卡特卡特投资
2021-02-19
小米还没有造车的资本呀
小米终于造车了，要当风口上的“猪”？
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木凡yf
2021-02-19
木凡yf
但目前确实是大势所趋，需要有一定投入在里面，至少要占个坑位做技术累积，为后期发展做准备。
什么也没有了～
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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>在中国大陆生产 iPhone 带动中国手机产业链发展，特斯拉零部件国产化也促进了中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车产业链的成熟。</p>\n<p>与此同时，国内新能源车也有很大发展空间。截至2020年底，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车保有量占汽车总量 1.75%，但增速极快——比上一年增长近三成。</p>\n<p>全球市场也对智能电动汽车情绪高涨。特斯拉去年美股市值涨幅近7倍，目前市值为7558亿美元（截止2月18日收盘）。而美股年中上市的小鹏和理想，市值与IPO 时相比最高涨幅达300%；曾在2019年跌入谷底的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>，2020年内最高股价涨幅达14倍，市值一度超过小米。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ab7bfbba56edff4b571a1951fcdeebd\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>\n<p>港股市场中，电动汽车股票也受到市场热捧。另一家宣布“跨界”造车的公司<a href=\"https://laohu8.com/S/00708\">恒大汽车</a>过去一年涨幅近800%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bd1651dcd4ff08faef0058817aea58b5\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00305\">五菱汽车</a>港股过去一年涨幅更是超1000%，另一家电动车公司比亚迪港股同期涨幅也近400%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f2b6c28a99bf36b3a291c8a6f4a118e\" tg-width=\"840\" 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href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>的A1轮和C轮融资；其也曾到访小鹏汽车位于广州的新基地，还对小鹏汽车量产版G3进行了试乘试驾，小鹏汽车创始人何小鹏坐在副驾驶亲自为其讲解。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e0cfb839ab5ca7b4f2363b0bdec8699\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"721\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小米科技、雷军个人及顺为资本三方投资汽车领域企业近30家。也难怪有媒体称雷军为汽车圈最强天使投资人。</p>\n<p>雷军同时还通过小米各类产品积极介入汽车物联网（loT）生态。</p>\n<p>目前小米手表能够作为蔚来车主的智能遥控器，小米手机可以充当小鹏和比亚迪的车钥匙，威马EX5可控制的小米智能家庭设备达到8类20种，未来小米还将把支付体系延伸至车端。此外，小米还曾与一汽奔腾合作推出米粉定制版车型，合作涉及智能语音及营销层面。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/277adec8e79e108c366bd30a4b9220a8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"409\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>从公司战略考虑，小米直接造车或许只是大势所趋。在目前小米主营的智能手机业务方面，全球智能机销量去年延续了自2017以来的下跌态势，行业中同质化、价格战等问题的频发且至今并没有一个很好的解决方式之时，未来的增速放缓似乎只是时间问题。</p>\n<p>从目前的市场发展来看，智能汽车或将成为未来发展的主要风口之一，符合小米“万物互联”的发展方向，</p>\n<p>根据IHS Markit发布的《2020年中国智能网联市场发展趋势报告》数据显示，2020年，全球汽车市场的智能汽车渗透率仅为45%，预计2025年将提升到60%。</p>\n<p>在中国市场方面，预计2025年，中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。这也意味着届时中国将成为全球第一大智能汽车市场。</p>\n<p>但现如今的中国汽车行业中，并没产生任何一家国内“领头羊”企业。面对未来巨大的市场蛋糕，小米选择进入或许顺理成章。</p>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米终于造车了，要当风口上的“猪”？</title>\n<style 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带动中国手机产业链发展，特斯拉零部件国产化也促进了中国智能电动汽车产业链的成熟。\n与此同时，国内新能源车也有很大发展空间。截至2020年底，中国新能源汽车保有量占汽车总量 1.75%，但增速极快——比上一年增长近三成。\n全球市场也对智能电动汽车情绪高涨。特斯拉去年美股市值涨幅近7倍，目前市值为7558亿美元（截止2月18日收盘）。而美股年中上市的小鹏和理想，市值与IPO 时相比最高涨幅达300%；曾在2019年跌入谷底的蔚来，2020年内最高股价涨幅达14倍，市值一度超过小米。\n\n港股市场中，电动汽车股票也受到市场热捧。另一家宣布“跨界”造车的公司恒大汽车过去一年涨幅近800%。\n\n五菱汽车港股过去一年涨幅更是超1000%，另一家电动车公司比亚迪港股同期涨幅也近400%。\n\n02、造车都是“假新闻”？\n这并不是小米首次被传造车。\n去年底，有传言称小米即将发布和比亚迪出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1。\n\n但当时小米回应称没有造车计划，希望不信谣不传谣。前小米公关部总经理徐洁云更是在社交媒体上表示“但凡说小米要造车的，都是假新闻”。\n\n而在去年年中，小米商城官方微博也发出“造车？我们是认真的”的海报图，这一度让外界认为小米即将官宣造车。\n\n但随后小米商城删除了这条微博。在微博上更新了完成版产品海报图，宣布小米商城其实是做了一辆智能遥控车。这引发网友大面积调侃，称“人生第一台车没有了”。\n\n就实物产品而言，目前小米最接近“电动车”的产品是公司的九号卡丁车（九号卡丁车改装套件）。\n\n新车基于九号平衡车打造，共分为两个部分，其中九号平衡车售价1999元，卡丁车改装套件售价2999元，也就是说，这款年轻人的第一台“赛车”只需要4998元。但由于没有路权，该车并不能合法地在大马路上行驶。\n\n03小米造车或早有端倪\n虽然口头声称绝不造车，但雷军对智能汽车抱有极大兴趣，早有端倪。\n早在2012年，雷军就前往美国硅谷的特斯拉工厂试驾，还在2013年多次拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk），还写下长文记录感受，称“Elon Musk是个酷同学”。\n\n在资本方面，雷军是国内造车新势力的“伯乐”。\n其是蔚来汽车的第一位投资人，名下的顺为资本和小米集团分别参与了小鹏汽车的A1轮和C轮融资；其也曾到访小鹏汽车位于广州的新基地，还对小鹏汽车量产版G3进行了试乘试驾，小鹏汽车创始人何小鹏坐在副驾驶亲自为其讲解。\n\n小米科技、雷军个人及顺为资本三方投资汽车领域企业近30家。也难怪有媒体称雷军为汽车圈最强天使投资人。\n雷军同时还通过小米各类产品积极介入汽车物联网（loT）生态。\n目前小米手表能够作为蔚来车主的智能遥控器，小米手机可以充当小鹏和比亚迪的车钥匙，威马EX5可控制的小米智能家庭设备达到8类20种，未来小米还将把支付体系延伸至车端。此外，小米还曾与一汽奔腾合作推出米粉定制版车型，合作涉及智能语音及营销层面。\n\n从公司战略考虑，小米直接造车或许只是大势所趋。在目前小米主营的智能手机业务方面，全球智能机销量去年延续了自2017以来的下跌态势，行业中同质化、价格战等问题的频发且至今并没有一个很好的解决方式之时，未来的增速放缓似乎只是时间问题。\n从目前的市场发展来看，智能汽车或将成为未来发展的主要风口之一，符合小米“万物互联”的发展方向，\n根据IHS 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