最近几周，越来越多的行业领袖发出警告，他们无法获得足够的芯片来生产他们的产品。自疫情以来，这有可能是数年来最严重的一次半导体短缺危机。

在疫情爆发初期，汽车和电子制造商曾大幅削减芯片订单。现在，他们正急于增加订单。然而，芯片制造商正努力满足苹果等智能手机巨头的订单，没有多余的产能。

欧洲的恩智浦半导体公司和英飞凌技术股份公司均位于xinp供应链的顶端。这两家了解全球芯片流向的公司均表明，目前芯片短缺的局面不再局限于汽车。

汽车

芯片短缺而引发的停产危机正席卷全球汽车业，汽车制造商预计将因此损失610亿美元销售额。

近日，日本媒体报道称，本田位于日本国内的一家主力工厂将于2021年2月上旬停工5天，马自达在全球的多家工厂下个月也将减产。此外，丰田、日产和斯巴鲁也都出现了减产情况。

截至目前，至少已有5家日系车企受芯片短缺影响减少了汽车产量。日本三菱日联摩根士丹利证券公司最新发布的报告称，预计芯片短缺将导致日本车企减产约50万辆，占到全球减产总量的1/3。

除此之外，包括大众、宝马、福特、菲亚特克莱斯勒等在内，全球所有车企几乎都受到了芯片短缺的影响。

本周，通用汽车被迫关闭了位于北美的三家工厂。福特汽车近期产量直跌20%。

今年1月，福特公司已要求其设在德国萨尔路易的工厂停产一个月。这家工厂主要生产福特在欧洲最受欢迎的福克斯品牌，雇用了大约5000名工人。福特公司称，这家工厂会从1月18日关闭至2月19日。在这之前，福特已被迫关闭了位于美国肯塔基州路易斯维尔的一家SUV工厂。

紧随其后，奥迪也成为又一家由于芯片短缺而导致生产延误的汽车制造商。据英国《泰晤士报》网站1月19日报道，由于未能获得足够的芯片来继续生产汽车，奥迪已有1万多名员工处于闲置状态，其位于德国和墨西哥的工厂生产和换班方式将受到影响。

手机

本周，高通公司的负责人克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）指出，芯片全面短缺，理由是该行业仅依赖于亚洲的少数制造商。

高通公司的主要客户苹果公司最近表示，由于缺少零部件，一些新型高端iPhone的销售受到了阻碍。

而三星电子同样警告称，芯片短缺可能从汽车蔓延到智能手机。

三星表示，芯片制造商目前急于满足汽车制造商需求，很多芯片代工厂都属于满负荷运转，这限制了代工厂接受新订单的能力，影响代工厂对DRAM及NAND芯片的制造，反过来冲击智能机及平板电脑的交付。

据Strategy Analytics分析师Neil Mawston称，疫情、工厂的社交距离防疫措施以及来自汽车、平板电脑和笔记本电脑等产品的竞争，令智能手机零部件供应商面临多年来最严峻的情况。

上述分析师预计，芯片组、显示屏等关键智能手机部件的价格，已在过去的3到6个月里上涨了15%。

游戏机

宅经济爆发，恰逢新一代游戏主机面世，新款机型供不应求，但游戏厂商也无能为力。

在公布最新财报时，索尼表示因半导体和其它组件短缺，公司难以进一步提升PS5的产能，可能无法在2021年充分满足玩家对新主机高涨的需求。

另据彭博社引述知情人士，游戏硬件行业正在准备应对供应恶化的局面，这可能影响到下一个假日销售季的「战绩」。

何时才会出现好转？

在汽车芯片方面，瑞士信贷股票研究主管Abrams预计，芯片制造商到今年年中可能会赶上生产进度，但要完全满足目前市场需求，可能还需要数个季度的时间。

他还称，目前的行业短缺凸显芯片供应的「战略重要性」，这是汽车行业首次面临芯片供应限制汽车制造的状况。

与此同时，必须注意到，目前全球具有先进制程的芯片代工商非常稀少。除台积电外，目前拥有先进汽车芯片制造技术的公司只有三星电子和英特尔。