今天我关注的几个号都在说顺丰Q1业绩暴雷的事儿，我也特意去看了一眼顺丰的业绩预告，董秘列个预亏9-11亿的5条原因。我细看了下，总结下来应该是为了提升行业集中度（竞争），加大投入（价格战），和开拓新业务（快运、国际等物流业务尚处投入阶段），以及经营效率的提升开支（中转站的自动化升级）。具体各项到底花了多少钱，估计还得到正式一季报出来以后才能知道。
今天顺丰也召开了股东大会，据流出的一小段音频，掌舵人王卫直接致歉股东，表示不会再出现第二次，表示在管理上有疏忽。其实在这段内容出来之前，我还觉得各头条把这个亏损称为“暴雷”是不是有点过，虽然确实顺丰今天开盘就一字跌停了。在为王卫敢于承认错误的态度鼓掌的同时，也确实意识到这确是一个“意料外的雷”，不仅在股民眼里，或许在内部管理层心里也是超越计划或预期的。
因为“决定亏损10个亿”和“结果亏损了10个亿”，还是有非常大的差异。回顾那5条解释，为效率提升和新业务拓展这两项投入的节奏按理应该是比较好规划和把控的，不应该会“大出所料”，而“价格战”的竞争局有时候是被动的，因为取决于对手盘。那顺丰这次大幅的预亏，不等一季报出来，也应该能分析出来是因为价格战补贴带来的。
说来也命大，应该就在前不久顺丰刚发布2020年年报，印象还深刻的是收入增长了37%，股价在年报正式披露前就一路涨到了120多块。直到今天今天跌停前大概是80多元，我当时看了年报心痒痒，挂了个80元的提醒价，前阵子有那么一下下跌下了80元，因为我白天不太看手机于是乎就错过了。要是看到了没准就买进去了，这回就已经赶上了第一个跌停板了。
但即便现在爆了雷，顺丰还是有非常多让我心动想买入的点，感觉单就这品牌就“非常值钱”，刘强东说过中国未来物流就会只剩两个企业，“顺丰和京东”，来自竞争对手的认可更加说明了企业的优秀。在下跌前，一家4000多亿市值的企业，在刚刚过去的20年实现了37%的增长，再往前看5年，基本也都在25%+的增幅，而且是向上的。当时心目里还是给的最乐观的45倍PE，每天上下班在小区里看到顺丰小哥和小车就又会多打开app看看顺丰的基本面（不过最近顺丰的电瓶车多次挡住我的去路，而且碰上那个小哥还很嚣张，印象做差）
现在冷静下来，趁着市场情绪悲观的间隙，更要理性看一看这个行业以及这家企业。核心的问题仍就在于未来的3-5年是否仍具有高度增长的空间和动能，并且在可预见的时间里，这些收入也可以健康地转化为利润。
这几天会用一些时间，多研究一下顺丰，决定一下是不是要买了，以求“顺顺利利的小丰”。
2021年4月10日
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