Hi大家好，欢迎来到Alex谈股论金。今天和大家聊一聊一家比较有争议的公司Ideanomics (Nasdaq: IDEX).今天我们不谈政治，主要是看看公司都经营哪些业务以及未来是否有成长的潜力。那我们开始吧。
Ideanomics主要由两个部分组成，一个是电车一个是金融。各自部分又包含了不同的子公司和业务，我们来一一看一下。
电车部分，第一家公司是Wave,总部位于Utah州，我们可以把 Wave理解成一套无线充电的系统，主要提供重型车辆，例如卡车或者公交车的充电方案。这套系统可以良好的解决电车的里程焦虑问题同时未来有机会在一定程度上促进电动汽车对于柴油汽车的更迭速度。公司认为与其配套的无线充电服务会率先在美国和欧洲地区流行，同时公司也会努力推广其在中国的发展。
第二个子部门是Medici Motor Works.这个部门主要负责向市场投放零排放的重型车辆。因为是零排放就不得不提到电动汽车和氢燃料汽车。公司打算这两个方向都做，公司给出的 解释是电动卡车比较适合重型拖拽场合使用，例如矿井，机场，海港等环境。而氢燃料电池更适合长途货运场景。但随着技术的变更，这都不是绝对的，就像公司的Wave系统就是一个很好的解决电动公交车里程焦虑的案例。公司预计，2021年将在北美地区销售第一批Medici车辆。
第三个子公司是Treeletrick，Treelectrik是马来西亚第一家电动摩托车公司，随着东南亚市场的高速发展，公司预计在2021年七月份完成第一个1万辆的销售目标。同时公司的电池服务（BaaS）业务已经在印度尼西亚运营，并会向其他国家及市场拓展。2021年将开始在北美地区的市场营销。
第四个子公司是Energica,这是一家来自意大利的纯电动摩托车制造商，公司有着成熟的产品及产业链，CEO表示，会利用好这家电动摩托车公司的技术及产业链以达到全球化的目的。
第五个子公司是Solectrac,这是公司位于北加州，主要是生产电动农业拖拉机的。Ideanomisc利用其资源为这家公司打通市场及供应链，以加速其在营收方面的效率。
第二大部分则是金融方向。虽然公司旗下有好几家子公司，但是公司只是着重强调了Timios.
Timios，主要经营房地产相关的业务，提供购买房屋与贷款等服务。并且在2020年为公司提供了6千万美金的营收。公司的金融服务整体看起来不是很成熟，更像是为公司提供稳定现金流的投资项目。但是如果深入想一想，如果将来电车的市场在不断扩大，如果公司能利用其金融服务的几家公司为客户提供贷款买车，贷款投资拖拉机等服务同时充电服务也需要比较强的金融服务作为辅助，那时金融服务将会成为公司S2F2C (Sales 2 Financing 2 Charging) business model的重要一环.因此我认为公司在金融领域的投资并非与电车毫不相关的服务，只是体系还未搭建完善而已。
我们来快速看一下公司第四季度的财报。第四季度公司的营收为$11.1million，净利润为1million美金。2020年全年总营收为$26.8million,其中电车部分营收为$19.5million。公司期待下一季度电车及充电服务能为公司带来更多的营收增长。这里我没有做更深入的Q to Q的分析，主要原因是公司的总营收还是偏少，说明及时公司讲的再美好，其营收能力仍处于初级阶段。因此即使它的EV业务年增长600%也不能说明什么。我们还是要等公司业务正式开展起来，再去比较它的增长率才比较有意义。但要是说公司是PPT公司，我当然不这么认为，因为无论是产品，还是各个子公司或者部门的业务都已经确确实实的开展起来了，包括一些销售订单，公司也在问答环节有所披露。因此，从成长角度讲，我认为公司的潜力还是很巨大的。那我们就来看看在最新季度的财报问答环节中，公司都为我们解答了哪些疑惑。
第一个是关于金融服务部门的DBOT系统什么时间开始正式运营的问题。
CEO给出的答复是，DBOT还有几个业务执仍在等待CMA批准。公司希望在下一个季度能够给出更详细资料。但是目前阶段公司无法透露更多先关信息。在公司官网上我们只能看到DBOT是一个交易平台，而且面向的是小资金市场。希望下一季度财报，公司能在这方面有更详细的讲解。
第二个问题是，公司旗下有这么多的子公司或者部门，那他们是如何协同工作的，或者说公司是如何平衡这些资产的？
CEO的用Treeletrik也就是电动自行车公司举了个例子。公司透露，在2021年第二季度左右，将会有1万辆电动自行车的订单，这将会是世界范围内最大的电动自行车订单，关于这笔订单公司还是比较有信心的。同时公司还投资了在意大利的Energica电动摩托车公司，因此Energica的部分零件的制造以及供应可以补足Treeletrik在全球范围的供应链。由此说明公司无论在投资或者收购其他公司的时候，都是会考虑到各个子公司之间的协同作用的。关于电动自行车的未来市场，公司还透露希望在未来几年内在印尼地区卖出100万至150万量电动自行车，虽然听起来很多，但这大约只占全部市场的1%至1.5%左右。
第三个是关于电动公交车投放的问题。
CEO的回答是，公司计划将New Jersey作为项目的示范地。公司在当地已经租用了一块场地作为电动汽车以及相关充电设备的教学宣传用地。公司会围绕其做一系列相关的活动。但是公司并没有提到具体的投放，目前更多是引导市场对其相关业务有更深的理解。
下一个问题是关于WAVE的
CEO的答复是，公司正在积极配合WAVE的团队，改善其商业模式，使其更稳定成长。同时公司也在努力开发中国的市场，CEO透露，WAVE系统在中国很有可能被广泛应用。同时公司认为拜登政府的政策对WAVE这样的技术将会是极大的利好，因此，公司对未来几年的发展有着很强的信心。
最后几个问题是关于电动车技术的谈论，总结来说就是电动车的技术在不断更新，但是整个电动车市场关于电池和充电的创新还不够，这就使得，越是高性能的电车，耗电就会越快，同时也月需要充电。因此公司与世界领先的高性能汽车公司Silk EV也有着合作并可以有机会第一时间了解到最前沿的技术。
最后我们来做一下总结，虽然看上去Ideanomics的子公司很多，但实际上他们都是协同工作的，从EV生产制造，到充电能源系统，再到金融服务，就像公司提到的S2F2C (Sales 2 Financing 2 Charging) business model一样，公司在新能源市场找到了一个完整的运营闭环。同时比较值得我们期待的是公司的WAVE无线充电系统在未来的应用及电动摩托车的销售增长。希望在写一次或两次财报中能这些领域能有所突破。但是公司的新能源卡车和公交车方向，短期我认为成长有限，主要是成本方面。我们都知道就连特斯拉这么大体量而且成熟的公司还没能将电动货车市场做起来，更何况IDEX这样的一个小盘公司了，但是从公司提供的信息来看，短期内在欧洲或美国的某些城市做出一两个示范案例还是很有希望的，但是量产，短期就不要指望了。风险来看，就是公司的市值太小，也就是我们常说的小盘股，并且10美元一下的公司我都认为是毛票股，只要是毛票，因为它的盘比较小，短期都会有非常高的震荡频率。不建议新手搏运气，但是如果是老手的话，结合信息面和财报做做波段收益还是会挺不错的，当然如果是长期投资，也是没有问题的。说到股价，我认为，2.7美元是一个比较强的支撑位，可以在3美元以下减仓，并逢低买入。同时我个人给出的长期目标价是10美元，2到3年期，当然这种很多业务还没有完全开展起来的公司很难给出相对准确的目标价，但我认为它并不比市面上的一些SPAC公司的潜力差。因此，我认为一旦公司的几大版块业务启动，已有的业务得到拓展，还没开展的业务开始正式运营之后，公司上到10美金是问题不大的。
最近开始有越来越多的小伙伴在视频留言区以及我的discord社群与我互动了。非常感谢大家的支持。有多少人像我当初买股票一样，跟着情绪走，什么股票火就买什么股票，但是自己连财报都没有看过甚至有的连公司做什么的都不清楚。我当初就是因为这样吃了一些亏，幸亏补救的及时，当我对公司有了更多的了解之后，我的投资理念就不会受他人的言语所左右，并且可以根据市场做出相对合理的对策了。希望我的视频对你有些帮助，期待与你的互动，我们下期再见!
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