摘要:广汽埃安掉队(欢迎关注闺蜜财经)
添加图片注释,不超过 140 字(可选)
撰文|蜜姐
这是@闺蜜财经的第1566篇原创
最近两天,各家新能源车企陆续发布了7月业绩。
尽管炎炎夏日是汽车行业的销售淡季,但新能源车企普遍仍取得了较好销量。
目前已公布的新能源车企中,7月销量绝大多数保持了同比正增长,仅广汽埃安连续6个月同比下滑。
7月,比亚迪的销量依然遥遥领先,达342,383辆,在去年超26.2万辆的高基数下,仍保持同比增长30.6%,增速排名第7位。
今年1-7月,其累计销量1,955,366辆,同比增长28.83%。
其中,比亚迪的乘用车单月销量340,799辆,今年1—7月累计销量1,947,944,同比增长29.07%。
海外市场未来是比亚迪持续增长的“新引擎”。7月,其海外销售新能源乘用车合计30,014辆,占当月乘用车销量的8.8%,未来增长空间还很广阔。
2023年,比亚迪海外新能源乘用车销量破24万辆,同比增长337%;今年上半年其海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%,长势依然喜人。
下半年,比亚迪的海外市场销量或将有更大突破。
7月31日,比亚迪官宣与Uber达成合作,拿下10万辆电动汽车订单,Uber计划将这些电动汽车投放到欧洲、拉美、澳大利亚及新西兰等地区。双方称,未来还将合作开发比亚迪的自动驾驶汽车,并将其应用到Uber平台上。
添加图片注释,不超过 140 字(可选)
7月,新能源车企销量增速跑得最快的还是赛力斯,销量42,176辆,同比增长508.25%。其中,赛力斯汽车销量40,288辆,同比增速高达850.19%。
不过,赛力斯的其他车型则出现了负增长,当月销量3612辆,同比下滑9.66%,但占比较小,整体增速依然强劲。
7月底,赛力斯又传出好消息,进一步深化与华为的全面合作,拟入股华为旗下智能汽车解决方案新公司。
值得注意的是,虽说业绩持续快速增长,赛力斯股价的波动幅度仍不小。截至8月2日,赛力斯的股价收于76.25元/股,相较年内股价高点106.66元/股,已回撤28.5%。
添加图片注释,不超过 140 字(可选)
7月销量同比增速排名第2—5位的智己汽车、北汽蓝谷、阿维塔和岚图汽车,销量分别为6017辆、10981辆、3625辆和6015辆,分别同比增长249%、227%、103%和76%。这四家的共同点是去年同期的基数都相对较低。
当月,增速排名第5、第6位的分别是零跑汽车和理想汽车,分别同比增长54.1%和49.4%。
前不久,理想汽车发布的周销量榜单,遭到了吉利汽车和蔚来的高管公开抵制。
但7月,理想汽车的销量破5万大关,达51000 辆,创历史新高,在造车新势力中异军突起。今年1-7月,理想汽车共交付239981辆。
7月,销量同比增速保持在两位数的还有极氪、深蓝汽车和特斯拉中国,增速在15%—30%。
其中,特斯拉中国当月销量超7.4万辆,同比增长15%,国内销量出现回升趋势。相比6月其销量同比减少20%,已扭转此前的销量下滑颓势。
同样谷底翻身的还有哪吒汽车,7月销量11015辆,同比增长7.9%。今年2—6月,哪吒汽车的销量连续5个月同比下滑。1-6月其销量53770辆,同比下滑13.9%。
造车新势力中,小鹏汽车和蔚来的表现较为平淡,7月销量分别为11145辆和20498辆,分别同比增长1%和0.2%。
广汽埃安颓势持续,当月销量35238辆,同比减少-21.7%。今年上半年,其销量为126,329辆,同比下滑39.65%。
而新晋者小米汽车称,7月其交付量超1万台。从4月开始交付以来,其披露数据已累计交付超3.5万辆。雷军此前曾表示11月有望完成今年交付10万辆的目标。
本文未注明数据均来自于公司财报及公告,特此说明和感谢!文章仅供讨论分析,不构成投资建议。
版权声明:本文系闺蜜财经创作,未经授权,禁止转载!如需转载,请获取授权。另,授权转载时还请在文初注明出处和作者,谢谢!
精彩评论