$理想汽车(LI)$谈谈从TSLA移仓LI的理想！市场上很多人都在叫嚣增程式是伪新能源最终被市场淘汰，这一点无可厚非，但前题是电池技术的成熟性，事实证明在400kwh技术尚未成熟之前增程确实是一个比较靠谱的过渡解决方案，在这里我们做为投资者需要做一些明确的判断：是理想汽车由于技术问题造不出电动车还是市场竟争日趋激烈的大背景下理想汽车另辟蹊径，避开直接竟争，等待电池技术成熟后的厚积薄发？我相信理想更多的是一种商业策略而非造不出纯电汽车。

很多人不理解新能源造车的估值为何如此之高，他们都非常疑惑，这是人类生活方式更迭的一个进程，从摸拟手机进入到智能手机人类的生活方式发生了翻天覆地的变化，今天亦如此，从燃油汽车进入智能汽车的生活场景，以前卖一台燃油车售出后收益即画上句号，但智能汽车的不同之处在于长效收益，卖车的单车毛利+售后的每年软件升级服务收费，电池服务收费等（类同于APPLE），每个车主每台车的保养使用年限又不同，所以何为合理估值无法界定，只要它还能在路上跑就将为这家汽车公司带来收益。

道理如果能理解了，那么回过头来我们再来看理想汽车，当赛道变的越来越拥挤的时候，什么样的企业可以继续赛跑下去？单车毛利【短利润】+用户数（销量）【长收益】，这一点似乎就是理想的策略，用增程过渡保证单车毛利，保持高增长销量，待电池技术、自动驾驶技术成熟后厚积薄发！至于是否被资本受宠的问题，只要坚持住长短利润，受资本追捧是早晚的事！[龇牙] [龇牙] ，坚持持有，坚持理想！