恩怨之后，特斯拉和小鹏汽车的互怼成为了备受关注的话题。这次互怼不仅牵扯出之前的恩怨，同时也将自动驾驶是否应用激光雷达的讨论推向高潮。在造车新势力四小龙当中，小鹏汽车的自动驾驶策略一直非常激进。今年车展，小鹏汽车宣布量产车型将搭载激光雷达，在智能汽车行业算是一个不小的突破。据了解，激光雷达探测精度很高，而且能覆盖很长的距离，既能检测到与物体的距离，也能检测到物体的形状，从性能上来说是很理想的自动驾驶传感器，这相当于赋予了自动驾驶汽车超凡的“眼睛”，降低了对人工智能算法的要求。而走在自动驾驶研发前沿的特斯拉却一直都是激光雷达的反对者，马斯克更希望通过自研芯片，优化算法提升算力的方式实现自动驾驶方面的突破，迄今为止，特斯拉确实领先了整个行业一大步。但特斯拉在中国开售后，不少用户都戏谑外国工程师不太了解中国。有70万全款买Model 3的第一批车主吐槽说，直到今年10月的Autopilot版本，特斯拉仍然不能适应中国道路。比如，在限速120的高速上，Autopilot无法做到进匝道前提前减速，出匝道后不提速等等问题，让驾驶员除了担心路况，还要担心Autopilot的工作状况。今年10 月 24 日，小鹏在汽车智能日上推出的了NGP（高速自动导航驾驶），明显对标特斯拉的 NOA（自动辅助导航驾驶），多家媒体测评后得出结论，小鹏的自动驾驶对中国的复杂路况和驾驶习惯更为了解。同样是上下高速的场景，从下图中可以明显看出，至少小鹏更懂中国高速。因此，有不少有业内人士认为，依靠自动驾驶与激光雷达的结合，以及对中国本土市场的理解，小鹏存在赶超特斯拉的可能性。但激光雷达应用于自动驾驶的最大难关就是激光雷达的成本极高，以小鹏汽车当前的营业收入、毛利率和新车交付量来说，打造一款能够量产使用的配备激光雷达自动驾驶车辆，难度巨大。02、研发投入少，打败特斯拉是梦想还是空想汽车制造环节众多，如此巨大的网格体系、如此细致入微的管理系统，是那些只具备互联网背景的造车新势力所无法想象的。当年戴森准备跨界进入汽车领域时，阿斯顿马丁的CEO说过的一句话：“我想戴森可能低估了造车的困难程度，祝他们好运”。即使强悍如特拉斯，其曾预计在2017年底可以达到每周生产5000辆Model 3，但这一目标一再被推后，直到2018年第二季度末才勉强实现。何小鹏此前向36氪表示，月交付1万辆可实现小鹏的盈亏平衡，也就是年交付达到12万辆。小鹏汽车现在距离这个目标有多远，以熟悉的特斯拉做个参考。特斯拉2003年成立，突破10万辆销量大关，用了14年。有观点认为，中国的造车新势力要达到销量10万的门槛，至少也需8-10年的积累。小鹏汽车诚然，“小鹏们”最近在美股一路蹿升，但缺钱仍是现阶段的主题，李斌在获得合肥市投资后，说道“蔚来不过是从ICU转移到了普通病房”。在何小鹏的多次公开演讲或者是采访当中，“智能”是每次必然提起的关键词。根据招股书披露的信息显示，小鹏2018年的研发费用是10.5亿人民币；2019年的研发费用是20.7亿人民币，2020前6个月，研发费用是6.3亿人民币。最近的第三季度是6.35亿人民币。而2019年，特斯拉全年研发费用约为93亿人民币，被看做是传统车企的比亚迪也有84.2亿的投入。没有真金白银的技术投入，弯道超车的技术不是靠喊口号就可以实现的。相比起还有待观望的自动驾驶技术，小鹏在今年推出的新车型P7直接与Model 3对标，表现出要与特斯拉一较高下的野心。当年，特斯拉在上海建厂，关于特斯拉到底是鲶鱼还是鲨鱼的问题有过不少讨论。按照正常套路，Model 3的起步价就在30万上下徘徊。那小鹏就有充分的价格空间去运作，何小鹏在去年发过一条微博说，“我觉得Model 3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力”、“等小鹏P7出来肯定碾压”。何小鹏微博但是，马斯克摆明了进入中国市场要做一条鲨鱼全场通吃，Model 3价格一降再降。于是小鹏受伤了，10月销量环比下降12.5%，为什么？因为P7环比下滑了18.2%，为什么？因为Model 3又双叒叕降价了。不知道何小鹏现在再回过头看去年5月那条微博是什么感觉，反正不会很好受就是了。造车新势力四小龙为什么只有小鹏受影响，是因为小鹏把销量寄托在了和Model 3对标的P7上。特斯拉Model 3的降价，让小鹏P7的定价反而成为了劣势，另一部分则是因为小鹏的品牌力与特斯拉还有极大差距，而品牌始终是影响国内消费者购车选择的重要因素，小鹏现阶段宣传的技术优势，并不足以让消费者放弃对特斯拉品牌的追捧。深潜atom一贯坚持，造车新势力在本土化的方向和路径上，其实大有可为。在整个行业还处于培植和上升的阶段，同行之间的意气之争是没有不要的。对于小鹏而言，优势和劣势，其实都非常明显，技术上的激进，带来不能忽略的锋芒。但销量上的骨感，意味着还有很多的工作要追赶。在这种形势下，保持谦卑，保持低调，以柔克刚，反而是更好的品牌选择。小鹏迫切需要做的，是加大研发投入，让技术设想不要仅仅停留在PPT和概念上，而是真正落地。新能源和自动驾驶技术的结合，让汽车成为了科技密度更高的产品，熟谙互联网法则的何小鹏应该明白，产品和用户体验，才是说明一切的基础，也是打赢各种口水仗的根本。其他的，根本不重要。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":871,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["XPEV"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":36,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/393003357"}