摘要：广汽埃安掉队（欢迎关注闺蜜财经）
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撰文|蜜姐
这是@闺蜜财经的第1566篇原创
最近两天，各家新能源车企陆续发布了7月业绩。
尽管炎炎夏日是汽车行业的销售淡季，但新能源车企普遍仍取得了较好销量。
目前已公布的新能源车企中，7月销量绝大多数保持了同比正增长，仅广汽埃安连续6个月同比下滑。
7月，比亚迪的销量依然遥遥领先，达342,383辆，在去年超26.2万辆的高基数下，仍保持同比增长30.6%，增速排名第7位。
今年1-7月，其累计销量1,955,366辆，同比增长28.83%。
其中，比亚迪的乘用车单月销量340,799辆，今年1—7月累计销量1,947,944，同比增长29.07%。
海外市场未来是比亚迪持续增长的“新引擎”。7月，其海外销售新能源乘用车合计30,014辆，占当月乘用车销量的8.8%，未来增长空间还很广阔。
2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量破24万辆,同比增长337%；今年上半年其海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，长势依然喜人。
下半年，比亚迪的海外市场销量或将有更大突破。
7月31日，比亚迪官宣与Uber达成合作，拿下10万辆电动汽车订单，Uber计划将这些电动汽车投放到欧洲、拉美、澳大利亚及新西兰等地区。双方称，未来还将合作开发比亚迪的自动驾驶汽车，并将其应用到Uber平台上。
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7月，新能源车企销量增速跑得最快的还是赛力斯，销量42,176辆，同比增长508.25%。其中，赛力斯汽车销量40,288辆，同比增速高达850.19%。
不过，赛力斯的其他车型则出现了负增长，当月销量3612辆，同比下滑9.66%，但占比较小，整体增速依然强劲。
7月底，赛力斯又传出好消息，进一步深化与华为的全面合作，拟入股华为旗下智能汽车解决方案新公司。
值得注意的是，虽说业绩持续快速增长，赛力斯股价的波动幅度仍不小。截至8月2日，赛力斯的股价收于76.25元/股，相较年内股价高点106.66元/股，已回撤28.5%。
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7月销量同比增速排名第2—5位的智己汽车、北汽蓝谷、阿维塔和岚图汽车，销量分别为6017辆、10981辆、3625辆和6015辆，分别同比增长249%、227%、103%和76%。这四家的共同点是去年同期的基数都相对较低。
当月，增速排名第5、第6位的分别是零跑汽车和理想汽车，分别同比增长54.1%和49.4%。
前不久，理想汽车发布的周销量榜单，遭到了吉利汽车和蔚来的高管公开抵制。
但7月，理想汽车的销量破5万大关，达51000 辆，创历史新高，在造车新势力中异军突起。今年1-7月，理想汽车共交付239981辆。
7月，销量同比增速保持在两位数的还有极氪、深蓝汽车和特斯拉中国，增速在15%—30%。
其中，特斯拉中国当月销量超7.4万辆，同比增长15%，国内销量出现回升趋势。相比6月其销量同比减少20%，已扭转此前的销量下滑颓势。
同样谷底翻身的还有哪吒汽车，7月销量11015辆，同比增长7.9%。今年2—6月，哪吒汽车的销量连续5个月同比下滑。1-6月其销量53770辆，同比下滑13.9%。
造车新势力中，小鹏汽车和蔚来的表现较为平淡，7月销量分别为11145辆和20498辆，分别同比增长1%和0.2%。
广汽埃安颓势持续，当月销量35238辆，同比减少-21.7%。今年上半年，其销量为126,329辆，同比下滑39.65%。
而新晋者小米汽车称，7月其交付量超1万台。从4月开始交付以来，其披露数据已累计交付超3.5万辆。雷军此前曾表示11月有望完成今年交付10万辆的目标。
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