千金大女子
2021-03-25
該反彈的,該震盪的自由吧,反正這些都是人為操縱的。
致瘫苏伊士运河的巨型货船开始移动,油价反弹完毕?
苏伊士运河被堵对原油意味着什么
3月23日起,来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅,目前已造成苏伊士运河双向交通堵塞。
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP,发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":358924365,"tweetId":"358924365","gmtCreate":1616654391557,"gmtModify":1634524710563,"author":{"id":3575012843618607,"idStr":"3575012843618607","authorId":3575012843618607,"authorIdStr":"3575012843618607","name":"千金大女子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e2f495e97b14ed5c1f4008c5bd8de292","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":236,"starInvestorFlag":false},"themes":[{"themeId":"3034004d953a4e89bb15f6282ce8a87f","categoryId":"2929bb7468f5415f853fd96fb35d7c3b","name":"苏伊士运河被堵对原油意味着什么","type":2,"rnLink":"https://laohu8.com/RN?name=RNTheme&page=/theme/special/finance&rndata={\"themeId\":3034004d953a4e89bb15f6282ce8a87f}&rnconfig={\"headerBarHidden\": true}","description":"3月23日起,来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号在苏伊士运河搁浅,目前已造成苏伊士运河双向交通堵塞。","image":"https://static.tigerbbs.com/4756c90e194aa2638961111e4f82140e"}],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>該反彈的,該震盪的自由吧,反正這些都是人為操縱的。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>該反彈的,該震盪的自由吧,反正這些都是人為操縱的。</p></body></html>","text":"該反彈的,該震盪的自由吧,反正這些都是人為操縱的。","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/358924365","repostId":2122249751,"repostType":4,"repost":{"id":"2122249751","kind":"highlight","pubTimestamp":1616653632,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2122249751?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-25 14:27","market":"hk","language":"zh","title":"致瘫苏伊士运河的巨型货船开始移动,油价反弹完毕?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2122249751","media":"金十数据","summary":"据外媒消息,导致苏伊士运河瘫痪的巨型货轮“长赐号”已开始移动。","content":"<p>据路透和CNBC等媒体消息,<b>一位航运消息人士和目击者表示,导致苏伊士运河瘫痪的巨型货轮“长赐号”(Ever Given)已经部分重新浮上水面,并沿着运河岸线移动,这意味着水路交通即将恢复。</b></p>\n<p>苏伊士运河管理局表示,已有9艘拖船参与救助工作,运河有望尽快恢复正常通航。</p>\n<p>不过此前彭博报道称,“解救”长赐号的最佳机会可能要等到周日或下周一潮水上涨时。船舶跟踪数据显示,截至北京时间11:30,巨型货轮“长赐”号船身仍未摆正,当前状态为抛锚,苏伊士运河新航道仍双向堵塞断航。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/471a24f37eee81ba6d86f4ae5c7e2b94\" tg-width=\"2042\" tg-height=\"2012\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>尼克·斯隆(Nick Sloane)是负责2012年在意大利海岸触礁翻沉的“歌诗达<a href=\"https://laohu8.com/S/5JK.SI\">协和</a>号”(Costa Concordia,又译<a href=\"https://laohu8.com/S/CSGP\">科斯塔</a>·康科迪亚号)施救工作的负责人。他说,<b>周日和下周一的大潮将增加18英寸(46厘米)的水深,那时可能是最有希望让船舶重新浮起的时间。</b>斯隆曾经参与过至少100次救援船只、飞机、石油钻井平台和管道的行动。</p>\n<p>劳合社海运情报处驻伦敦总编辑米德也认为,在下周一之前解救这艘船将会更加容易。因为那里的水位已经明显上升了。然而,如果周日和下周一的尝试也失败了,运输的延误可能会变得更糟。斯隆称,如果是这样,下一次机会将等到12到14天之后,届时预计潮水将再次上涨。</p>\n<p>据《卫报》报道,贸易监控公司TankerTrackers在社交媒体上发文称,苏伊士运河的两端塞满了满载的油轮,这些装载着沙特、俄罗斯、阿曼和美国石油的油轮都在等待通航。</p>\n<p>Vortexa称,至少有10艘共装载1300万桶原油的油轮堵在了苏伊士运河上。根据Braemar的预测,过去12个月每天通过该运河运输的原油和石油产品有大约200万桶。</p>\n<p>根据Lloyd's List的计算,苏伊士运河阻塞每小时造成的成本约为4亿美元。外媒称石油公司正开始为最坏的情况做准备。一位经纪人称,周三,石油公司的兴趣激增,他们希望预订可以选择避开苏伊士运河的油轮,还有几家公司预定了完全绕开水路的输油管道。但目前,这些只是个案。</p>\n<p>全球交易员都在围观搁浅货船的解救工作,随着解救工作取得进展,国际油价周三大涨6%后,周四亚盘出现回撤。</p>\n<p>WTI原油期货一度跌至60美元/桶下方,日内一度跌近2%,布伦特原油期货也跌到了64美元/桶下方。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c00edcf52f8a2d32fe8a8d019b75bf8d\" tg-width=\"1591\" tg-height=\"978\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>CMC Markets亚太市场策略师Michael McCarthy表示:</p>\n<blockquote>\n “油价反弹完毕。苏伊士运河封锁只是一个短暂事件,并没有改变供需状况,也不会改变任何长期前景。”\n</blockquote>","source":"xnew_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>致瘫苏伊士运河的巨型货船开始移动,油价反弹完毕?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n致瘫苏伊士运河的巨型货船开始移动,油价反弹完毕?\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-25 14:27 北京时间 <a href=https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=72245&type=news><strong>金十数据</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据路透和CNBC等媒体消息,一位航运消息人士和目击者表示,导致苏伊士运河瘫痪的巨型货轮“长赐号”(Ever Given)已经部分重新浮上水面,并沿着运河岸线移动,这意味着水路交通即将恢复。\n苏伊士运河管理局表示,已有9艘拖船参与救助工作,运河有望尽快恢复正常通航。\n不过此前彭博报道称,“解救”长赐号的最佳机会可能要等到周日或下周一潮水上涨时。船舶跟踪数据显示,截至北京时间11:30,巨型货轮“长赐...</p>\n\n<a href=\"https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=72245&type=news\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/822bb5fa5f693a56d1266b9564334298","relate_stocks":{"DWT":"三倍做空原油ETN","DUG":"二倍做空石油与天然气ETF(ProShares)","UCO":"二倍做多彭博原油ETF","DDG":"ProShares做空石油与天然气ETF","SCO":"二倍做空彭博原油指数ETF","USO":"美国原油ETF"},"source_url":"https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=72245&type=news","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2122249751","content_text":"据路透和CNBC等媒体消息,一位航运消息人士和目击者表示,导致苏伊士运河瘫痪的巨型货轮“长赐号”(Ever Given)已经部分重新浮上水面,并沿着运河岸线移动,这意味着水路交通即将恢复。\n苏伊士运河管理局表示,已有9艘拖船参与救助工作,运河有望尽快恢复正常通航。\n不过此前彭博报道称,“解救”长赐号的最佳机会可能要等到周日或下周一潮水上涨时。船舶跟踪数据显示,截至北京时间11:30,巨型货轮“长赐”号船身仍未摆正,当前状态为抛锚,苏伊士运河新航道仍双向堵塞断航。\n\n尼克·斯隆(Nick Sloane)是负责2012年在意大利海岸触礁翻沉的“歌诗达协和号”(Costa Concordia,又译科斯塔·康科迪亚号)施救工作的负责人。他说,周日和下周一的大潮将增加18英寸(46厘米)的水深,那时可能是最有希望让船舶重新浮起的时间。斯隆曾经参与过至少100次救援船只、飞机、石油钻井平台和管道的行动。\n劳合社海运情报处驻伦敦总编辑米德也认为,在下周一之前解救这艘船将会更加容易。因为那里的水位已经明显上升了。然而,如果周日和下周一的尝试也失败了,运输的延误可能会变得更糟。斯隆称,如果是这样,下一次机会将等到12到14天之后,届时预计潮水将再次上涨。\n据《卫报》报道,贸易监控公司TankerTrackers在社交媒体上发文称,苏伊士运河的两端塞满了满载的油轮,这些装载着沙特、俄罗斯、阿曼和美国石油的油轮都在等待通航。\nVortexa称,至少有10艘共装载1300万桶原油的油轮堵在了苏伊士运河上。根据Braemar的预测,过去12个月每天通过该运河运输的原油和石油产品有大约200万桶。\n根据Lloyd's List的计算,苏伊士运河阻塞每小时造成的成本约为4亿美元。外媒称石油公司正开始为最坏的情况做准备。一位经纪人称,周三,石油公司的兴趣激增,他们希望预订可以选择避开苏伊士运河的油轮,还有几家公司预定了完全绕开水路的输油管道。但目前,这些只是个案。\n全球交易员都在围观搁浅货船的解救工作,随着解救工作取得进展,国际油价周三大涨6%后,周四亚盘出现回撤。\nWTI原油期货一度跌至60美元/桶下方,日内一度跌近2%,布伦特原油期货也跌到了64美元/桶下方。\n\nCMC Markets亚太市场策略师Michael McCarthy表示:\n\n “油价反弹完毕。苏伊士运河封锁只是一个短暂事件,并没有改变供需状况,也不会改变任何长期前景。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1500,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":47,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/358924365"}
精彩评论