全球固态电池都没有量_老虎社区_美港股上老虎

2021-01-08

全球固态电池都没有量产的，还能这么吹，牛，蔚来炒股也是一流啊！

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精彩评论

Thecutepilot
2021-01-08
Thecutepilot
全球没有＝中国不能有第一个？

是这个思维方式吗？
- 虎虎生威01回复慢慢赢:
  你懂个屁，看新闻指点江山是吗
riitxu
2021-01-08
riitxu
自媒体为了流量今天可以把蔚来喷成狗屎明天也可以把蔚来说的比特斯拉还牛逼很正常除了官方信息其他的图个乐别太认真
yhyh
2021-01-08
yhyh
另外国内固态电池厂家的工厂早就已经开工建设了
yhyh
2021-01-08
yhyh
蔚来投资固态电池公司也是19年上半年的新闻了，实际上布局时间肯定更早
yhyh
2021-01-08
yhyh
今年7月北汽的固态电池试装车就已经下线了
Richard凉介
2021-01-08
Richard凉介
你没买吗

发表看法

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href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>的动力电池产品，双方已经合作70度、84度和100度电三款电池包，而随着今年销量蹿升，蔚来也成为宁德时代最大车企客户。但在150度的固态电池产品上，双方或许不再合作。</p><p>一位长期观察宁德时代的行业人士告诉36氪，宁德时代已经将资源投入在液态锂电池上，无暇推动固态电池产品落地，“订单都是液态锂电池，自然没有动力去推动新的技术体系。”</p><p>固态电池虽然优势不少，但缺点也很明显，例如采用固态电解质和电极之后，要直接面临导电率低的问题，同时，电解质和正负极材料的集成、生产技术和工艺等都是挑战。</p><p>不少考察过固态电池的新造车电动力团队告诉36氪，初步评估，固态电池的大规模量产要在2025年之后，反观之下，行业近期可落地的则是高倍率的液态锂电池，用高电压平台、高倍率电池，结合大功率超快充技术，来解决电动汽车的补能效率问题。</p><p>因此，有行业人士也向36氪推测，蔚来采用的很可能是一个过渡性的固态电池技术，俗称半固态电池技术。清陶能源总经理李峥也在公开演讲中提到，其负极材料存在两种方案，一种是仍然以传统的石墨为负极主要材料，复合部分硅，可以做到320到350Wh/kg的能量密度。而在全固态的材料体系中，以金属锂为负极，可以交付的产品能做到450Wh/kg，但李峥明确表示，“这个并不是在汽车领域应用，因为它还是有循环寿命的影响。”</p><p>蔚来已经以近850亿美元的市值体量，成为全球第三大车企， 其对固态电池技术的应用，或将带动行业，逐渐揭开电动汽车的终极形态。</p>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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