摘要:半数仅完成约3成(欢迎关注闺蜜财经)
撰文|蜜姐
这是@闺蜜财经的第1573篇原创
8月过半,不知道蜜友们的年度计划完成了多少?其实,无论是个人还是企业,要做好并完成年度计划都是难题。
比如,隔三差五冲上热搜的新能源车企们亦是如此。
中国汽车工业协会数据显示,今年上半年,全国汽车产销分别为1389.1万辆和1404.7万辆,分别同比增长4.9%和6.1%。
其中,新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,分别同比增长30.1%和32%。增速远高于行业平均水平。
图片来源|中汽协(特此感谢)
但新能源车企们在去年底或今年初发宏愿、立大志,大多数都定下了较高的销售目标。比如蔚来、极氪汽车年销量目标为23万辆,理想汽车为56万辆,广汽埃安为70万辆,哪吒汽车为30万辆等。
上半年,新能源车企们的计划完成进度并不理想。
完成率最高的比亚迪,也仅实现年度销售目标的44.4%,也仅此1家完成率在40%以上,最差的3家完成率不到两成。
年度销量完成率排名第2、3位的非常接近,分别是极氪汽车和蔚来汽车,年度销售目标均为23万辆,完成率分别为38.2%和38%。
处于第三梯队的年度销量目标完成率在30%—35%之间,共有5家,分别是零跑汽车、理想汽车、赛力斯、阿维塔和岚图汽车。
其中,理想汽车上半年销量表现不错,在蔚小理中销量最高,近18.9万辆,同比增长近36%。但全年其销售目标高达56万辆。
上半年,销量增速最快的赛力斯,同比增速约为3.5倍,但年度销量目标高达60万辆,仅完成33.5%,排名第6位。
处于第四梯队的年度销量目标完成率在20%—30%之间,共有4家,分别是深蓝汽车、腾势汽车、广汽埃安和小米汽车。
其中,腾势汽车和处于第三梯队的阿维塔情况相似。
腾势汽车是比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业打造的新能源汽车品牌。阿维塔则是由长安汽车、华为和宁德时代联手打造的新能源汽车公司。两家都定位为“高端新能源汽车品牌”,销量表现上并不突出。
上半年,阿维塔销量约2.9万辆,腾势汽车约5.96万辆,两家的销量目标相比同行也不算高,尤其是阿维塔2024年的销售目标仅9万辆。但两家的完成率依然不高,在30%附近徘徊。
广汽埃安的情况特殊一些,此前借助网约车市场的风口,业绩飙升。2023年其销量突破48万辆,成为全球最快破百万销量的汽车品牌。
今年则出现了明显的降速,上半年销量17.7万辆,同比下滑15.3%。但今年其销售目标设定似乎过于乐观,脱离实际行业情况,即便要保住与去年的销量持平都十分不易。
不过,广汽埃安也是积极拓展海外市场,以弥补因国内网约车市场日渐饱和导致的销量下滑。7月,其首个海外工厂在泰国竣工。当月,其首批整车(500辆埃安AION Y Plus)出口印尼。
今年3月正式上市的小米汽车,4月开始交付。7月19日,雷军在公开演讲中称小米汽车的交付量超3万辆,有望11月提前完成保底10万辆的销量目标。
此外,智己汽车、小鹏汽车、哪吒汽车的年度销量目标完成率均不足20%。
尤其是排名倒数第一的哪吒汽车,上半年销量近5.4万辆,同比下滑约14%,情况不太乐观。
图片来源|乘联会(特此感谢)
下半年,七八月份,受高温天气等因素影响,是汽车销售的淡季。9—12月的销售压力颇大。
乘联会数据显示,7月全国乘用车市场零售172.0万辆,同比下降2.8%,环比下降2.6%;今年以来累计零售1,155.6万辆,同比增长2.3%。
新能源汽车的表现远好于行业平均水平。7月,新能源车市场零售87.8万辆,同比增长36.9%,环比微增2.8%。今年1-7月,其零售498.8万辆,同比增长33.7%。
但各家新能源汽车的表现则不一,仍有销量负增长的(详见:新能源车企7月战绩:比亚迪、理想汽车创新高!赛力斯增长5倍)。
从去年延续至今的“价格战”,尽管有不少新能源车企借此提升了销量,但亏损扩大,以及促销效果减弱,近期网传蔚来、理想等车企降低了优惠力度。
不过,“等等族”们还有年底的车企促销季可以期待。
车企除了提升技术、质量和服务外,出海竞争也成为了明牌。后续,闺蜜财经也将梳理新能源车企海外销售的榜单,敬请关注。
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