最近上海摩托车的黄牌照涨的厉害，我是18年底进的那时一块牌照的价格是27.5万，而今天的价格已经涨到38.7万了，马上破四了计算一下距离购买的价格已经涨了140%了。
对比下其他资产，A股港股美股的优质股票来看，其实牌照的涨幅还算合理。
但再对比下比特币，那牌照涨幅就是小巫见大巫了，过去的一年比特币涨了450%之多。
从比特币$7千左右看着涨到了$5万+， 再加上自己本身喜欢摩托车，黄A的持有者。所以借机思考下能否借着炒比特币的思路来炒一下上海摩托车黄牌。
从资产角度，摩托车牌照和比特币的属性很相似。（假定未来上海政府不会禁摩，也不会突然放开摩托车黄牌）
1. 上海的摩托车牌照总量有限且恒定，不能被生产出来。 不像钱可以印，茅台可以酿，劳力士爱马仕可以制造。即便是艺术品，也是可以被新的艺术家创造出来的。政府目前给黄A锚定的价格是四轮蓝A的拍牌价（即摩托车黄A可以换一块大牌的沪A，当然一般没有傻子会这样做）。
2. 除了交易价值之外，还有着让人出行方便的价值。摩托车牌照能让人合法上路，享受骑行的乐趣。同样的比特币能作为更安全的支付工具，甚至说灰色交易的工具。
3. 需求会不断地增加，当人的生活越来越富足，对于骑行玩乐的需求，个人隐私安全的支付需求也会上升。
4. 对于特定人群来说牌照是刚性的需求（或者说是工具），较难被替代。
再从长期增长率的角度，来对比下牌照，比特币。
比特币，近10年的年复合增长率大概是200%
假定黄牌照从1990年开始以100块人民币的市场价值开始增长。
参照比特币的增长率，30年化的今天值200佰万亿，相当于中国2020年GDP 1佰万亿的200倍。
如果用简单的假定把摩托车牌照货币化，成为货币的替代品，类似于比特币。
按目前比特币的总市值1.7万美金，对应全球GDP总量 87万亿美金，差不多是50比1
按照黄c 2万张，黄a 1万张进行货币化，对应上海GDP总量近4万亿人民币，参照50比1的比例。
得到黄牌的总市值是800亿人民币。
黄c的价格是120万人民币左右，黄a按目前4倍价格，500万人民币左右。
对应美金差不多是20万美金和80万美金
怎么说呢，按照现在比特币5万多美金的价格， 我觉得黄牌这个价格是成立的。另外这个价格对比上海的房价绝对值来看，一点也不夸张。对比豪华超跑这种玩具在国内的几百万的价格来说也差不多。
按照上海的市场上黄A一万张，黄C两万张来计算，（1万*40万+2万*10万），整个盘子也就区区6个billion，考虑到这中间绝大部分还是分散在摩友手中，黄牛手上很少，那就给了**作的空间。
筹备6个亿的资金进行控盘，在目前的价格下花2了亿来吸收牌照筹码，在这样大单的买入下，牌照会很快冲到50万以上，注意这个时间点一定要卡在5月份外牌不能进入市区前，随着这个政策颁布后，再花2个亿把牌价推到100万，把那些心惊胆战的持牌者给洗出去，洗盘结束后我再买入最后的2亿拉升牌价，使牌照价格快速的脱离横盘整理，使沪黄A牌照达到200万/块……
如果上海GDP未来长期稳定增长，并且牌照政策正常未发生变化，那么牌照还有10倍涨幅是非常合理的。
对我而言，只要摩托车政策基本面没有发生变化，中国经济基本面没有恶化，我会一直持有牌照下去，就和目前手中的比特币一样，拿到天荒地老！
对比特币还心存疑惑的朋友，上海的摩托车黄A可是实实在在可见的硬通货啊[微笑]
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