无争_6056
2021-04-03
华为可真是吹牛皮啊。生态链全靠模仿小米。只有工作投屏有优势。
小米宣布造车后 华为轮值董事长回应智能汽车业务
免责声明:上述内容仅代表发帖人个人观点,不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
我们需要你的真知灼见来填补这片空白
打开APP,发表看法
APP内打开
发表看法
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":340482541,"tweetId":"340482541","gmtCreate":1617453092283,"gmtModify":1617453354316,"author":{"id":3580258070091237,"authorId":3580258070091237,"authorIdStr":"3580258070091237","name":"无争_6056","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fa8cdef0f05d3cf72edc99de270eb06","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"extraTitle":"","html":"<html><head></head><body><p>华为可真是吹牛皮啊。生态链全靠模仿小米。只有工作投屏有优势。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>华为可真是吹牛皮啊。生态链全靠模仿小米。只有工作投屏有优势。</p></body></html>","text":"华为可真是吹牛皮啊。生态链全靠模仿小米。只有工作投屏有优势。","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/340482541","repostId":2124759994,"repostType":2,"repost":{"id":"2124759994","pubTimestamp":1617420566,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2124759994?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-03 11:29","market":"hk","language":"zh","title":"小米宣布造车后 华为轮值董事长回应智能汽车业务","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2124759994","media":"快科技","summary":"随着小米宣布造车后,跨界造车再一次引起了行业内外的广泛讨论,而一直以来,围绕“华为是否造车”的疑问也从未停止过。据媒体报道,近日在华为2020年年度报告会上,轮值董事长胡厚崑重申,华为在智能汽车领域的定位是部件供应商,依然是没有改变的,这点非常明确。虽然对于华为未来是否会改变想法、进入造车领域无法预判,但就目前来看,华为确实希望在“汽车零部件供应商”的角色上先做好。","content":"<html><body><article><p>随着小米宣布造车后,跨界造车再一次引起了行业内外的广泛讨论,而一直以来,围绕“华为是否造车”的疑问也从未停止过。</p><p>据媒体报道,近日在华为2020年年度报告会上,<strong>轮值董事长胡厚崑重申,华为在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>汽车领域的定位是部件供应商,依然是没有改变的,这点非常明确。</strong></p><p>他相信华为所掌握的ICT技术,可以在未来智能电动汽车的几个关键的、基础的子领域都能做出有竞争力的产品来。</p><p><strong>比如车联网、车云、智能驾驶、智能动力系统等几个关键的领域,或将都是华为的发力点。</strong></p><p>胡厚崑提到:“现在车确实是一个非常热门的话题,而且变成了一个跨界的话题,好像做ICT的公司不谈车就落伍了……几年以前,其实华为就已经开始在智能汽车这个领域投入,而且我们已经在过去几年逐步公布了智能汽车这方面的业务战略,我们的定位是做一个智能汽车部件的供应商”。</p><p>据华为透露,<strong>华为开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构,打造的30多个智能化部件也将陆续上市。</strong></p><p>虽然对于华为未来是否会改变想法、进入造车领域无法预判,但就目前来看,华为确实希望在“汽车零部件供应商”的角色上先做好。</p><p>据不完全统计,华为汽车业务相关产品分别和上汽荣威、上汽通用五菱、广汽新能源、北汽新能源、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、长安等车企展开合作。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米宣布造车后 华为轮值董事长回应智能汽车业务</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n小米宣布造车后 华为轮值董事长回应智能汽车业务\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-04-03 11:29 北京时间 <a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021040311292778799304&s=b><strong>快科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>随着小米宣布造车后,跨界造车再一次引起了行业内外的广泛讨论,而一直以来,围绕“华为是否造车”的疑问也从未停止过。据媒体报道,近日在华为2020年年度报告会上,轮值董事长胡厚崑重申,华为在智能汽车领域的定位是部件供应商,依然是没有改变的,这点非常明确。他相信华为所掌握的ICT技术,可以在未来智能电动汽车的几个关键的、基础的子领域都能做出有竞争力的产品来。比如车联网、车云、智能驾驶、智能动力系统等几个...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021040311292778799304&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4879226cba5adf8ff2086dab0c52ccbb","relate_stocks":{"161033":"智能汽车","399432":"智能汽车","01810":"小米集团-W"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021040311292778799304&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2124759994","content_text":"随着小米宣布造车后,跨界造车再一次引起了行业内外的广泛讨论,而一直以来,围绕“华为是否造车”的疑问也从未停止过。据媒体报道,近日在华为2020年年度报告会上,轮值董事长胡厚崑重申,华为在智能汽车领域的定位是部件供应商,依然是没有改变的,这点非常明确。他相信华为所掌握的ICT技术,可以在未来智能电动汽车的几个关键的、基础的子领域都能做出有竞争力的产品来。比如车联网、车云、智能驾驶、智能动力系统等几个关键的领域,或将都是华为的发力点。胡厚崑提到:“现在车确实是一个非常热门的话题,而且变成了一个跨界的话题,好像做ICT的公司不谈车就落伍了……几年以前,其实华为就已经开始在智能汽车这个领域投入,而且我们已经在过去几年逐步公布了智能汽车这方面的业务战略,我们的定位是做一个智能汽车部件的供应商”。据华为透露,华为开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构,打造的30多个智能化部件也将陆续上市。虽然对于华为未来是否会改变想法、进入造车领域无法预判,但就目前来看,华为确实希望在“汽车零部件供应商”的角色上先做好。据不完全统计,华为汽车业务相关产品分别和上汽荣威、上汽通用五菱、广汽新能源、北汽新能源、比亚迪、长安等车企展开合作。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":778,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["01810"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":57,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/340482541"}
精彩评论