大江东去_2985
2020-12-27
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特斯拉一年涨7倍还不算多?这些产业链公司更夸张
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2020-12-27
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Lithium,PLL)是一家位于澳大利亚的新兴锂矿公司,专注于位于北卡罗来纳州的皮埃蒙特锂项目的开发,该项目的目标是年产22700吨电池级氢氧化锂。</p><p>9月28日,皮埃蒙特锂业有限公司宣布,与特斯拉签署协议,向该公司供应从其北卡罗莱纳州的矿床中开采的高纯度锂矿石,合同期限初定为五年。公司股价当天大涨236%。</p><p>尽管皮埃蒙特尚未从锂业务中产生收入,但由于前景看好,已引起大量投资者的注意。在过去的一年中,该股上涨了245%。</p><p><b>固态电池研发企业QuantumScape(QS.US)</b></p><p>QuantumScape公司专注于开发固态电池并设计可扩展的制造工艺,以将其电池技术商业化用于汽车行业。该公司于今年11月通过SPAC方式登陆美股,初始估值仅33亿美元。</p><p>然而,12月8日,公司公开其最新固态电池研究成果,其电池可在15分钟内充满80%的电量,在续航里程为300英里或更高的车辆上搭载,正常使用寿命将达到12年左右,同时测试表明,该电池在800次循环后并未衰退,相当于24万英里(38万公里)的行驶里程。</p><p>这一惊人的数据引发市场狂热追捧,在上市至今短短一个月的时间内,该股票已经飙升1065%,涨幅比特斯拉还惊人得多。</p><p>值得一提的是,在这家公司的董事会成员中,出现了特斯拉前首席技术官、联合创始人Straubel。他此前曾负责特斯拉的电池研发工作。</p><p><b>电动汽车芯片商Cree(CREE.US)</b></p><p>Cree原本是商用LED灯生产商,但近年来,该公司通过生产用于汽车的碳化硅半导体器件,实现了业务转型,而特斯拉正是它的主要客户之一。</p><p>Cree通过使用碳化硅取代标准硅,将电池的效率提高6%至10%,从而延长汽车行驶里程,或将车载电池体积和重量降至最低。</p><p>由于踩准了新能源汽车半导体芯片的赛道,年初至今,公司股价上涨123%。</p><p>在电动汽车使用的自动驾驶系统中,负责车辆定位和环境信息感知所需的传感器必不可少。</p><p>尽管马斯克是坚定的激光雷达反对者,坚持用“算法”来分析周围环境,不过目前全球绝大多数汽车品牌,包括新能源汽车厂商小鹏都使用的是激光雷达。</p><p>美股市场上,相关的激光雷达股包括Velodyne Lidar(VLDR.US)和Luminar Technologies (LAZR.US)。两家公司都于今年通过SPAC上市,前者年初至今上涨142%,后者年初至今上涨224%。</p><p><b>充电桩<a href=\"https://laohu8.com/S/BLNK\">Blink Charging</a>(BLNK.US)</b></p><p>Blink Charging是美国最大的电动车充电运营商。尽管今年前三季度,该公司营业收入仅90万美元,同比增长18%;净亏损390万美元,但该公司仍借助新能源汽车概念风潮实现股价“火箭式”飙升。</p><p>年初至今,该股票已经上涨2561%,从年初的1.87美元升至目前的49.5美元,公司市值从年初的6000万美元膨胀至近16亿美元,堪称妖股。</p><p>这样的股价表现自然也引起了做空机构的关注。早在8月,做空机构Culper Research就发布报告称 Blink “严重夸大”其电动汽车充电网络的规模。据Culper估计,该公司仅有不到2200个充电站,而不是公司声称的1.5万个的充电站。11月23日,香橼研究再次看空,直称这一个“10亿美元的笑话”。</p>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉一年涨7倍还不算多?这些产业链公司更夸张</title>\n<style 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